September 22, 2024

MCF - новое будущее логистики для маркетплейсов.

MCF - наиболее вероятная будущая эволюция FBS/FBO/DBS моделей маркетплейсов.

3PL-бизнес Amazon отправил на 70% больше заказов для каналов продаж, таких как TikTok, в этом году. Его бизнес по доставке товаров для заказов вне Amazon растет быстрее, чем продажи на Amazon.

Amazon не может заставить весь мир покупать на Amazon. Но он пытается быть базовой инфраструктурой, даже когда покупки происходят в другом канале.

MFC - это Multi-Channel Fulfillment - услуга Amazon и с начала года Walmart, которая позволяет селлеру со складов Amazon/Walmart отгружать заказы во все каналы продаж, включая собственный интернет магазин и даже площадки конкурирующие с Amazon.

Множество каналов эквивалент - множество стоков, иногда еще разнесенные географически. В РФ это еще более актуально, потому что маркетплейсов много и статистика показывает, что предприниматель хочет тестировать новые каналы и маркетплейсы, но товара хватает на 2 основные площадки, дальше замороженный сток, невозможность выдернуть товар и отсутствие ликвидности для товарного запаса. Ну и все знают что маркетплейсы приоритизируют выдачу со своих складов и зачастую дают при FBO ряд преференций.

Конечно MCF у Амазон появился в то же время, что и FBA (FBO Амазон), но только недавно компания поменяла подход, и как результат рост посылок за год составил 70% (г/г), фактически рост даже больше, чем темп роста самого Amazon. 200.000 американских продавцов используют инфраструктуру Амазон для обслуживания заказов прилетающих с ТикТок и других каналов.

Маркетплейс агрессивно заходит в офлайн ритейл инфраструктуру и за этим интересно наблюдать. И понятно что в этой стратегии Амазон может интегрировать Amazon Pay, контролировать и иметь первое касание к физическому товару, кредитовать под залог, включать Prime и видеть продажи в других каналах.

Если говорить про Россию, то OZON и WB активно развивают FBO, кроссдокинг, возможности работы с КГТ, по сути пытаясь зайти в межтерминальный сегмент перевозки сборных грузов и забрать на себя сегмент, который пока еще находится вне их экосистемы.

Это конечно упрощает работу с индексом локализации и сокращает затраты самих маркетплейсов, но ключевой вопрос - нужно ли это селлеру?

Исходная статья - Евгений Щепелин