Итальянский аэрофутуризм в Эритрее
Одно из самых интересных и парадоксальных сооружений итальянской футуристической архитектуры находится в Африке - в Эритрее, в столице этой страны - Асмаре (другая транскрипция - Асмэра).
Это вовсе не аэропорт, как можно было бы подумать, а всего лишь... бензозаправка фирмы Фиат.
Колония Итальянская Эритрея существовала с 1890 по 1941 год, когда итальянцы вынуждены были капитулировать и передать власть над колонией англичанам. А после 1945 года остававшиеся там итальянцы по большей части покинули этот край, где к ним относились, понятное дело, не очень радушно.
Но при дуче Асмара была фактически итальянским городом. Квадратная планировка, итальянские названия (главная улица именовалась в честь Муссолини), католические церкви и школы при них, и прочее.
Карта Асмары в 1929 году. Из Википедии.
Выглядел город, естественно, очень провинциально. На фото 1935 года видны даже пасущиеся в черте города коровы.
Вид Асмары в 1935 году. Фото из Википедии
Старое фото той самой бензозаправки
Экстравагантное здание бензозаправки было построено в 1938 году по проекту инженера Джузеппе Петтацци (Giuseppe Pettazzi, 1907-2001).
Название "Фиат Тальеро" появилось, поскольку директором местного завода фирмы ФИАТ был Джованни Тальеро (он спокойно остался жить в Эритрее вплоть до 1974 года).
Особенности конструкции
Как видно по фотографиям (их много), вокруг центральной башни с офисными помещениями, кассами и обычным для заправок магазинчиков находятся два длинных 15-метровых крыла из железобетона. По замыслу архитектора, вся конструкция должна была напоминать самолёт, и крыльям полагалось "парить" над землей, не опираясь ни на какие колонны.
Во время строительства станции местные рабочие пытались протестовать против опасного, по их мнению, решения, однако пылкий Петтацци то ли угрожал спрыгнуть с крыши, если крылья рухнут, то ли под дулом пистолета заставил прораба убрать подпорки. К удивлению эритрейцев, расчеты инженера оказались точными и верными. Крылья ровно висят до сих пор, хотя опор под ними нет и не было.
Вид сверху позволяет понять, почему конструкция оказалась действительно надежной и прочной.
Я нашла и фотографии, снятые внутри башни. Не сами офисы, а лестница и плошадка перед ней.
Сейчас это здание считается архитектурным шедевром и одной из главных достопримечательностей Эритреи и ее столицы.
Только попробуй туда доберись... Да и зачем, собственно говоря?
Будем довольствоваться чужими снимками.
Аэрофутуризм и ар деко
Если перед нами - бензозаправка, то при чем тут самолёты?...
Для Италии того времени это была необычайно модная тема.
В 1930-х годах в итальянском искусстве процветало течение аэрофутуризма, воспевавшее идею покорения воздушного пространства. Картины аэрофутуристов, как правило, очень яркие, радостные, влекущие немедленно сесть в самолет и заложить несколько смелых виражей.
Туллио Крали. Совместный полёт. 1933
Я неоднократно писала здесь об аэрофутуристах, но их было много, и материала накопилось даже в избытке.
Итальянский аэрофутуризм: штурмуя небесаНаука и фантастика7 января 2024
Художница, лётчица, аэрофутуристкаНаука и фантастика9 января 2024
Аэрофутурист Иван КетовНаука и фантастика10 января 2024
Тато - пионер аэрофутуризмаНаука и фантастика19 мая 2024
В дизайне же в это время на пике моды было ар деко - искусство декоративное и нередко орнаментальное, однако нередко использовавшее идею скорости, движения и механическое энергии.
В стиле футуристического ар деко иногда делались совершенно неожиданные бытовые вещи, вроде посуды, утюгов или детских колясок.
Утюг в стилистике ар деко. Фото из сети.
В форме дирижаблей или самолетов могли появиться даже чашки и чайники.
Дизайнер Джеймс Сэдлер, чайник в форме самолета. 1935. Фото из сети
Ну, так почему бы не построить и бензозаправку?
В самой Италии такое здание, возможно, не согласовали бы консервативно настроенные власти. А в Африке с этим было проще.
Вот и стоит такое чудо архитектуры в Эритрее, напоминая о колониальном прошлом этой самобытной и давно уже независимой африканской страны.