Доброград и Ковров: быть добру, "нет" коврам!
Доброград оказался промежуточной остановкой между столицей и Камчаткой в моем трехнедельном путешествии по России. Идеи посещения подобных мест приходят в голову абсолютно спонтанно: где-то увидел/что-то услышал — загуглил — вау! — планирование маршрута — ... — PROFIT!
Мне было интересно пройти по улицам современного города, построенного в чистом поле фактически на энтузиазме и инвестициях одного человека — основателя бренда Askona Владимира Седова. На сайте Доброграда можно узнать о городе и его концепции подробнее, посетить виртуальную экскурсию и даже прикупить таунхаус, но лучше один раз увидеть вживую, чем сто раз посмотреть картинки в Сети. Поэтому — выдвигаемся.
Следующая станция — Ковров
Почему Ковров, как так вышло? — очень просто. В проекте ВСМ "Москва-Казань" есть промежуточная остановка неподалеку от Доброграда, тогда путь до столицы занимал бы буквально час, но магистраль, вероятно, никогда не построят не скоро, а на данный момент ближайшая ж/д станция — Ковров.
"Почему бы не посмотреть заодно и Ковров?" — подумал я и составил маршрут.
Добраться до Коврова можно за 2 с небольшим часа с новенького, Восточного вокзала Москвы, десятого по счету. Стандартная "Ласточка", но ее вполне достаточно на таком коротком перегоне.
Забавно, но все пошло наперекосяк с момента выхода в город. И фиг бы с мелким дождиком... В городе с оружейными заводами не работал Интернет, карту я предварительно не загрузил, а белых списков еще не придумали. GPS, само собой, вел куда угодно, но только не к цели. Классически ориентируясь но названиям улиц и приметным зданиям, кое-как дошел до Ковровского исторического музея, где через общественный Wi-Fi все-таки смог загрузить карту, развеяв туман безысходности.
По музеям я ходить не планировал, ведь по понедельникам они отдыхают после бурных выходных и нашествия школьников, поэтому дальше я направился в Комсомольский парк. Достаточно старый, на берегу Клязьмы — ничто не предвещало беды...
По сути, парк оказался просто полудиким лесом с неким подобием дорог, чтобы молодые комсомольцы, прыгая через лужи, поддерживали хорошую физическую форму.
Почему нельзя было построить набережную в таком живописном месте — вопрос риторический. В итоге "красивый вид" получился таким:
Для полного счастья оставалось только заблудиться в мокром после дождя лесопарке, благо добрые люди великодушно разрешили пройти через свой участок и выбраться в цивилизацию.
После лесных приключений знакомство с Ковровым продолжилось. Каменных памятников архитектуры осталось не так много, больше всего запомнились торговые ряды (которые сейчас занимает какой-то "бизнес-инкубатор") да Спасо-Преображенский собор. Все-таки есть в старинных кирпичных зданиях своя прелесть:
Порадовала много где сохранившаяся оригинальная архитектура деревянных домов, хотя я подозреваю, что сохранилась она как раз благодаря бездействию, ведь условный ПИК не кинется застраивать Ковров 40-этажными человейниками, снося все на своем пути:
Конечной точкой маршрута стала пожарная каланча, но осмотреть с нее исторический центр города, увы, нельзя:
Хлеб и зрелища всегда идут бок о бок, а после сырой прогулки было бы большой ошибкой не отведать горячих блюд в Intro – одном из лучших ресторанов города по версии Яндекса. Путь до него проходил через традиционную для многих российских городов панельную застройку и чем-то особенным мне не запомнился. Ресторан неплохой, комплексный обед вполне себе, но в интерьере больше всего зацепила дверь в уборную, будто в купе заходишь:
Я не пожалел о посещении Коврова, хотя и ожидал от него большего. Даже разрухе присущ определенный шарм... Но ведь нетрудно привести в порядок здания, проложить тротуары, благоустроить парки — и получится атмосферный провинциальный городок! Да, мое знакомство с городом было далеко не полным, но вернуться меня не тянет. Пусть маршрут до Доброграда как можно скорее станет прямым! Но самый главный облом оказался в следующем:
Город Ковров получил свое название благодаря князьям Ковровым и не имеет никакого отношения к коврам!
Добро пожаловать в Доброград!
Подцепив ресторанный WiFi, я без проблем вызвал такси и добрался до города. Для лентяев есть возможность заказать трансфер по звонку в отель, но получится тот же результат за тройную цену. На фоне потрепанного жизнью и временем Коврова Доброград начал удивлять прямо в холле отеля:
Хочется сфотографировать даже, казалось бы, обычный лифт:
4-й этаж, направо, потом налево — и вот я в номере:
Отсылки к "Асконе" буквально повсюду — от них и подушки, и матрац, и постельное. Интересен QR-код на тумбочке с часами, который ведет на весьма разнообразное меню подушек. Можно заказать любую на тест-драйв с доставкой в номер, это бесплатно, но такой опцией я воспользоваться не успел.
Аскона и мелкий дождик за окном так и провоцировали подремать пару часов, за которые одежда просохла, а погода наладилась.
В номере все современно, никаких табличек "Не беспокоить", управление идет с консоли возле двери. Мой внутренний программист захотел проверить, можно ли одновременно выбрать "Не беспокоить" и "Уберите номер" — нельзя, все четко.
Хватит спать, пора на прогулку! В городе несколько отелей, но поскольку принципиальной разницы между ними я не увидел, забронировал тот, что подешевле. Отель оказался неподалеку от вейк-парка (если верить описанию, самого большого в Европе), где люди, держась за трос, скользили на досках по воде:
После вейк-парка я отправился на экотропу, встречая по пути милые мелочи:
Гулять по экотропе одно удовольствие, жаль только, коротковата:
Тропа привела меня прямо к театру на воде. Такую концепцию предложил, как ни странно, Большой театр (который уже не раз бывал с выступлениями в Доброграде):
Как я уже говорил, отсылки на каждом шагу; в городе есть даже улица 30-летия Асконы:
Началась непосредственно городская застройка, преимущественно состоящая из таунхаусов и коттеджей. Все построено в едином стиле и смотрится аккуратно:
Улицы чистенькие и опрятные (что не удивительно при населении около 3 тысяч человек):
Встречаются и многоквартирные дома, но 5-этажки не доминируют над окружающей застройкой и не подпирают небо:
Про названия улиц стоит сказать отдельно: их дают первые поселившиеся на улице жители, отсюда такие названия, как "улица Долголетия", "бульвар Дружбы", "проезд Уюта" — так и повеяло Максом Фраем и домом на улице Старых Монеток. Да и куда приятнее начинать свой день с пробежки по улице Счастья (или Удачи), чем по проспекту Маркса — поди разберись, о каком городе речь...
На пути встретились весьма уютные домики:
Некоторые улицы украшены в соответствии с названием:
Чуть дальше сотовая вышка попыталась притвориться елочкой:
В Доброграде есть частная школа "Мир" с интересным подходом к обучению: утром всех забирает школьный автобус и привозит в школу. Уроки, после них — выполнение домашних заданий, кружки и секции, а вечером автобус развозит школьников по домам. В итоге ребенок не сидит дома один, решен вопрос с безопасностью дороги от/до школы (даже в таком месте, как Доброград), а самое приятное — все уроки уже сделаны! (если я правильно понял, ученикам запрещено брать на дом домашние(!) задания).
День я завершил в ресторане с названием... "Доброград" — практически возле отеля. Внутри — уже привычный стиль отделки:
Скажу коротко: очень хорошо! Блюда вкусные, обслуживание на высоте, да и цена за ужин не показалась мне дорогой. При этом людей хоть и не битком, но достаточно.
За время трапезы окончательно стемнело, и я отправился на отдых после долгих прогулок:
В городе довольно много зарядок для электрокаров:
Разного рода иллюминации тоже хватает:
Возле отеля — очень уютные фонари:
На один из которых я обратил внимание только утром:
Доброград постоянно развивается: например, в ближайших планах — строительство собственного агрокомплекса, который будет полностью закрывать потребности города в натуральных продуктах. Но на мой взгляд, проект еще "сыроват": самое банальное — в городе всего один продуктовый, и тот небольшой. Запросы наподобие "парикмахерская" или "шиномонтаж" показывают организации где угодно, но не в Доброграде. При этом в городе есть аэродром малой авиации и поле для гольфа. А детских площадок и спортивных объектов столько, что глаза разбегаются...
Приехать с детьми ради недельного отдыха — да. Переезжать насовсем — пока нет. Хотя я не сомневаюсь, что концепция города для людей, города на лоне природы обретет свой окончательный вид, органично соединив экологию и комфорт.