"Калинин К-7" и самолеты-гиганты
В павильоне Космос на ВДНХ работает большая экспозиция, посвященная не космосу, а авиастроению и воздухоплаванию. Там очень интересно! Некоторые экспонаты представлены даже в натуральную величину, другие - в виде моделей, ибо никакой павильон и даже никакой нынешний ангар их бы вместить не смог.
В сильно уменьшенном виде экспонируется моделька советского самолета-гиганта Калинин К-7.
Он притягивает глаз своей необычной формой.
Калинин, но не тот
Можно подумать, будто самолет назван в честь "всероссийского старосты" Михаила Ивановича Калинина (1875-1946), поскольку что только в честь него не называли - и города (Калининград, переименанный из Кёнигсберга, и другие), поселки, улицы, площади, корабли, заводы и многое прочее.
Но нет, это не тот Калинин. А совсем другой.
Самолет назывался в честь своего создателя - конструктора Константина Алексеевича Калинина (1887-1938).
Выдающийся изобретатель и конструктор, бессмысленно и беспощадно загубленный советской властью, которой он самоотверженно служил.
С 1926 года он жил и работал в Харькове, на авиационном заводе, где неустанно разрабатывал новые самолеты (в том числе К-4 и К-5), которые позволили отказаться от иностранных машин на воздушных линиях СССР и исправно служили до1940-х годов.
Самолет К-4 над Харьковом. С почтовой открытки 1928 года. Источник: Википедия
Волна репрессий 1937 года докатилась и до предприятий оборонной промышленности. Всюду искали иностранных агентов (ой, простите, шпионов и вредителей), и Калинина арестовали 1 апреля 1938 года в Воронеже. Уже находясь в тюрьме, он создал эскиз самолета К-15 с оригинальным крылом. Материалы процесса над ним не сохранились (или были уничтожены), так что неизвестно, в чем состояла суть обвинения. 22 октября 1938 года в закрытом судебном заседании, длившемся 10 минут без защиты и свидетелей, Калинина сочли виновным, приговорили к расстрелу и быстренько расстреляли.
Реабилитировали Константина Калинина только в 1955 году.
Невозможно горько обо всем этом читать...
Гигантомания
В конце 1920-х - начале 1930-х годов мир охватила настоящая гигантомания: в развитых странах строились или проектировались огромные здания, в городах прокладывались просторные площади и проспекты.
Создатели самолетов тоже не дремали.
Самолёт-гигант К-7 был создан в единственном опытном экземпляре в 1933 году. Первое испытание прошло удачно; в команде из 7 человека на борту находился и сам Калинин - опытный военный летчик.
При проведении очередного испытательного полета 21 ноября того же года самолет разбился. А предполагалось, напомню, в случае успеха, изготавливать его в двух модификациях: для военных и для гражданских целей.
Модель из павильона Космос. Фото моё.
Калинин был не единственным автором подобных проектов. В статье, опубликованной в 1989 году, приводились сравнительные размеры других самолетов-гигантов того же времени.
Картинка из журнала "Моделист-конструктор", 1989, № 11. Есть в сети.
DO-X - Дорнье ДО-Х, Германия, 1929 г. Пассажирский.
Junkers G-38 - тоже пассажирский немецкий самолет, 1929
CA-90 - Капрони СА-90 Италия, 1929 г., бомбардировщик
(Подробнее - тут).
Гигантские самолеты не перестали строить и позднее, но в конце 20-х - начале 30-х они изумляли своими масштабами и необычными формами.