для автоналога нет ни одного оправдания

Вышла статья-мнение старейшины Ласнамяе Юлианны Юрченко. В ней она рассказывает несколько о том, что автоналог это плохо. А ещё хуже отмена бесплатного общественного транспорта. В ней есть некоторое количество ошибок, которые я хочу подсветить.

Юлианна Юрченко: для автоналога нет ни одного оправдания | Мнение | ERR

В 2022 году на бесплатном общественном транспорте в уездах было совершено 22,2 миллиона поездок. Статистика доказывает, что со введением бесплатного общественного транспорта в уездах Эстонии, так же как и в столице, его использование значительно выросло

Статистика доказывает ровно обратное, что использование общественного транспорта в Таллинне падает. К чему значение в 22,2 миллиона не понятно, оно находиться в вакууме, с чем его сравнивать тоже не понятно. Можно сравнить с использованием платных электричек, у которых популярность каждый год только растёт.

Одному работающему человеку бесплатный общественный транспорт экономил в среднем 700 евро в год.

Откуда это значение? Если мы возьмём цены на общественный транспорт в самом Таллинне, то месячный абонемент стоит 30 евро, то есть в год выходит 360 евро.

Даже если не уходить в дебри технических вопросов общественного транспорта и не пытаться определить, каким автомобилем пользуется среднестатистический уездный житель, то не надо быть специалистом в вопросах окружающей среды, чтобы осознать, что один автобус наносит окружающей среде меньше вреда, чем десятки машин, которые, скорее всего, теперь вернутся на дороги Эстонии.

А может лучше спросим специалистов? Потому что Таллинн это идеальный пример того, что люди не будут пользоваться ОТ, если он бесплатный. Люди пользуются удобным транспортом. При этом сами фирмы, которые обслуживают региональные линии говорят, что их основным клиентом являются льготники, то есть те, кто и после отмены бесплатного регионального ОТ будут ездить бесплатно. Почему люди на фоне роста цен на топливо, налога на автомобили откажутся от общественного транспорта не понятно.

Куда же пойдут деньги от налога на автомобили? Министр финансов, господин Вырклаэв, сказал, что деньги могут пойти куда угодно. Я не знаю, куда они пойдут, но, могу вас заверить, только не на строительство и ремонт дорог.

Вырклаев сказал, что они не будут делать целевой налог, то есть налог, который можно тратить только на какую-то цель. Это то, как происходит почти со всеми налогами в Эстонии. Всё идёт в бюджет, а оттуда распределяется в зависимости от потребностей на данный момент. Почему эти налоги не пойдут на дороги не понятно. Да, сейчас на дороги идёт меньше денег, чем надо, но всё ещё идут, а значит какая-то часть с этого налога уйдёт на дороги.

Согласно этому плану, у нас в четыре раза меньше средств на содержание дорог, чем нам нужно на ближайшие четыре года. Государственным дорогам требуется около 210 миллионов евро в год, чтобы поддерживать и немного улучшать их текущее состояние. В течение следующих четырех лет на содержание дорог может быть выделено в среднем 114,5 млн евро в год, причем на укрепление гравийных дорог в ближайшие годы средств не предусмотрено.

114,5/210=54% Это в половину меньше, не 4 раза.

По словам правительства, налог на автомобили должен поспособствовать использованию более компактных и экологичных машин. В то же время, если финансирование дорог будет сокращено, встанет вопрос о том, как справляться с маленьким автомобилем на шоссе. Или как большие семьи должны возить своих детей в школу или детский сад. На автобусе?

Детей можно отвозить в школу на автобусе, с какого-то возраста он может сам доезжать. Также в регионах действуют школьные автобусы Шоссе это широкая скоростная асфальтированная дорога, на ней без разницы какого размера автомобиль. Налог всё ещё способствует покупке более компактных и экологичных машин.

Бесплатный проезд в автобусах отменен, а обещанного улучшения маршрутной сети из-за сокращения бюджета не предвидится.

Отмена бесплатного проезда произошла месяц назад.

Если говорить в целом, то это очередная попытка прикрыть одних используя более незащищённую группу. В реальности бедные семьи уже покупают маленькие авто, а те кто имеют больший доход покупают кроссоверы без единой на то причине. Просто это модно. Понятное дело, что это не очень хорошо, что семьи, которые мы все так любим будут платить этот налог, то это не как не отменяет необходимость этого налога. Можно сравнить с пенсией, которая определяется не потому насколько она реально нужна каждому человеку исходя из его здоровья, а просто по возрасту.