Расходы на ремонт по ОСАГО: новые правила
Расходы на ремонт автомобилей в рамках ОСАГО теперь рассчитываются по новой методике Банка России.
Порядок выплат с вступлением в силу новой методики не меняется, максимальный размер выплат — тоже. В этой части все осталось как раньше: полис работает только в том случае, если вы виноваты в ДТП и пострадали другие люди или их имущество.
Максимальная страховая сумма, в пределах которой страховщик возмещает потерпевшим причиненный вред, составляет:
Так, размер компенсации за поврежденное транспортное средство страховщики будут определять на основании новых региональных справочников цен на запчасти, материалы и нормо-часы, которые будут обновляться раз в три месяца. Вместе с этим, Центробанк исключил возможность учета стоимости дешевых б/у запчастей. Это приведет к увеличению размера компенсационных выплат, а также сделает ремонт более качественным, считают эксперты.
В сентябре вступило в силу положение Банка России №755-П, где содержится новая «методика определения расходов на ремонт поврежденного транспортного средства» в рамках ОСАГО. Главное изменение касается справочников средних цен запчастей, формируемых РСА.
Справочник состоит из трех каталогов: цены на запчасти, материалы и нормо-часы. С помощью этих данных водитель может проверить, насколько верно страховая компания оценила ущерб в результате ДТП.
Если ранее базы с ценами действовали для 13 "экономических" регионов, то теперь у каждого региона есть свой справочник — для наиболее верного расчета стоимости ремонта в конкретных населенных пунктах с учетом местных цен.
Актуализация справочников будет происходить не раз в полгода, как было до этого, а раз в три месяца. Новая методика сделает механизм определения стоимости ремонта «более прозрачным для автовладельцев и будет способствовать снижению количества судебных споров по "автогражданке"», считает президент РСА Игорь Юргенс.
В обсуждении справочников смогут принять участие все граждане
Перед утверждением новая версия справочника будет проходить общественное обсуждение на сайте РСА.
Право принять участие в обсуждении получат не только страховщики, но и обычные водители. Они смогут высказывать замечания и подавать предложения по средней стоимости запчастей, материалов и работ. Есть вероятность, что их мнение будет учтено.
Что с утратой товарной стоимости
После аварии даже отремонтированный автомобиль становится дешевле. Участие машины в ДТП — это хороший повод для торга с продавцом. Утрата товарной стоимости, сокращенно УТС, — это и есть разница в цене автомобиля до и после ДТП.
В проекте новой методики была целая глава, посвященная порядку расчета утраты товарной стоимости. Проект учитывал требования пункта 37 постановления Пленума Верховного суда РФ от 26.12.2017 № 58. Предполагалось, что страховые компании будут обязаны возмещать утрату товарной стоимости в рамках договора ОСАГО и этот вопрос будет решаться даже без заявления потерпевшего. Но из окончательного варианта положения эта глава исчезла.
В утвержденном варианте новой методики понятие «утрата товарной стоимости» не встречается, формулы ее расчета не приводятся. Нет и упоминания о том, что для ее возмещения больше не требуется заявление.
Но это не значит, что пострадавшие в ДТП больше не могут претендовать на возмещение утраты товарной стоимости. Позиция судов по этому вопросу однозначна: потерпевший имеет право на такую компенсацию. Просто для ее расчета, как и прежде, придется пользоваться сторонними методиками определения размера такого ущерба, ни одна из которых не является общепризнанной. А еще, возможно, придется обращаться в суды, терять время, тратиться на адвокатов.
Согласно итогам шести месяцев 2021 года, количество судебных споров снизилось на 16% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года (с 34,8 тыс. до 29,3 тыс.), следует из данных союза.
Еще одно изменение касается возможности использования б/у запчастей. Ранее методика позволяла эксперту с письменного согласия страховщика и потерпевшего рассчитывать цену ремонта с учетом стоимости более дешевых б/у деталей «в исключительных случаях» (например, если поставщику для доставки нового узла необходимо более 45 дней). Новое положение исключает данный пункт. Эта мера окажет положительное влияние на качество ремонта, считает вице-президент Автомобильной сервисной ассоциации Александр Казаченко.