Стальной Молот и Звонкая Нота
На часах 4 часа, 7 минут и 7 секунд. И вновь я взялся за статью, но взялся за фаворитную технику для меня, а именно серия танков "477". Не уверен что статья будет на 100% достоверная, но по крайней мере одна из тех с помощью которой вы можете ознакомиться с данным танком
Прочитайте перед тем как читать статью
Пока что в статье отсутствует достаточно большая часть инфы про автомат заряжания молотов и частично побольше информации про "историю" создания/после развала союза. В ближайшем будущем все будет дописано и исправленно.
Да...я обещал статью с августа, но я был очень занят и получилось так что не мог полноценно сесть за статью. Те кто мало что понимает в различиях 477, то вот вам справка снизу
Справка для мало-ознакомленных людей:
- Ранние Молоты: Танки с открытым кожухом башни, двумя пулеметами по бокам того же кожуха, без "Клюва" (ВДЗ уже встроено в ВЛД) и триплексы на самих люках мехвода, командира и водителя. Вес танка ~52 тонны (477)
- Поздние Молоты: Другая конструкция башни, имеется ДЗшный Клюв, триплексы вынесены за пределы люков, отсутствуют два пулемета по бокам кожуха. Также имеет маску с ПКТ по левому борту башни, которая приварена к маске орудия, есть возможность установки 2А72, НСВТ и Т.Д. Вес танка от 52 до 55 тонн. (477)
- НОТА (477А): Новые контейнеры ВДЗ/ДЗ, новые более мощные бортовые экраны покрывающие целый борт, новое МТО (у 477А ХМ1 есть фотки к нему) , новый автомат заряжания барабанного типа с тремя барабанами (12+12+10). Имеет ходовую часть Т-80, возможна установка КОЭП 'Штора', ЗПУ с НСВТ, огромный прямоугольный люк сверху башни, в ячейки ВДЗ можно было установить начинку "НОЖа". Вес танка 61-63 тонны.
- НОТА (477А1): Новые контейнеры ВДЗ/ДЗ, новые более мощные бортовые экраны покрывающие целый борт, новое МТО (как и у всех нот), новый автомат заряжания барабанного типа с тремя барабанами (12+12+10). Имеет ходовую часть 432/434(?), теоретическая установка КОЭП 'Штора', ЗПУ с НСВТ, демонтированный панорамный прицел, огромный прямоугольный люк сверху башни, в ячейки ВДЗ можно было установить начинку "НОЖа". Вес танка 60-63 тонны.
Начинаем с "Молотов".
Сама разработка Молотов началась с 1985 года в ХКБМ почти сразу после того как ранее разработанные проекты — Объект 490 «Тополь» и Объект 490А «Бунтарь» — потребовали радикальной переработки компоновки из-за требований повышения калибра оружия и ЗИФа. В ходе изменений конструктивной схемы 490х был разработан танк «Объект 477», окончательный вариант компоновки которого был одобрен в 1986 году.
К слову первая партия прототипов имела "открытую" башню. Достаточно внимательно присмотреться к фотографиям Объекта-477А ХМ-2, то есть если орудие наклониться в низ, то погон башни останется статичен пока в тоже время сама казённая часть и орудие опустится в низ (как по мне я объяснил сложно, по этому ниже приведен пример). Сам же ХМ-2 был вторым экземпляром 477х раннего выпуска, позже танку переделали МТО для двигателей типа ГТД-1500 и оснастилась ходовой частью Т-80. Также катки были размещены между собой для будущей НОТЫ с ходовой частью Т-80 (Объект-477А)
Габариты покраней мере ранних машин не превышали около 10.6м в длину и 2.7>м в высоту (с учётом панорамы). Что оказалось даже немного с учётом что тот же Объект-195 от УКБТМ который тоже разрабатывался по "Совершенствование-88" имел высоту 3.3 метра включая всю аппаратуру. И не стоит забывать о ещё одном прототипе, а иммено танк под номером "3" на ВНИИТРАНСМАШ которая в свою очередь по словам А.Тарасенко (btvt.2019) тоже имела башню такого типа. Но в свою очередь в отличии от корпуса который гнил, башню поставили на Т-80 и оставили ждать наилучших дней где то на полигоне под Нижним-Тагилом. Сам же корпус потерпел больших изменений из-за отсутствия должного ухода и испытаниям путем обстрела корпуса, в интернете есть большое количество фотографий с этой машиной.
Подвижность
Движение танку придавал малоизвестный 6ТД-А на 1500л.с, грубо говоря предок 6ТД-3 но более громосткий. Испытывали также выше упомянутый ГТД-1500 на 477А ХМ-2, по рассказам одного инженера испытателя, в Башкировке машина с ГТД в свою очередь была более "плавная". С прототипами 6ТД-А во время старта были какие то толчки, с ГТД машина была и шустрее и мобильнее чем с дизелем. Но все же ГТД-1500 жрал топливо намного и намного больше чем дизельный, так что все последующие машины шли уже на 6ТД-А, хоть и ГТД показал какие то успехи.
Максимальная скорость была до 70км/ч а назад (🤯) до 20км/ч, так как БКП было 6/2, т.е шесть передач вперёд и две назад.
Большинство Молотов стояли на территории охраняемого отстойника в Башкировке, под железным навесом и небольшими дверцами для выезда техники которые закрылись на замок. Также под навесом стоял и тягач МТ-Т предположительно до 2016 года, пожалуй самые известные фотографии по 477 как раз были сделаны именно там, фото одного из 477х с ЗПУ под 30мм 2А72 стоящим под навесом. Также там стояли и Молоты в количестве около 5-7 штук в месте с двумя 477А1 и одной 477А.
Не могу не упомянуть также много интересно стоящей техники на открытой местности и в ангарах (до 2021 года). К примеру Т-55АГМ, пакистанский Т-80УД, Объект-478ДУ и корпус Объекта-490А с установленной на ней башней от Объекта-476. Также корпус потерпел изменение в МТО и танк по сути оснастился двигателем от Молотов и их МТО, хоть и его запрещалось фоткать (к слову как и технику под железным навесом) но интересно было бы увидеть это чудо воплоти. Из интересного хотелось бы еще добавить что до 93-95 года работа над танками еще кипела, покраней мере на деньги РФ. Но вот уже 1995 год, и РФ задумались над созданием своего перспективного танка предельных параметров, так и родились некомплектный 195Г (позже расстрелянный на полигоне) и многострадальный 195Д по которому слили почти всю инфу в интернете. К слову, что на форумах, что в разных ТГК говорят о неоднократных испытаниях Молотов/НОТ в периоде 1989-1994 года
Вооружение
Когда в офисе ХКБМ поднялся вопрос о калибре орудия для будущего танка, то было несколько вариантов: 130мм орудие или же 152мм. Начальник НТК ГРАУ Литвиненко объяснил и показал чем и как 152мм орудие многократно превосходит 130мм. Был доделан (не на всех) ТИУС на 477 и 477А , к сожалению с 477А1 не срослось, По итогу у Молотов было такое вооружение:
- 152мм орудие 2А73/ЛП-83(?)
- (на ранних молотах) 2 пулемета на по бокам кожуха башни
- (на поздних молотах) НСВТ, маска с ПКТ, турель 2А72. (НСВТ и 2а72 были не у всех)
Также на форумах типа "Paralay, otvaga2004" часто поднимали речь а ЛП-81, ЛП-83 и ЛП-91, что поддаётся сомнению судя по виду орудия.
Про Снаряды. Снаряд у Молота был (в "собраном") виде был около 1300мм в высоту, т.е 130см. Чтобы отвести все слухи скажу так, ни на молотах, ни на НОТАХ не было никаких еще "Грифель-1/2/3". Там были "свои" боеприпасы. В сумме у Молотов было по 40 снарядов, 8 в механизме заряжания и 32 в секции боекомплекта второй очереди вынесенный за пределы боевого отделения с вышибной панелькой. На бумаге остались проекты по типу Молот с люком водителя в центе, а не слева. (Возможно диз-информация)
Всего было 4 типа боеприпасов к Молоту, а именно:
По рассказам выше инженера 'gena_' (писал на paralay и не только), когда в Башкировке шли испытания одного из ходовых макетов, то при движении машины, казенник чуть не сломал руку наводчику, и после этого на машину стали ставить грузики чтобы казённая часть постоянно находилось в "парадном" положении. К слову на ХМ-1 можно увидеть такие грузики сверху башни.
Защищённость
477е неоднократно подвергались испытаниям на прочность, к примеру один из ранних Объектов-477 (как раз тот который сейчас гниёт на ВНИИТРАНСМАШе) был одним из таких. Он подвергся неоднократным обстрелом в Кубинке, ещё во время СССР. Говорили даже о том что машина была на ходу после подрыва на мине ТМ-62 и после нескольких выстрелов с ПТРК, позже танк передали ВНИИТРАНСМАШу, а дальше вы уже все и так знаете.
Сама же лобовая часть (покраней мере поздних молотов) имела стойкость около 1100-1200мм (КС) и где то в теории 700-900мм (от обпс). Бортовые экраны были что то около ~100мм (с учетом того что без экранов уже было 150мм) . Что по "голому" корпусу мне к сожалению неизвестно. Были слухи о установке КАЗа, но тут не все так однозначно, одни говорят что там планировали установить и "Дождь" и "Арену" и "Шатер" и т.д и т.п Но лично я придерживаюсь теории о установке КАЗа "Штандарт". К слову на 490А его тоже хотели поставить.
Когда 477А ХМ-2 испытали в 91 году, то даже тогда у танка отсутствовал люк механика-водителя, в прочем даже до наших дней его так и не установили. По итогу он так и остался стоять как некомплектный танк без люка под Башкировкой.
Сами же самые известные фотки по 477 как раз утекли в том же году, но уже через 2-3 месяца после сделанных там фотографий, по крайней мере машина выше является последней из сделанных Молотов, и идет проверка состоянии машины на фото. Все Молоты и Ноты хотят увезти в другое, более безопасное место, и на месте происходит мозговой штурм как же их вывозить, на Тралах или же своим ходом. По итогу в Апреле 2015 года что то не срослось и отложили эту затею, позже в 2016 году уже приехали работники в месте с подходящими тралами, и танки увезли в неизвестном направлении. Сейчас же все танки находятся в безопасном месте на западной Украине, а не как некоторые думали в Харькове.
Что по поводу боеприпасов к Молотам и Нотам то они сохранились, они тоже в безопасности и сохранности, возможно кто то и вспомнит документ о том что в Шостке хотели утилизировать боеприпасы к ним, но все обошлось. Впрочем на удивление, проект (Молоты и НОТЫ) начал как то оживать под 2018-2020 год.
Думаю про молоты все. Разве что позже еще допишу пару вещей
Ну и плавно переходим к Нотам
Разработка НОТ началась в офисе ХКБМ примерно в 1990-91 если не раньше. Всего за такой период было сделано 3 машины, комплектный Объект-477А с установленной Шторой, панорамой, НСВТ и в принципе сохранился в неплохом состоянии, стоял на УПИ-190 (иногда почему то путают с Молотом). Частично можно было отнести ходовые макеты, так как именно они испытывали новые решения будущей 477А.
Первый прототип Объекта-477А1, возможно не окончен, как минимум говорили о неполной готовности обеих 477А1. Стоял он там же где и все молоты, на УПИ-190 (Отстойник Башкировского полигона). Второй прототип 477А1 судя по всему лишился панорамного прицела и был "сильным" недостроем. Фотографий увы по ним нет. Но известно что два прототипа были сделаны на узлах 432-о, и сама 477А1 вышла чуть полегче нежели 477А из-за ходовой части.
Подвижность
Движение НОТАМ придавал все тот же 6ТД-А на 1500 л.с, но с изменным МТО и системой охлаждения, что видно на фотографиях ХМ-1 если сравнить с Молотом.
Что на счет скорости вперед и назад, то результаты недалеко ушли от молотов, возможно она стала чуть хуже из-за возросшего веса самих машин, но думаю не сильно критично. Возможно 65 вперед и те же ~20 назад.
Также на НОТАХ испытывался что то типо автопилота. К примеру, на машину устанавливались антены (4шт, 2 спереди и 2 сзади), и все последущие машины идущие за этим танком должны были выполнять те же движения что и ведущий танк.
В определенном промежутке времени на публику был показан двигатель 6ТД-А, но под другим названием. Демонстрация прошла в одном учебном учреждении, где собственно и стоял двигатель, сам же двигатель был демонтирован с одной из НОТ. Вернули ли двигатель на место? Какова его дальнейшая судьба? Лично мне неизвестно.
По словам работников ЗИМа одну из НОТ (скорее всего 477А из-за её степени готовности) возили на Кубинку для испытаний, позже после тестов машину судя по всему отвезли обратно в 190й цех/УПИ-190.
Вооружение
Номенклатура вооружения мало чем отличалась от Молотов, у 477А было крепление для НСВТ рядом с "Шторой" (видно на выше показанной фотографии).
- 152мм орудие 2А73.
- НСВТ
- Все тот же ПКТ с левой стороны маски
- Шли слухи о установки турели с 2А72, но судя по всему дальше слухов не пошло.
Боеприпасы были опять свои, и ЗИФы. Только они были уже не 1300мм-е в высоту, а уже 1800мм. Расходный барабан был на 10 снарядов, два резервных по бокам на 12 зарядов, в 1991-92 году в 190м цехе ЗИМа тестировали такой автомат заряжания на отдельном стенде вне танка. Итого в сумме 34 снаряда с скорострельностью менее 3.9 секунд между выстрелами. Снаряды хотели утилизировать в 2021 году, но как я выше и написал, все обошлось.
Также в апреле 1993 года в ХКБМ сделали еще одну башню для НОТ, только уже без огромного прямоугольного люка, а с двумя по бокам люками для командира и наводчика.
Но дальше бумаги и чертежей не пошло.
Защищённость
Сами НОТЫ получили новую конструкцию ВЛД, и теперь носовая часть НОТЫ отличается от Молотов тем, что у 477А/А1 идёт небольшой "слом" между креплением ДЗшного "Клюва" и ВЛД, у 477х же ВЛД идеально соприкасается с корпусом. Также в сами блоки ДЗ можно было загрузить "начинку" от НОЖа, так как сами ячейки были сделаны "на вырост", только неизвестно можно ли было загрузить в обычные 477е.
Бортовую проекцию же защищали массивные бортовые экраны прикрывающие весь борт. Также не стоит забывать о КОЭП "Штора/Варта" на 477А что позволяло хотя бы автоматически отстреливать дымовые гранаты при лазерном наведении. Кстати самих дымовых шашек на фото 477А нету, может я слепой.
Но даже с такой защитой есть ахиллесова пята, к сожалению на НОТАХ не предусмотрена какая либо защита экипажа (или в целом) от взрыва боекомплекта. На молотах хотя бы была вышибная панель, а тут же придется надеяться на лобовую броню.
Что с КАЗм на НОТАХ мне тоже не известно. Скорее всего КБ даже не успело сделать чертеж к такой разработке, так как близился распад союза.
Также разрабатывались варианты НОТ с передним расположением МТО, интересно какой был бы автомат заряжания, да и в принципе само боевое отделенние.
Есть мало чем известные варианты 477В и 477Б, скорее чего они выступали переходным проектом в области АЗ между НОТАМИ и Молотами.
В 95-00 году в Башкировке произошла трагедия в то время танки стояли под открытым небом без железного прикрытия. В итоге неизвестные проникли на отстойник и сняли титановые детали с некоторых машин. В итоге воров так и не нашли, а позже уже достроили железное покрытие с массивными дверцами которые закрывались на замок.
Сами же НОТЫ находятся на западе Украины в целости и сохранности.
Думаю на этом все, возможно через время буду ещё дописывать какие то факты или фрагменты которые не смог вспомнить.
Также попрошу всех кто дочитал до конца подписаться на мой телеграмм канал, буду рад всем и ждём в своем чате!
Спасибо что дочитали!
До встречи в следующем году!
В благодарность скажу спасибо форуму Paralay и его 104х страничной теме про 477е и не только. Диванное военное обозрение, БронеТанковыйКанал и отдельное спасибо нескольким людям. Иначе бы данная статья просто бы не вышла из-за отсутствия корректной информации. (Если она конечно тут есть ;) )