Triumph довел Bobber до уровня TFC

Британская компания показала новую специальную модификацию Triumph Factory Custom (TFC) красивейшего Bonneville Bobber, которая имеет гораздо больше отличий от стандартного мотоцикла, чем кажется на первый взгляд.

С виду – обычный special edition с неотъемлемыми наворотами вроде особой окраски, сиденья, обшитого коричневой кожей, клипонов и углепластика. Но смотрим внимательнее. У новинки, идущей вслед за особыми версиями Thruxton и Rocket III, вместо вилки и амортизатора KYB появились компоненты Öhlins. Спереди четырехпоршневые суппорты Brembo M50 и 19-дюймовый колесный диск от обычного "Боббера" с коротким крылом.

Думаете, это весь фарш? Рядный двухцилиндровый агрегат объемом 1200 "кубиков" получил такие новшества как облегченный коленвал, магниевую клапанную крышку и выпускную систему Arrow. Все это позволило сбросить 5 кг массы, выжать 87 л.с. при 6 250 об/мин и 110 Нм при 4 500 об/мин против 77 л.с. и 106 Нм. Система выбора режимов движения с настройками Road и Rain дополнена программой Sport. Как и другие TFC, специальный "Боббер" окажется продуктом не массовым. Всего будет выпущено 750 экземпляров.