Капканы, Стройгородок, Опасное. Простые керченские районы
Микрорайон Капканы в Керчь не большой. Его примерные границы можно обозначить улицей Новоселова на западе и изгибом Большой улицы на востоке. Через микрорайон проходит магистральная улица Генерала Кулакова, а северная граница проходит по железной дороге, идущей к паромной переправе.
По главной улице ходят несколько номеров маршруток, троллейбусной линии нет. Дорога к крепости Еникале проходит как раз через Капканы.
До середины 20 века Капканы было отдельным селом. Когда оно появилось в качестве населенного пункта, неизвестно. На карте 1842 года в этом районе имеются только небольшие безымянные хутора, но уже через 20 с небольшим лет в составе Керчь-Еникальского градоначальства числится небольшая слободка Капканы с 23 дворами, сотней жителей и небольшими рыбными заводиками на берегу Керченского пролива. На рубеже столетий в Капканах прожило уже полтысячи человек.
Капканы граничат с микрорайоном под названием Стройгородок. Между границами этих районов проходит железнодорожная ветка. До 2019 года она активно использовалась для транспортировки грузов в порт Крым и в обратном направлении. Сегодня очень редко по чугунке может пройти дрезина или другой транспорт.
Тем не менее, эту часть железнодорожной системы Керчи держат в надлежащем состоянии, на переезде есть дежурный. Чуть позже у крепости Еникале мы заметили, что и семафоры работают. Но за несколько часов прогулки так и не увидели ни одного локомотива или состава.
Хоть какую-то историю Стройгородка мне найти не удалось. Но район очень похож на типичный из 20-30 годов прошлого столетия, такие районы обычно становились местом жизни заводчан или тех, кто строил объекты промышленности.
С западной стороны района раньше располагался Азовский завод стройматериалов, построенный в советское время для производства железобетонных изделий. Предприятие признали банкротом в 2004 году и с тех пор начали уничтожать. На Ютубе есть ролик, где видно, как в 2016 году все, что осталось от завода разбирается с помощью тяжелой техники. На картах, кстати, на этой территории значится предприятие "Азстром", также занимающееся производством строительных материалов.
Стройгородок можно условно поделить на две части. Двухэтажные многоквартирные дома составляют большую часть района, частный сектор тоже довольно обширный.
Табличка на одном из домов рассказывает, улица названа именем Ярошенко Василия Васильевича 1921-1972 годов жизни, погибшего при тушении пожара, проявив мужество и отвагу.
Из Стройгородка можно легко добраться к крепости Еникале. А сразу за крепостью - другое село, ставшее керченским микрорайоном.
Село Опасное, как и Капканы, известно с 1842 года. Есть две версии происхождении названия. Первая - каменистое дно и отмели, опасные для кораблей в проливе. Вторая - пираты, грабившие проходящие суда в этом самом узком месте Керченского пролива.
В советское время в Опасном появился рыболовецкий колхоз им. Войкова Сегодня это ООО "Звезда рыбака". Запах копченой рыбы разносится по всему району.
Попробовал керченскую кильку в томате. Не ел подобного уже лет пять, если не больше - раньше сложилось мнение, что производители халтурят и производят максимально отвратительные консервы.
Однако, керченская килька оставила только самые положительные вкусовые эмоции. Такие консервы, как и другие, можно купить в небольшом магазинчике рядом с производственной площадкой ООО "Звезда рыбака". Килька (шпрот) неразделанная, но это никак не ощущается. Томатный соус вполне неплохой. Стоимость 220-граммовой банки кильки в томате составляет 120 рублей.
Здесь же можно посмотреть, в каких домах живут местные.
Опасное небольшое, но довольно колоритное.
Закончили мы прогулку на автобусной остановке. Отмечу, что маршрутки, хорошо ходят в такие керченские микрорайоны.
Хотел как-то резюмировать, сделать вывод по увиденному, но не буду. О том, как выглядят райончики, судите сами.
Если публикация понравилось, то ставьте "лайк" и напишите комментарий. Это помогает продвижению блога.
Телеграм наш. Больше фото, видео, комментарии и обсуждения - в нашем сообществе в ВКонтакте. Подписывайтесь!