Трамваи и троллейбусы Саратова. Рассказываем историю
В Саратове работает одна из старейших трамвайных линий в России.
Раньше, если взглянуть на старые схемы движения, трамваи ходили по всем основным точкам города. Сегодня, саратовские трамваи даже до железнодорожного вокзала не доходят.
Вообще, с самого начала 90-х трамваи находятся в печальном состоянии, хотя плюсом является то, что они всё ещё живы и город полностью не отдан на растерзание маршруткам.
Подвижной состав трамвайной системы Саратова, пути – всё это находится в печальном состоянии. Но, как бы там ни было, трамваи все же остаются полноценным видом городского транспорта в Саратове. В любом случае, все это дело нельзя ни в коем случае убирать, нужно только развивать и приводить в порядок.
В Саратове достаточно плотный центр и есть большие спальные районы. Вот эти части города и нужно связать трамвайным движением, что бы жители этих районов могли без каких-либо препятствий добираться в центр города и обратно, дать людям альтернативу личному автомобилю, чтобы авто оставалось у дома, а пробок на дорогах было меньше.
Кстати, тут стоит сказать, что в последние годы в Саратове идёт разработка подобного проекта, но, почему-то, скоростной трамвай из спальных районов не будет заходить в центр города. Это странно.
Рядом с Саратовом, на другом берегу Волги, расположен город Энгельс. Хорошо было бы и туда запустить трамвай и разгрузить поток автомобилей из соседнего города.
В любом случае, хочется верить, что с Саратовским трамваем все будет хорошо.
Открытие троллейбусной системы города Саратов состоялось 6 ноября 1952 года. Действующих депо в городе два, которые обслуживают Кировский и Ленинский районы. Ранее было и третье депо, которое базировалось в городе Энгельс, но оно отделилось в отдельное Энгельсское троллейбусное управление.
В лихие 1990-е годы, было запланировано строительство четвертого депо, но после распада СССР финансирования не было и проект пришлось заморозить.
Как написано выше, 6 ноября 1952 года было начато движение троллейбусов в городе Саратов. Первая линия была проложена на месте трамвайных путей, которые были демонтированы. Маршрут проходил по ул. Ленина от площади Дзержинского до улицы Радищева. В этом же году был добавлен новый маршрут Железнодорожный вокзал – площадь Революции. Добавлены пять новых троллейбусов.
В 1953 году был добавлен новый маршрут: улица Радищева – площадь Музейная. Троллейбусный парк стал составлять 10 машин. Позже, был продлен ране упомянутый маршрут ж/д вокзал – Площадь Революции, она Театральная площадь. И снова произошло увеличение троллейбусного парка, в этот раз, до 15 машин.
В 1954 году, в день всех трудящихся, был открыт новый маршрут по центру города, и опять, по демонтированным трамвайным путям.
Следующие 40 лет «троллейбусные дела» шли хорошо, добавлялись новые маршруты, продлевались старые, иногда, из-за ремонта дорог, различных городских реконструкций маршруты перестраивались. А в 1992 году в Саратове появился первый сочленённый троллейбус, а в простонародье – гармошка. Через год, гармошка, начала колесить и по улицам Энгельса.
В 1997 году, в центре Саратова была построена новая линия, да и снова на месте, всё тех же снятых трамвайных путей. В дальнейшем линии снова терпели перестроения, а также закрытие старых и открытия новых линий.
23 марта 2004 произошло падение опоры, которая держала контактную сеть на мосту, который соединял Саратов и Энгельс. Контактную линию хотели демонтировать временно, но позже решение изменили и линию решили не восстанавливать.
В 2008 году были выведены из эксплуатации все сочленённые троллейбусы в Саратове и Энгельсе, к слову, в Симферополе их ещё можно встретить.
До нашего времени троллейбусный парк обновлялся неоднократно, приходили и новые троллейбусы, а также б/у из Москвы. В 2020 году работники троллейбусных депо Энгельса и Саратова выступили с просьбой об объединении двух депо, а также восстановлении междугороднего маршрута.
В январе 2021 года был опубликован проект приказа о восстановлении междугороднего маршрута «Железнодорожный вокзал Саратова – ЗАО «Тролза» Энгельс». В марте приказ был подписан, было решено, как и где будет проходить маршрут, а также количество выпускаемых машин в количестве – 20 единиц. И вот буквально несколько дней назад объединение произошло.
Троллейбусы один из самых комфортных видов общественного транспорта, летом в нём работает кондиционер, а зимой - обогреватель. Возможно, он движется медленней, да иногда у него происходит «слёт рогов». Искренне надеюсь, что троллейбусная инфраструктура Саратова и области будет развиваться.
Больше фото, комментарии и обсуждения - в нашем сообществе в ВКонтакте. Канал на YOUTUBE - здесь. А еще появилась группа вОдноклассниках.