Мир увлечений космического инженера Бугрова
На закрывшейся в январе 2025 года выставке в московском Музее космонавтики "Жизнь замечательных инженеров" (ЖЗИ) основное место занимали витрины и экспонаты, связанные с деятельностью Владимира Евграфовича Бугрова (р. 1933).
Его биография в Википедии выглядит крайне сухой и лаконичной. По ней даже не заподозришь, насколько интересная и многосторонняя личность кроется за скупым набором профессиональных сведений.
В 1956 году закончил МАИ, до 1961 работал в ОКБ-301, затем - в ОКБ 1 (ныне ОАО РКК "Энергия"). В 1995 году вышел на пенсию.
- тяжёлого межпланетного корабля (ТМК) для пилотируемого облёта Венеры и Марса
- лунного орбитального корабля (старший инженер, затем ведущий конструктор)
- многоразового ракетно-космического комплекса Энергия-Буран (руководитель группы и ведущий конструктор).
Более подробные сведения - здесь. Интересно, что Бугров не только проектировал космические аппараты, но и пытался сам полететь в космос (но так и не полетел).
В июле 1965 года прошел медицинское обследование в ИМБП в качестве участника первого набора космонавтов в отряд ОКБ-1 (ныне РКК «Энергия») и был одним из 12 инженеров, прошедших все этапы отбора. /.../ 18 августа 1967 года был включен В. П. Мишиным в группу инженеров-испытателей (кандидатов в космонавты) для подготовки по программе полетов на Луну (программа Н1-Л3) и начал подготовку по этой программе на базе ЦКБЭМ. На летающей лаборатории Ту-104 в ЛИИ МАП в невесомости отрабатывал операции, выполняемые космонавтами при полете на Луну. Испытывал лунный скафандр «Кречет-94» на стенде ММЗ «Звезда» в условиях лунной тяжести. До 12 июля 1968 года оставался инженером - испытателем (космонавтом - испытателем) 731-го отдела ЦКБЭМ.
Фото из книги В. Е. Бугрова "Марсианский проект С. П. Королева"
На выставке были представлены не столько профессиональные достижения конструктора, сколько его увлечения, что тоже очень немаловажно.
Планеризм
Как и многие люди первой половины и середины 20 века, Бугров увлекался дельтапланеризмом и активно летал.
Шлем для полетов на дельтаплане В. Е. Бугрова. Фото моё
Он сам сконструировал дельтаплан "Вымпел-10" и сам его собрал.
В экспозиции было представлено крыло от этого дельтаплана, собственноручно сшитое Бугровым - и швейная машинка, на которой он это проделал.
Искренне восхищаюсь, ибо я пользоваться швейной машинкой так и не научилась, хотя в школе из меня насильственно пытались сделать швею-мотористку (с нулевым успехом).
То самое крыло. Целиком в кадр не влезло - выставка была расположена в довольно узком месте
Машинка - внизу, я ее сняла поближе. Кондовый девайс - вероятно, неубиваемый. Но именно на таких и шились дельтапланы.
На стенде с фотографиями и документами (автор экспозиции - Олеся Семёнова) представлены, помимо прочего, чертежи планера.
И это было увлечение не только ради себя самого: Бугров в 1977 году создал в НПО "Энергия" дельтаклуб, а с 1978 был председателем Московского отделения Федерации дельтапланерного спорта СССР.
Разные виды спорта
Помимо дельтапланеризма, Бугрова очень привлекал спорт, причем самый разный: лыжи, надводный и подводный спорт, гимнастика, бокс, футбол, легкая атлетика.
Собственно, это мы и видим на фотографиях, где он снят и на горных лыжах, и на спортивных снарядах, и в процессе прыжка в высоту.
И почти везде добился заметных достижений!
В 1959 году Бугров стал чемпионом Москвы в прыжках с шестом. Затем стал победителем второго чемпионата Москвы по подводной охоте (в среде "шестидесятников" это было довольно модное увлечение). Горными лыжами тоже занимался профессионально: преподавал во Всесоюзной школе горнолыжных инструкторов.
Я крайне далека от спорта, и потому просто сообщаю эту информацию - фотографий специальных не делала.
Бугров - художник
Мало спорта и космонавтики - В. Е. Бугров хорошо рисовал и писал красками, даже думал поступать в Строгановское училище, но остался самоучкой.
Я уже выкладывала написанный им портрет Королёва на фоне старта корабля "Восток".
Портрет Королёва работы Бугрова. Фото моё.
Этот же портрет помещен на обложке книги Бугрова "Марсианский проект С. П. Королёва" (1-е издание - 2007, 2-е - 2009). Об этой книге стоит рассказать отдельно и подробнее, но не здесь и не сейчас. Замечу лишь, что рисованные иллюстрации в ней, насколько я поняла, выполнены в основном также Бугровым.
На выставке же была представлена одна из нескольких сохранившихся стенгазет ОКБ-1 , в оформлении которых участвовал и Бугров.
Стенгазета с выставки. Группа авторов, включая Бугрова. Фото моё.
Бугров - фантаст
Среди самых забавных и трогательных экспонатов выставки - материалы детских фантазий Бугрова и его близкого друга, тоже конструктора, инжденера-исследователя, ветерана космодрома Байконур, Владимира Борисовича Краскина (р. 1930).
Мальчики придумали себе целый фантастический мир и играли в то, что сейчас называлось бы фэнтези или космоооперой. Вдохновлялись они, разумеется, повестью Льва Кассиля "Кондуит и Швамбрания". И даже название для своего вымышленного королевства подобрали похожее: Трамбрания.
Удивительно, насколько подробно и методично оказался разработан этот вымышленный мир (на зависть иным фантастам!). Сказывалось и пережитое мальчиками военное время - тема организации армий, униформы, воинских званий, сражений и побед представлена очень развернуто. Какое счастье, что все это сохранилось, это ведь тоже документы эпохи.
Таблица правителей Великого Королевства Трамбрании
История королевства. Какое оформление!
Выводы напрашиваются сами собой.
Выдающиеся конструкторы - не просто "тоже люди", а люди, одаренные нестандартным мышлением в разных областях, и склонные отважно испытывать себя самих в разных сферах деятельности.
Тупой бюрократический и технократический подход к "выращиванию" нужных кадров сможет породить только поросль бюрократов и технократов, а не настоящих инженеров и конструкторов.
На картине Анатолия Лобко "Конструкторы" (1977), представленной на той выставке, изображены создатели новой технике в очень неформальной обстановке. Может быть, даже в квартире, а не на работе. На проводе, возможно, кто-то из начальства. А может, они нарочно сняли и положили трубку, чтобы никто не мог дозвониться и помешать их дискуссии. Люди заняты делом: создают будущее.
Анатолий Лобко. Конструкторы. 1977. Копия. Брянский музейно-выставочный центр. Фото моё