Проект: «Мониторинг качества автомобильных дорог»
Обратная связь для заинтересованных лиц: [email protected]
Техническое предписание по устройству и использованию оборудования и программного обеспечения, позволяющих определять качество дорожного покрытия
1. Схема расположения основных модулей оборудования:
Датчик вибрации с широким рабочим диапазоном является оборудованием, которое считывает частоту колебаний колеса автомобиля, в зависимости от качества дорожного покрытия. Датчик вибрации устанавливается на несущий механизм передних колес. Основные технические условия установки: жесткая установка в непосредственной близости крепления колеса к ступице.
Контроллер представляет собой электротехническую схему. Контроллер принимает, обрабатывает и передает цифровую информацию. Устанавливается в доступном и безопасном пространстве автомобиля, с дальнейшим подключением к электропитанию автомобиля.
2. Принцип действия: Во время движения автомобиля, контроллер считывает информацию с датчиков вибрации, учитывает скорость и местоположение с помощью навигационных данных. Далее вся полученная информация поступает на головной сервер, посредством использования ресурсов сотовых сетей.
Неотъемлемой частью проекта являются водители-волонтеры, на автомобили которых будет устанавливаться оборудование.
Получаемая информация является ключевым значением проекта.
3. Использование проекта с точными статистическими данными:
А) Построение исходного графика качества дорожного покрытия.
Потребуется автомобильный трековый стенд с различными вариантами дефектов автодорог.
В расчетах учитываются параметры колеса (радиус, давление, жесткость покрышки), скоростной режим и качество дорожного покрытия;
Б) Создание программного обеспечения для обработки данных, в мобильном устройстве, миникомпьютере, контроллере, сервере;
В) Регистрация всех участников проекта для обеспечения безопасности;
Г) Сбор статистической информации для более точных результатов;
Д) Обеспечение коммуникационных и организационных условий проекта;
Е) Так как все необходимые компоненты для создания комплекса оборудования уже существуют, необходимо произвести выбор, учитывая их стоимость и параметры
(миникомпьютер «Raspberry» может заменить контроллер и мобильное устройство благодаря невысокой стоимости и функционалу).
При использовании проекта с точными статистическими данными, предполагаемый коэффициент точности полученных результатов будет максимально высоким.
Возможности использования проекта: разрешение «спорных» вопросов; предоставление информации о качестве автодорог различным ресурсам и организациям (пример: размещение информации на картах Яндекса)
Данный проект рассчитан на спрос и поддержку активных граждан.
4. Использование проекта в тестовом режиме (невысокая затратная часть):
А) Используется контроллер с поддержкой сотовых сетей и навигации;
Б) На автомобиль устанавливаются только датчики вибрации и контроллер с поддержкой сотовых сетей и навигации;
В) Контроллер считывает информацию с датчиков, и без учета технических параметров автомобиля и скорости движения, передает данные на головной сервер;
Г) Без учета параметров колеса и скорости автомобиля, полученные данные и расчеты будут иметь средний показатель за длительный период сбора информации;
Д) Для участия в проекте потребуется создание программного обеспечения и активность участников.
Использование в тестовом режиме предполагает невысокую точность.
Предоставляемая информация будет носить познавательный характер.
В редких случаях, возможно использование в коммерческих целях.
Проект: «Мониторинг качества автомобильных дорог» имеет высокую социальную значимость.
Обратная связь для заинтересованных лиц: [email protected]