Туллио Крали - классик аэрофутуризма
Сама удивляюсь, почему у меня до сих пор не было статьи о Туллио Крали (1910-2000) - выдающемся итальянском художнике, одной из ярчайших звёзд итальянского аэрофутуризма.
Туллио Крали. Автопортрет. 1935
Он был художником-самоучкой (что в данном случае не означает непрофессионализма!) и начал заниматься живописью в 1925 году под впечатлением от творчества футуристов - Джакомо Балла, Умберто Боччони и Энрико Прамполини.
Туллио Крали. Аэропланы над столицей. 1926. С сайта художника
Туллио Крали. Воздушные виражи. 1927
Но решающий сдвиг в его взглядах произошел в 1928 году после первого полета на самолете. С тех пор он "заболел" небом, самолетами, техникой, ощущением головокружительной скорости. Это стало темой практически всех его живописных работ. Я оговариваю - живописных, поскольку, помимо живописи, Крали занимался и графикой (прекрасные рисунки!), и скульптурой (весьма авангардной), и архитектурой (увы, бумажной), и дизайном.
Картины конца 1920-х годов
В некоторых картинах господствует небо всех оттенков голубого и синего, с воздушными громадами облаков и дерзкими фигурками словно бы игрушечных самолетиков.
Есть и картины, изображающую взгляд на небо и землю из кабины пилота. Очевидно, это результат личных впечатлений, хотя, в отличие от некоторых других аэрофутуристов (например, Ольги Бильери) Крали не был пилотом.
В 1930-е годы слово "футуризм" в Италии было уже не поощряемым; оно сменилось понятием "аэроживопись" (aeropittura). Но суть - та же: тема полёта, искривлённое пространство, причудливая геометрия, неожиданные ракурсы.
Крали. Вклиниваясь в обитаемое пространство. 1938
Крали. Прежде чем раскрылся парашют. 1939
Крали. Мотор - покоритель туч. 1939
Бывает и нечто похожее на реализм, только с небесной высоты. Вообще-то городские пейзажи у Крали тоже изумительные, но они в основном встречаются в его графике.
Крали. Вид на замок Горицы. 1936
Крали оставался абсолютно лояльным режиму Муссолини, но это ему самому не повредило. Он писал картины на темы, которые интересовали прежде всего его самого, и картины получались вдохновенными и духоподъемными. Откровенной пропаганды я в них не нашла.
Поздние картины
После Второй мировой войны художник не изменил своей теме и своей манере. Его стиль фактически не менялся, и работы 1960-х, 1970-х и 1980-х годов на первый взгляд не так просто отличить от работ 1930-х.
Хотя, конечно, отличия есть. Колорит в целом сделался не столь ярко праздничным, степень абстрактности возросла, геометрия пространства стала еще более "неевклидовой".
Крали. Моноплан Джонатан. 1987
Как ни странно, космических сюжетов у Крали не появилось даже после 1960-х годов, когда полёты в космос стали реальностью. Возможно, поскольку впечатления от полетов на самолетах у него были живыми и непосредственными, а в космосе он никогда не бывал, он и не брался передавать ощущения космонавтов. За редкими - может быть - исключениями, где дыхание космоса всё-таки присутствует. Однако героями всё-таки и здесь являются самолеты.
Графика: ничего неземного
На сайте, который создали потомки Крали, представлены его работы в разных жанрах. Графика мне очень понравилась, но она... почти никакого отношения к футуризму и аэрофутуризму не имеет. Зато позволяет оценить, насколько цепок был взгляд "самоучки", и как твердо поставлена рука.
Всё-таки чувство красоты и гармонии у итальянцев - врожденное, а затем и воспитанное прямо с младенчества. Если расти и жить среди прекрасной природы и архитектуре, трудно не пропитаться этим ощущением на уровне интуиции, даже изображая абсолютно реальные и нисколько не поэтические объекты.
Есть, правда, несколько рисунков в аэрофутуристическом стиле.
Но вообще мне в этом жанре больше понравились как раз сугубо городские работы. Людей Крали тоже иногда изображал (в основном, не очень одетых девушек с пышными формами), однако, судя по всему, его больше интересовали предметы, обладающие четкой архитектоникой.
Архитектура
Архитектурные рисунки Крали - умеренно футуристичны. Я не смогла выяснить, построено ли что-то по проектам Крали. Всё-таки архитектура - это не только внешний дизайн, там много всяких тонкостей, связанных с общей концепцией градостроительства, с выбором материалов, с совместной работой архитектора, дизайнера, инженера, - наконец, заказчика и прораба. Поэтому иногда смелые архитектурные фантазии остаются лишь на бумаге - либо на плоскости, либо в виде объемных моделей.
Кое-что можно воплотить в виде театральных декораций, там легкие конструкции, и нет таких технических сложностей, как с реальной архитектурой.
Крали. Рисунок 1931 года. Эскиз многомерного сценического пространства
Крали. Проект 1932 года, доработанный в 1992
Крали. Проект Морского музея. 1932
Есть у него и просто картины на архитектурные темы - тоже футуристические, а не реалистические.
Крали. Городская архитектура. https://www.mutualart.com/Artwork/Architettura/4EFE495D527F5ABD
Крали прожил долгую жизнь и отличался огромной творческой плодовитостью. Трудно собрать или даже перечислить все его работы во всех жанрах. Они продолжают появляться на выставках и художественных аукционах по всему миру. И, хотя почерк художника очень узнаваемый, все картины - разные, самоповторов нет.
Про итальянских аэрофутуристов есть несколько статей в этом блоге:
Итальянский аэрофутуризм в ЭритрееНаука и фантастика2 марта
Итальянский аэрофутуризм: штурмуя небесаНаука и фантастика7 января 2024
Художница, лётчица, аэрофутуристкаНаука и фантастика9 января 2024
Аэрофутурист Иван КетовНаука и фантастика10 января 2024