Обновленный бестселлер

В 2025 году NC750X продолжает свой путь развития: все большее использование экологичных материалов в производстве, новый дизайн, больше технологий, улучшенные характеристики DCT и управляемость. Он, как и прежде, остается настоящим универсалом Honda.

Острый новый кузов, выполненный в минималистском стиле, включает в себя новый дизайн ветрового стекла, обновления противотуманок и прочие детали.

Новый пятидюймовый полноцветный TFT-экран с измененными меню и цветами предназначен для улучшения читаемости в яркие дни. Устройство также оснащено функцией подключения Honda RoadSync, которая управляется новым, простым в использовании четырехпозиционным тумблером с подсветкой на левой руке. Благодаря этому пилоту теперь доступна навигация с поворотами на экране в дополнение к другим функциям смартфона. Высота сиденья составляет доступные 800 мм, а уникальное место для хранения, где обычно располагается топливный бак, предлагает 23 л объема.

Параллельный двухцилиндровый двигатель сочетает в себе мощную динамику на низких и средних оборотах с легкой манерностью и отличной топливной экономичностью. Пиковая мощность составляет 43,1 кВт, а максимальный крутящий момент - 69 Нм. Запас хода почти 400 км достигается за счет топливного бака объемом 14,1 л.

Система Throttle By Wire (TBW) обеспечивает три стандартных режима пилота плюс настраиваемый пользовательский, а система Honda Selectable Torque Control (HSTC) включает в себя три уровня, а также новый усовершенствованный режим RAIN. Трансмиссия с двойным сцеплением (DCT) имеет автоматическое переключение передач, которое интегрируется с режимами езды; режим USER позволяет пилоту выбрать свою предпочтительную программу. В 2025 году DCT была обновлена и доработана для более плавного отклика на низких оборотах.

Ключевые фишки обновленной модели

- Обновленный дизайн и новые светодиодные фары подчеркивают прочность и долговечность

- Новый пятидюймовый TFT-дисплей предлагает возможность подключения смартфона Honda RoadSync
- Применение материала Durabio и переработанных материалов при изготовлении кузова
- Встроенное вещевое отделение объемом 23 л вмещает полноразмерный шлем
- Пиковая мощность 43,1 кВт и крутящий момент 69 Нм
- Соответствие стандарту EURO5+, топливная экономичность 3,6 л/100 км
- Управление сцеплением Assist/slipper доступно для моделей MT
- Лицензионная версия A2 мощностью 35 кВт
- Throttle By Wire обеспечивает три режима езды по умолчанию, а также пользовательскую настройку
- Трехуровневая система Honda Selectable Torque Control обеспечивает плавное управление и включает режим Rain для езды в дождь
- Улучшенная реакция при старте/разгоне на низких оборотах использует то же обновление оценки давления масла в сцеплении, что и Africa Twin
- Различные графики переключения передач связаны с режимами езды
- Режим USER позволяет выбирать настройки от плавных до агрессивных
- Трубчатая стальная ромбовидная рама, телескопические вилки SDBV диаметром 41 мм, задний моноамортизатор Pro-Link, регулируемый по преднатягу пружины
- Новые двухпоршневые передние тормозные суппорты с двойным аксиальным креплением, 296-миллиметровые плавающие диски и ABS
- Новый облегченный дизайн колес «3by3» для 17-дюймовых передних и задних колес

Особо зоркие из вас заметят, что мотоцикл получил дополнительный тормозной диск: старый одинарный 320-миллиметровый диск заменен на сдвоенные 296-миллиметровые диски, над которыми работает пара двухпоршневых суппортов. Вес компенсируется новыми литыми алюминиевыми дисками, которые в сумме сэкономили 1,8 кг.