Triumph Speed Triple 1200 RS 2025 года
Компания Triumph представила новый Speed Triple. Изменения в основном коснулись технической стороны, но внешне модель 2025 года мало чем отличается от предшественника.
Благодаря новому дизайну колёса Triumph Speed Triple 1200 RS выглядят легче, а его руль стал шире и чуть выше. Кроме того, в 2025 году родстер получил регулируемый демпфер руля, для установки которого потребовался новый тройной зажим. Изменилась форма крышки пассажирского сиденья. В остальном дизайн остался прежним — те же угловатые формы и линии, следующие контурам алюминиевой диагональной рамы. Высота сиденья родстера при этом составляет 830 мм.
Из общей картины несколько выбивается новый титановый выхлоп Akrapovic с карбоновой крышкой, который выглядит как инородное тело. Однако конструкторы утверждают, что благодаря такой форме глушителя удалось добиться лучшей централизации массы. К слову, снаряжённая масса мотоцикла составляет почти 200 кг.
Несмотря на то, что двигатель остался прежним, теперь эта 1160-кубовая «тройка» выдаёт 183 л.с. при 10 750 об/мин и 128 Нм при 8 750 об/мин. Такого повышения удалось достичь в том числе благодаря новому подходу к балансировке коленвала, и, как утверждается, в дополнение ко всему движок теперь работает мягче. Что немаловажно, обновлённый агрегат соответствует всем требованиям стандарта Euro 5+.
Но самым значимым обновлением стала усовершенствованная полуактивная подвеска Ohlins SmartEC3, использующая фирменную технологию OBTi, обеспечивающую постоянную оптимизацию характеристик демпфирования в зависимости от ситуации, будь то торможение при входе в поворот, прохождение самого поворота или ускорение на выходе из него.
За торможение Speed Triple 1200 RS отвечает пара моноблочных суппортов Brembo Stylema на переднем колесе, радиальный главный цилиндр MCS и двухпоршневой суппорт от того же производителя на заднем колесе. В стандартную комплектацию входит шестиосевой блок IMU, чувствительная к наклону ABS и также чувствительный к наклону отключаемый трекшн-конроль. Работа систем зависит от выбранного режима езды: Rain, Road, Sport, Track или пользовательского режима Rider.
В 2025 году помимо указанных систем родстер получил четырёхуровневую систему контроля отрыва переднего колеса, использующую данные IMU, контроль торможения двигателем и систему контроля скольжения при торможении, которая активна только в режиме Track.
Также в пакет электроники Triumph Speed Triple 1200 RS входит двунаправленный квикшифтер, круиз-контроль, новая система предупреждения об экстренном торможении, включающая стоп-сигнал в соответствующих ситуациях. Работа всех систем контролируется посредством пятидюймового TFT-дисплея и пятипозиционного джойстика, а возможность подключения к смартфону обеспечивает пошаговую навигацию, а также позволяет принимать звонки и аудиосообщения. Среди прочих особенностей также стоит упомянуть наличие нового литий-ионного аккумулятора, бесключевого зажигания и блокиратора руля.
В стандартной комплектации новинка стоит 20 000 баксов.