Кавказ: Дагестан, Чечня, С.Осетия-Алания. Июль 2023 г. Часть 2
Дорога в Грозный
Дорога из Хасавюрта в Грозный (трасса Р-217 "Кавказ") была для меня уже знакома, ровно год назад я ехал по ней до Кабардино-Балкарии в Нальчик. В 2022 году ремонт дороги был в самом разгаре, много техники и кипящая работа по укладке слоев износа и дорожного полотна. В этот раз дорога была практически готова и уложена и, как оказалось, 16 октября старт движению по отремонтированным участкам дал непосредственно Президент РФ. Разделите мои эмоции, приятно осознавать, что регионы не остаются в стороне. Хорошие дороги не только в пределах МКАД, много где еще. Сегодня я убежден, что поговорка "две беды - дураки и дороги" потеряла свою актуальность и смысл, хотя и дураков и плохих дорог еще у нас припасено.
Факт: трасса "Кавказ" - это преемница советской дороги Ростов - Баку, она соединяет Россию, Азербайджан и Иран.
Но как и в первый раз, рассмотреть красоты толком не удалось, смеркалось и из окна были видны только отдалённые огоньки где-то вдалеке, в пелене от дровяного дымка. Горы скрылись за туманом и затем из окна заднего ряда была видна лишь глубокая всепоглощающая тьма кавказской ночи, остаток пути до Грозного мы ехали практически молча.
Молчание прерывается появлением блокпоста перед въездом в город, а затем и яркой двойной аркой-стеллой г.Грозный, которая выглядит как оазис среди пустыни. Арка представляет собой сторожевые башни в национальном стиле с флагами России и Чеченской Республики. Различаются лепнина и горельефы, также арка украшена многометровыми портретами А. А. Кадырова и В. В. Путина.
Несколько слов хочу напишу о блокпостах.
В СКФО федеральных контрольно-пропускных пунктов официально восемь. Еще раз, вдумайтесь, официально ВОСЕМЬ. Кроме того, есть множество укрепленных постов региональных структур МВД, а также различные стационарные посты дорожно-постовой службы, публично не учитываемые. Следует отметить, что почти каждый из таких постов кроме штатных сотрудников в форме ДПС усилен дополнительными военизированными специалистами в соответствующем обмундировании (автоматы, каски, бронежилеты), а также сотрудниками ОМОН со служебными собаками. Местных сотрудников нет - все командированные, ротация происходит примерно раз в месяц. На вопрос зачем ответьте для себя самостоятельно.
Одни из сложнейших страниц 1990х-2000х годов в истории нашего государства остались позади, но со слов нашего водителя, заминированных полей и участков даже вдоль дороги достаточно и сегодня.
Машины проезжают такие блокпосты по искусственной змейке, созданной бетонными блоками. Сами сотрудники досматривают машины выборочно. В этот раз просто посмотрели документы у водителя, в 2022 г. - открывали багажник и смотрели кто едет в машине.
Еще немного и мы подъезжаем к гостинице, благодарим водителя и прощаемся. Заселяемся в отель, предлагаю напарнику без фанатизма продегустировать подаренный коньяк и обсуждаем план действий на следующий день. А он готовил для нас несколько не самых приятных сюрпризов.
Мало приятная неожиданность #1
С утра подготовившись к рабочему дню и укомплектовав рабочие кейсы, покуривая на улице мы попытались вызвать Яндекс.Такси. Какого было наше удивление, что в течение 20 минут мы наблюдали меню поиска автомобилей, перед тем как к нам откликнулся один водитель.
Чуть позднее мы узнали, что в Чечне не существует агрегаторов такси, никаких.
Вернее раньше оно было, но позже правительство республики приняло решение развивать свои собственные автопарки, оставляя налоги в республике, без условной комиссии агрегатора. Водитель, работающий под яндексом будет оштрафован, а автомобиль переместят на штрафстоянку.
Мало приятная неожиданность #2
В городе действует ООО "Грозненское такси", проблема лишь в том, что заказать его можно лишь по телефону, а рассчитаться только наличными, лишь изредка водитель может согласиться на перевод. К сожалению, на момент моего визита в ЧР, их приложение для смартфона было еще крайне сырое и местные рекомендовали дозваниваться диспетчеру.
Рабочую встречу я решил организовать в Отеле Грозный Сити, отдельное спасибо моим деловым партнерам за сопровождение и помощь в организации совещания.
Работаем, 4 часа оживленной дискуссии, затем ответы на вопросы еще на час. Обсуждаем дальнейшие действия, намечаем планы.
Между дел успеваем посмотреть такие места как Мечеть Сердце Чечни и парк А.А.Кадырова. Заходим внутрь мечети, затем прогуливаемся вдоль набережной.
Перед отъездом фото на память.
Времени было не много, поэтому на фото почти не отвлекался. При этом я запомнил две вещи которые меня в тот момент потрясли:
- жара ~38`С на солнце (проверьте, это действительно так и было), солнце, которое стояло в зените. Не было ни одной тени и было очень жарко.
- автомобили спецслужб, о чем далее.
Спецслужбы Чечни в Грозном - это заряженные седаны и внедорожники черного цвета с сине-голубой маркировкой на бортах СПЕЦИАЛЬНЫЙ БАТАЛЬОН ОСОБОГО НАЗНАЧЕНИЯ г. ГРОЗНЫЙ, а также крепкие ребята в черной экипировке и беретах.
Такие автомобили переодически появляются на дорогах, в некоторых местах сопровождают обычные автомобили ДПС, а люди в черных беретах с автоматами на перевес, мирно несут дежурство на улицах и парках.
Вроде ничего необычного, но нотка абсолютного общественного порядка и атмосферы строгости Северной Кореи не покидала меня до конца поездки.
Еще одной интересно особенностью в регионе являются государственные номерные знаки на автомобилях. Самими автомобилями, их классом, цветом и стоимостью, уверен, я никого не удивлю. И это понятно, ведь Чечня - один из нефтяных регионов России (но и не только это). И даже "блат" номеров меня особо не впечатлил, всякого рода правительственных и околоправительственных/приближенных серий и знаков по Москве мы знаем достаточно: "АМР", "ММР", "АОО", "СОО" и другие. Их достаточно и Чечне. Также вас не удивит каждый 5й авто с "ооо", "ааа" "еее" и другими повторениями букв.
Вот что удивило меня - бросающийся в глаза отсутствующий регион 95 rus на номере, вместо него можно встретить: 95 BUGOR или 95 SVOI вместо RUS
В этом смысле, по всей видимости, действительно "свои". Такие автомобили ехали уверенно и думаю их вряди бы кто остановил.
Останавливались в отеле Континент (ул. А.А. Айдамирова, 190/1),
номер класса стандарт+, цена ночи с завтраком 4500 рублей
Ужинать горячо рекомендую около этого отеля, если вы остановите свой выбор на нем. Напротив отеля вкуснейшая кухня кафе-ресторана "Шашлычный дворик". Пример меню ниже, цены по ссылке, всё стоит копейки по столичным меркам, еда вкуснейшая, готовят на мангале при тебе, огромный выбор мяса.
Дальнейшие действия, завершаем служебные задачи в Грозном, собираем вещи, ждем сопровождение и отправляемся во Владикавказ, Республику Северная Осетия - Алания.
Успеваем выехать до обеда, а это значит, что приедем еще до заказа.
Владикавказ, Северная Осетия - Алания
Дорога из Чечни в Осетию лежит через Ингушетию и занимает от от полутора до двух с половиной часов. У нас как раз вышла золотая середина, почти 2 часа.
Поскольку мы понимали, что успеем до темна, я предложил напарнику по приезду взять пиво гида и отправиться в горы на внедорожнике, посмотреть Казбек и Город Мертвых. Как раз мне позволяло время найти нужного человека, пока мы были в дороге. Договариваемся, поторапливаем водителя и спешим оперативно заселиться по приезду.
Останавливаемся в гостиничном комплексе Планета Люкс. Цена ночи 2700 рублей с завтраком "шведский стол".
Номера и обстановка сразу отбрасывает начало 2000х. Смесь пластика и дерева, ремонт на троечку, но этот комплекс был удобен для нас территориально, поэтому между двух зол - стоять утром в пробке или переночевать в старом отеле, я выбрал второе.
Пока курим на улице у отеля, ненароком знакомимся с девушкой, к которой настойчиво пристает какой-то перебравший бражки мужчина. Заступаемся, говорим что она с нами и часть команды, часть корабля. Мужчина отстает, а у нас появляется возможность пригласить в компанию на внедорожник и горы. Девушка представляется Ольгой и соглашается присоединится. Собираемся и через 20 минут за нами заезжает гид.
Наш гид Сармат, 30 летний парень, спасатель МЧС. Подрабатывает гидом в свободное время и очень гордится тем, что он осетин. Совместное фото:
Узнать про Даргавс, Город Мертвых вы можете на Вики.
Начинает темнеть, время близится к вечеру и мы отправляемся обратно в отель, у нас запланирован деловой ужин, опаздывать - не прилично и не в моем духе.
Цена гида на несколько часов поездки 6000 рублей.
После ужина остается немного времени и мы прогуливаемся по вечернему Владикавказу в хорошем настроении и в хорошей компании.
Возвращаемся в отель и на этом вечер подходит к завершению, на следующий день провожу встречу, общаемся, меняемся опытом. Фотография рабочей группы после 4х часов обсуждений, все довольны:
Мы получаем приглашение от каждого партнёра приехать в гости, посмотреть красоты и обещания сделать нам экскурсию по городу и окрестностям, но мы вынуждены вежливо отказаться.
Очень жаль, что любые служебные поездки ограничены во времени, как бы интересно это не казалось со стороны, мы с напарником должны придерживаться плотного графика и очень внимательно распределять время. Вдвойне досадней, что это Кавказ, тут просто не принято отказываться. Тем не менее, мы находим понимание и в этом вопросе, даем обещание вернуться сюда уже вне рабочей поездки.
Отдельное внимание заслуживает еда: фирменные осетинские пироги и фыдджыны .
Собираем оборудование, заезжаем еще в несколько мест по работе и у нас остается еще 5 часов до вылета домой. Принимаем решение двигаться в сторону аэропорта, по дороге заехав в город Беслан.
Если прочитав название города внутри вас пробежал холодок и вы вспомнили те тёмные события, то вы правы, мы отправились в Школу №1 отдать честь погибшим (купить воду, снять с бутылок крышки и оставить под баскетбольным кольцом в том самом спортивном зале) в сентябре 2004 года. Сделать фотографии того места у меня не поднимается рука, поэтому их не будет и тут, напомню лишь цифры: 333 погибших и не менее 783 раненых и пострадавших. Следы от обстрелов сохранились и на напротив стоящих жилых панельных домах.
Сегодня школа #1 это мемориальный комплекс, в котором достраивается также и интерактивный музей, в отдельно стоящем здании. Двигаемся дальше. Впереди еще несколько часов до вылета, а изнуряющая температура под 39`С не дает мыслям сосредоточиться.
От такой жары начинает плавиться не только голова, но и подошва обуви, прилипая к вязкому асфальтному покрытию. Принимаем решение дойти до городского фонтана у спортивного комплекса, в котором забавно купаются ученики младших классов. Водяной туман от фонтана позволяет собраться с мыслями и найти место на карте, где пообедать. По дороге к кафе останавливаемся на перекур. Только посмотрите на атмосферу остановки с советской мозаикой и на мою спину:
Быстро перекусив в кафе и охладившись под кондиционером, вызываем такси до аэропорта (~10 минут), остается совсем немного до вылета и на этом поездка завершается.