57 лет жёлтого света Франции

Удивительно, что с 1936 г. по 1992 г. все французские автомобили должны были иметь исключительно жёлтое головное освещение.

Les phares jaunes, spécificité française54

Желтые фары — французская специфика

Закономерно задать вопрос, с чего вдруг фары стали жёлтого цвета, если остальные европейские автомобили имели белое освещение?

Власти, принявшие Постановление от 3 ноября 1936 г., делающее обязательными желтые фары, в первую очередь на автомобилях выпущенных в обращение с апреля 1937 г., ссылаются на исследование Академии наук 1934 года, в котором установлено, что жёлтые фары ограничивают ослепляющий свет водителей в ночное время, когда их транспортные средства пересекаются на пути.

Причины не ясны, но мы догадываемся.

Уже в 1930х годах обстановка в Европе была накалена, политические силы понимали, что конфликт интересов соседствующих европейских стран практически неизбежен. Особенно это понимала Франция и Германия.

По всей видимости, пролоббировав исследования академии, власть решила заранее подготовиться к идентификации "своих" и "не своих" автомобилей и грузовиков на дорогах. Так было легче определить, чья колонна техники движется по траектории.

Примечательно, что желтыми могли быть как стёкла фар, так и стёкла галогеновых ламп накаливания.

После отмены постановления в 1992 году и ввода единого стандарта в европейском союзе, автомобили с жёлтым светом фар потихоньку переходили в разряд коллекционных автомобилей. Фары с жёлтым стеклом в основном имели в оптических диаметр от 5 дюймов или 7 дюймов на автомобилях английского, немецкого, американского или японского производства. В европейских автомобилях наиболее распространенным примером были фары BMW 80-х годов, у которых оптика марки BOSCH или HELLA имела жёлтое стекло. Valeo продолжало выпускать оптику жёлтого света, чаще это были противотуманки. Эти фары ближнего/дальнего света с жёлтыми линзами стали достаточно редкими, и их трудно найти.

Сегодня, жёлтого света в головной оптике не осталось, за исключением редких экземпляров, например таких, как Dodge Challenger HellCat SRT или BMW M5 CS.

Пожалуй единственным местом где жёлтый свет, как и 30 лет назад, остался идентификатором - гонки на выносливость 24 часа Ле-Ман, где данный цвет фар используется для разделения автомобилей по классам. Здесь, как правило, с жёлтыми фарами, участвуют в заезде более медленные авто.