Harley-Davidson CVO Road Glide RR 2025 года - эксклюзивный бэггер за 110 тысяч
Компания Harley-Davidson провела закрытый показ модели CVO Road Glide RR. Буквы RR в названии означают Race Replica, что уже говорит о многом. Но в данном случае мы имеем дело не просто с броской спортивной внешностью, а с состоящим на 90 % из гоночных компонентов бэггером.
Прежде всего, на новый CVO Road Glide RR установлен самый мощный из агрегатов, когда-либо созданных брендом - 2147-кубовый Screamin' Eagle выдаёт 153 лошадок и 204 Нм крутящего момента. Что интересно, компания отказалась от привычного обозначения объёма в куб. см. и теперь указывает его в дюймах. Так что будьте бдительны и не обманитесь, читая иноязычные пресс-релизы бренда.
Такой производительности удалось достичь благодаря использованию деталей, разработанных и изготовленных по заказу заводской команды для участия в гонках King of the Baggers. В результате мы имеем дело с полностью переработанным движком с новыми распредвалами, головкой блока жидкостного охлаждения, обработанными на ЧПУ камерами сгорания, усовершенствованном в гоночном стиле впускным трактом, 68-мм корпусом дроссельной заслонки с соответствующим алюминиевым впускным коллектором.
Помимо прочего на мотоцикл была установлена титановая выхлопная система Akrapovic и уменьшенная звёздочка, улучшающая ускорение на трассе. Даже верхний порог оборотов был повышен до 6500 об/мин, что более чем прилично для мотоциклов этого класса. Также модель оснащена абсолютно новой 6-ступенчатой трансмиссией, также позаимствованной у гоночной команды.
Полностью регулируемая подвеска от Ohlins, установленная на бэггер, состоит из 43-мм вилки Ohlins FGR 253 Hypersport Superbike спереди и пары амортизаторов с выносными резервуарами сзади. Маятник, как и практически каждый болт на мотоцикле, изготовлен с помощью ЧПУ, а за торможение отвечает пара 4-поршневых суппортов Brembo GP4-RX на переднем колесе и один 4-поршневой суппорт Brembo на заднем.
Благодаря всем доработкам гоночная реплика весит почти на 23 кг меньше обычного CVO Road Glide. Также такому радикальному снижению веса поспособствовало обилие компонентов, изготовленных из углеволокна: обтекатель, кофры, крылья и даже основание сиденья изготовлены именно из него.
Единственная разница между репликой и мотоциклами гоночной команды состоит в том, что нижние органы управления мотоцикла остались на месте, равно как и освещение. Также на модель установлена потрясающая стереосистема от Rockford Fosgate. Реплика имеет максимальный угол наклона в повороте: 35 градусов влево и 36 градусов вправо, и немного короче гоночной версии, но всё же на 50 мм выше обычного CVO Road Glide.
Harley-Davidson CVO Road Glide RR планируется выпустить ограниченной серией в 131 экземпляр и продавать только в США по цене в 110 000 USD. Так что эта реплика станет не только одним из самых мощных, но и самых дорогих мотоциклов бренда.
