Ducati Streetfighter V2 2025 года явился
На выставке EICMA компания Ducati представила нэйкеды Streetfighter V2 и V2 S 2025 года.
Новый Streetfighter полностью сохранил характерную эстетику предыдущих версий – двигатель максимально "оголён", а немногочисленные элементы корпуса сосредоточены в передней части мотоцикла и дополняются скромной по габаритам светодиодной фарой и дневными ходовыми огнями. Хвост модели практически унаследован у спортивного Panigale V2, а светодиодный стоп-сигнал разделён пополам. Но главная эстетическая особенность – наличие двойного выхлопа под хвостом нэйкеда.
Ducati Streetfighter V2 2025 года – самый лёгкий в своей линейке: он весит на 18 кг меньше, чем предыдущая версия. Такого снижения веса удалось достичь, прежде всего, благодаря новому 890-кубовому твину, а также многим другим облегчённым компонентам.
Шасси мотоцикла представляет собой литую алюминиевую раму-монокок, которая одновременно выполняет функцию воздухозаборника и использует двигатель в качестве основного нагруженного элемента. Рама крепится непосредственно к вертикальному цилиндру, а задний подрамник, также отлитый из алюминия, крепится к двигателю снизу. Двусторонний маятник имеет тонкие стенки, что обеспечивает его оптимальную гибкость, стабильность и способствует управляемости, особенно при входе в особо крутые повороты.
Новые модели отличаются в основном подвеской. Streetfighter V2 оснащён вилкой Marzocchi, задним амортизатором Kayaba и рулевым демпфером Sachs, в то время как подвеска Streetfighter V2 S состоит из передней вилки Ohlins NIX30 и заднего амортизатора. Также во втором случае модель оборудуется более лёгким литий-ионным аккумулятором.
Мотоциклы также получили новые литые колёсные диски, которые теперь имеют по шесть спиц, попарно расположенных в форме буквы Y, и обуты в резину Pirelli Diablo Rosso IV размером 120/70 спереди и 190/55 сзади. Тормозная система спереди состоит из пары 320-мм дисков и моноблочных суппортов M50 от Brembo. За торможение на заднем колесе отвечает одиночный 245-мм диск.
Новые Ducati оснащены полным набором электроники, в том числе чувствительной к наклону ABS с функцией управления скольжением заднего колеса slide-by-brake, трекшн-контролем, системой контроля отрыва переднего колеса, системой торможения двигателем и новым квикшифтером Ducati Quick Shift 2.0. Помимо этого предусмотрены четыре режима езды – Race, Sport, Road и Wet.
Отдельно стоит выделить 5-дюймовый TFT-дисплей с пользовательским интерфейсом на базе Infomode. Три режима отображения информации (Road, Road Pro и Track) выделяют наиболее актуальные данные, отбрасывая всю лишнюю информацию в зависимости от условий езды. Так, например, тахометр может одновременно служить индикатором переключения передач, и подсвечивается зелёным в идеальном диапазоне для переключения вверх, и красным в случае приближения к лимиту оборотов.
Новый Ducati Streetfighter V2 дополняется несколькими опциональными аксессуарами, позволяющими повысить его производительность на треке или сделать его более универсальным на дороге. Гоночная выхлопная система, предназначенная для трека, позволяет увеличить максимальную мощность до 126 лошадок и снизить вес мотоцикла на 4,5 кг, а система Lap Timer Pro в режиме отображения Track фиксирует на дисплее время прохождения круга, а также его улучшение в режиме реального времени. Ну а для тех, кто предпочитает треку обычную дорогу, доступны круиз-контроль, пошаговая навигация, USB-разъём и датчик давления в шинах.
Новая модель Ducati поступит в дилерские центры во втором квартале 2025 года. Streetfighter V2 будет предлагаться в двухместной конфигурации, а Streetfighter V2 S будет доступен в одноместной конфигурации с пассажирским комплектом, доступным в качестве опционального аксессуара. Цены на стандартный Streetfighter V2 начинаются от 14000 евро, тогда как версия S будет стоить от 16800 евро.