Доколумбовы "самолеты": искушение для фантаста
Фигурка культуры Кимбайя. Фото: https://ru.pinterest.com/pin/466192998911916452/
"Доколумбовы самолеты", или "Птицы Отуна" - маленькие фигурки летающих существ из меди и золота, обнаруженные в Колумбии, где между первым тысячелетием до н.э. и периодом испанской конкисты (1539) существовала автохтонная культура с центрами в Кимбайе и Толиме. Отун - название протекающей в тех краях реки.
Карта из статьи Пилар Себриан Барко. Красным подчеркнуто местонахождение Кимбайи.
Фигурки подобного типа находили также на территории других стран Южной и Центральной Америки, от Мексики до Перу. Но больше всего - в Колумбии.
Многие из них хранятся в местных музеях, в том числе в Музее золота в Боготе, однако другие попали в музеи самых разных стран, в том числе США (Метрополитен) и Европы.
Наиболее известные образцы фигурок.
Визуально они напоминают кому-то летающих птиц, рыб и даже крокодилов (или драконов), а кому-то - натуральные самолеты.
Фальсификация исключена: предметы, в отличие от фальшивых "мумий инопланетян", подлинные, обнаруженные при раскопках погребений индейских вождей. Назначение их, естественно, ритуальное. В других культурах в гробницы вождей и царей тоже клали множество золотых предметов исключительно тонкой работы; в обычной жизни такими предметами вряд ли пользовались (или пользовались в исключительных случаях, опять же, для ритуалов).
Ритон (сосуд для вина) в виде сфинкса (фрагмент). IV век до н.э. С выставки "Золото Фракии" в ГИМ, 2013. Фото моё. Тоже крылатое существо, однако явно не самолет.
О доколумбовых "самолетах" заговорили в 1956 году, когда один такой экспонат был выставлен в Метрополитен-музее и привлек внимание специалистов по авиации. В 1965 году в Колумбии было открыто еще около 20 подобных артефактов. Все они - мелкие: около 35 мм в длину, 30 мм в ширину, 10 мм в высоту. Их назначение остается не очень понятным. Либо это украшения (но тогда как и куда они вешались или крепились?), либо предметы сакрального назначения, наделенные определенной символикой, связанной со стихиями воздуха, воды и земли.
Для сравнения: в золотых античных украшениях скифов и фракийцев преобладают либо детали костюма высокопоставленных особ, либо украшения и детали конской сбруи с соответствующей тематикой изображений; крылатые существа там нередко присутствуют (боги, грифоны), но автономных летающих объектов обычно нет.
Бляха с изображением сцепившихся грифонов. 3 век до н.э. Станица Новолабинская. С выставки в ГИМ "Золото потомков Геракла", 2015. Фото моё. - Дырочки сделаны для крепления бляхи к ткани или коже.
В 1970-х годах "доколумбовы самолеты" включил в свои книги и фильмы о "палеоконтактах" Эрих фон Дэникен (думаю, многие видели фильм "Воспоминания о будущем"). У его идей и сейчас немало сторонников среди уфологов и любителей всякой археологической эзотерики.
А может, и вправду самолеты?
Основные доводы в пользу "самолетной" версии заключатся в следующем:
1. Фигурки в самом деле похожи на самолеты, и профессиональные авиаторы определяют их в этом качестве чуть ли не с первого взгляда.
2. Было несколько попыток построить действующие модели на основании "доколумбовых самолетов", и эти объекты показывали неплохие аэродинамические свойства.
3. Трудно объяснить столь упорную тягу древних колумбийцев к изображению "самолетиков", если они не опирались на какие-то реально виденные ими или их предками аппараты (предполагаемых пришельцев).
Подробнее на эту тему смотрите материалы в большой статье на русском языке (имя автора я что-то не обнаружила, хотя он добросовестно собрал огромный материал).
Один из артефактов Кимбайи. Этот явно похож на дракона, а не на самолет.
1. Существует фактор профдеформации или аберрации зрения. Если объект кажется похожим на что-то, вовсе не обязательно, что оригинал мыслился именно таковым. Мы привыкли к самолетам, для нас они - повседневная реальность, и потому глазу кажется, будто и в доколумбовой Америке было так. Но это явно неверно.
2. Попытки реконструкции всегда модифицируют исходную модель. Либо она делается не массивной, а плоской (ради облегчения конструкции), либо строится не из того материала, либо сильно увеличивается в размерах, либо содержит другие отступления. То есть, реконструкции подгоняются под нынешние представления об аэродинамике.
3. Они летают? Ну, и прекрасно. Однако, если подразумевались совсем не самолеты, а другие летающие объекты (из мира живой природы), им и положено было летать. Почему нет?
Рыбоптица с мордой дракона. Фото отсюда: https://www.globalintergold.info/es/aviones-de-oro-de-los-indios-zo264/
Зооморфная версия
Археологи придерживаются более традиционной зооморфной версии: фигурки могли служить амулетами (в том числе для загробной жизни) и изображали символы стихий: воды (рыба), воздуха (птица) и земли (крокодил, дракон, змей). Добавлю, что символом огня (и Солнца) мог служить сам материал - золото. Кроме того, не следует упускать из виду и летающих насекомых, которые иногда бывают и крупными, и красивыми, и опасными, и даже полезными (пчелы).
Летающие рыбы в южных морях - не диковинка, и среди фигурок доколумбовой эпохи имеются предметы в такой форме.
Богота. Музей золота. Культура Сан Агустин. С сайта музея. Тут уж никак не принято рыбу за самолет. Это рыба.
Летающий змей или дракон - очень распространенная мифологема у разных народов. Пришельцы тут явно ни при чем.
Изображений птиц как символа горнего мира тоже в архаических культурах очень много, разве что они чаще бывают плоскими, а не объемными.
Пермь. Образец древнего скифского "звериного стиля" из Музея изобразительных искусств. Фото мое.
Если присмотреться, то у колумбийских "самолетов" есть морды разной степени свирепости и довольно резкий переход между головой и туловищем (чего в самолетостроении обычно не практикуют).
Зачем инопланетян занесло бы в эту глушь?
И еще одно соображение с точки зрения здравого смысла.
Любому самолету необходима взлетно-посадочная полоса. Но Колумбия даже сейчас - это страна гор и джунглей. А в древние времена тут, естественно, не было ни аэродромов, ни даже толковых дорог (индейцы не знали колеса).
С какой стати разумных инопланетян потянуло бы в захолустную Кимбайю, находящуюся далеко от океана и в очень пересеченной местности? Пустыня Наска в Перу - куда ни шло, там хотя бы ровно.
И, опять же, космический корабль, особенно межзвездный, вряд ли очень похож на самолет, приспособленный к полетам в земной атмосфере.
Так что, даже будучи фантастом, я крайне скептически отношусь к "самолетной" гипотезе определения артефактов из Кимбайи.
Впрочем, если посмотреть на этот сюжет под другим углом...
В моей космоопере "Хранительница", в книге "Тиатара", говорится о планете Тагма, куда сначала устремились беглецы с погибавшей Уйлоа, но были вынуждены продолжить поиск новой планеты, ибо на Тагме зашкаливала радиация, и пришельцы начали тихо вымирать, хотя аборигены отнеслись к ним вполне дружелюбно.
Тагма - не член Межгалактического альянса, там глубокий первобытный племенной строй; огонь они добывать уже умеют, но металлы не обрабатывают и промышляют собирательством и охотой.
После мимолетного визита уйлоанцев никто больше Тагму не посещал. Поэтому никто и не знает, не начали ли тагманцы изображать из подручных материалов "уйлоанские звездолеты".
Мои романы из цикла "Хранительница" размещены на Бусти, на Литмаркете и на Литресе. Вы можете почитать ознакомительный фрагмент и решить, интересны ли вам эти книги.
Поддержать автора можно любым удобным вам способом, в том числе распространением информации об этом канале и о цикле "Хранительница".