Линейка BMW R 18 2025 года - обновилась
Компания BMW объявила об обновлении семейства R 18. Большинство изменений носит чисто «косметический» характер: немного изменился дизайн R 18 и R 18 Classic, а R 18 B, R 18 Transcontinental и R 18 Roctane просто получили новый окрас. Основные же изменения коснулись устанавливаемого на модели двигателя.
Крутящий момент 1802-кубового оппозита с воздушно-масляным охлаждением увеличился до 163 Нм при 3000 об/мин, в то время как мощность осталась прежней и составляет 91 л.с. при 4750 об/мин. Такая модернизация может показаться несущественной, но при этом стоит учитывать, что в первую очередь внесённые изменения были направлены на обеспечение соответствия требованиям Euro 5+.
Модель BMW R 18 2025 года, пожалуй, получила наиболее существенные изменения. Прежде всего, в стандартной комплектации 16-дюймовое заднее колесо было решено заменить на 18-дюймовое. Покупатель по-прежнему сможет установить сзади колесо диаметром 16 дюймов, но уже только как часть пакета Option 719 Olivine. Переднее колесо, как и прежде, осталось 19-дюймовым.
Соответственно под 18-дюймовое заднее колесо и новую шину 180/55B18 изменилась и задняя подвеска мотоцикла, в то время как спереди не наблюдается никаких изменений, разве что было решено избавиться от кожухов вилки.
В 2025 году R 18 получил цилиндрические выхлопные трубы, а также чуть более угловатые крылья и боковые крышки. Изменился и дизайн одиночного сиденья. При его изготовлении использовалась более плотная и мягкая пена, а под крышкой появилась кнопка, позволяющая при необходимости быстро снять сиденье. В сочетании с увеличенным задним колесом высота сиденья теперь составляет 720 мм. Ну и в довершение ко всему у обновлённого R 18 появился новый разъём USB-C для зарядки гаджетов.
Модель BMW R 18 Classic 2025 года взамен переднего 16-дюмового колеса получила 19-дюймовое, в то время как заднее осталось, как и прежде, 16-дюймовым. Это привело к увеличению размера переднего крыла, которое теперь выглядит подобно тем, что устанавливаются на модели в ретро-стиле. Также изменилась высота сиденья, которая теперь составляет 730 мм. R 18 Classic сохранил кожухи вилки, которые в случае с стандартным R 18 были сняты, но также получил изменённые боковые крышки и новый разъём USB-C.
Помимо обновлённого двигателя и новых вариантов окраски, единственным изменением в модели BMW R 18 B является новая кнопка на переключателе, расположенном справа на руле бэггера. Она заменила собой кнопку центрального замка и позволяет быстро получить доступ к избранным функциям, таким как подогрев ручек, например.
Как и в случае с бэггером, обновлённый BMW R 18 Transcontinentalполучил кнопку быстрого доступа к избранным функциям. Прочие изменения также связаны либо с двигателем, либо новыми цветовыми решениями.
BMW R 18 Roctane — самый молодой представитель модельного ряда R 18, поэтому неудивительно, что он получил меньше всего обновлений. Кроме новой окраски и обновлённого двигателя, единственным изменением является новая окрашиваемая в цвет корпуса опциональная панель, заполняющая зазор между боковыми кофрами и задним крылом.
Как ожидается, обновлённые модели появятся в дилерских центрах BMW уже во втором квартале 2025 года, а их цена будет зависеть от выбранного окраса и комплектации.
"Стартовые" цены в евро на официальном сайте BMW Motorrad