BMW официально представила круизер R18

Огромный баварский тяжеловес дебютировал в трёх вариантах исполнения: стандартном, кастомном с рулем-эйпхенгером и в виде боббера.

На фотографиях R18 выглядит огромным, и таковым он является в действительности. Его колесная база равна 1731 мм, что на 50 мм больше, чем у Honda Gold Wing. А еще он кажется железным и тяжелым — опять же, это не иллюзия. Громадный BMW весит 345 кг, из которых 110,8 кг приходится на двухцилиндровый оппозитный двигатель объемом 1802 куб. см и шестиступенчатую коробку передач. Титанический агрегат развивает 91 л.с. при 4750 об/мин и 158 Нм при 3000 об/мин (150 Нм доступны в диапазоне 2000-4000 об/мин) и позволяет ускоряться до 100 км/ч за 4,8 секунды. Максимальная скорость — 180 км/ч.

Стандартный байк имеет вилку с перьями диаметром 49 мм, задний моноамортизатор, переднее 19- и заднее 16-дюймовое колесо, а также тормозные диски диаметром 300 мм спереди и сзади. Новинка выглядит великолепным олдскулом, но за сотнями килограмм железа скрываются современные электронные ассистенты — ABS, система выбора режимов движения с настройками Rain, Roll и Rock, а также противобуксовочная система MSR. Есть и задняя передача, реализованная при помощи электромотора.

О разнообразии линейки R18 говорят варианты на фотографиях. Кроме того, компания подготовила каталог с компонентами брендов Roland Sands Design, Vance & Hines и Mustang Seats.

В России цена базовой версии BMW R18 стартует от 1 860 000 рублей, цена версии Edition One - с пакетом хромированных элементов и окраской с двойными полосками - начинается от 2 020 000 рублей.