Индия наращивает запасы российского "грязного" топлива на фоне сокращения поставок   

11.08.2023, Bloomberg, Prejula Prem
https://www.bloomberg.com/news/articles/2023-08-11/india-loads-up-on-russian-dirty-fuel-amid-crude-supply-cuts

Индия намерена закупить у России самый большой за последние годы объем “грязного” топлива, поскольку сокращение потоков из страны, являющейся крупным производителем, а также приближающийся ремонт НПЗ могут сказаться на поставках.

По данным аналитической компании Kpler, изученных агентством Bloomberg, августовский импорт “грязных” нефтепродуктов из России должен удвоиться по сравнению с прошлым месяцем и составить около 269 тысяч баррелей в день. Это будет самый высокий показатель по крайней мере с начала 2017 года.

Поставки в основном включают в себя высокосернистый мазут и вакуумный газойль, которые могут использоваться на установках вторичной переработки нефти для увеличения выхода более ценных нефтепродуктов, таких как дизельное топливо и бензин. Мазут также используется в судоходстве и энергетике.

Сокращение импорта российской нефти в связи со снижением объемов добычи означает, что у Индии становится меньше возможностей для переработки нефти в “грязные” нефтепродукты, что вынуждает ее увеличивать поставки из России. Предстоящие профилактические работы на индийских НПЗ также могут сказаться на производстве нефтяного шлама, что является еще одной причиной увеличения импорта.

"Судя по всему, экспорт российских мазутов в Индию серьезно растет", - утверждает Андон Павлов, ведущий аналитик по нефтепереработке и “грязным” продуктам компании Kpler. "Это может быть связано с предстоящими ремонтными работами на НПЗ в Индии, которые в сентябре-октябре приведут к снижению общих мощностей по первичной переработке нефти", добавил он.

Снижение загрузки установок первичной переработки может ограничить производство остаточных топлив, таких как вакуумный газойль и мазут, а также других нефтепродуктов. Комплексные индийские нефтеперерабатывающие заводы могут по-прежнему использовать эти “грязные” виды топлива на своих вторичных установках для переработки в “чистые” нефтепродукты, такие как дизельное топливо и бензин.

Резкий рост российских поставок приведет к тому, что общий объем индийского импорта нефтяного шлама из всех регионов в текущем месяце составит около 361 тысяч баррелей в сутки, что также является самым высоким показателем с начала 2017 года. Вероятно, этот показатель будет пересмотрен в сторону увеличения, если в течение месяца будет получено больше грузов от ближайших поставщиков.

В последние месяцы импорт нефти в Индию из России и других стран-членов ОПЕК+, таких как Саудовская Аравия, сократился на фоне добровольного сокращения добычи странами блока. Это ограничило доступ индийских нефтепереработчиков к богатым мазутом сортам тяжелой и среднекислой нефти, уменьшив количество сырья для их установок по переработке, оптимизирующих выпуск чистого топлива.

Большая часть грузов, которые, как ожидается, прибудут в Индию в этом месяце, была отправлена из российских портов в июле. Потоки российского мазута в прошлом месяце возросли, причем Индия стала основным их пунктом назначения. В то же время экспорт российского мазута в Китай в последние месяцы был значительно ниже, чем в начале года.

Отчасти это может быть связано с высокими ставками нефтепереработки в России и снижением покупательского интереса к ВГО на Востоке, считает Павлов. "Китай все чаще осущесвтляет более полную нефтепереработку на своей территории", - добавил он.

Другая причина, по которой Индия импортирует больше “грязного” топлива из России, заключается в том, что по окончании сезона муссонов ожидается активное восстановление спроса на дорожное топливо, считает Павлов.