Россия нашла баланс в своей нефтепродаже на фоне хаоса на рынке
Staff Reports, редактура Майкла Ритчи
https://www.energyintel.com/00000182-6320-d313-a1e6-6b7ad6970000
Российским производителям нефти, похоже, удалось найти тонкий баланс для своих экспортных схем по продаже нефти, по крайней мере, на данный момент. В итоге потоки российской нефти частично перенаправляются на рынки Азиатско-Тихоокеанского региона, но и европейские покупатели по-прежнему импортируют столько, сколько им разрешено в соответствии с решением каждого государства-члена Евросоюза. Источники утверждают, что, когда 5 декабря вступит в силу полное эмбарго ЕС на поставки нефти из России, такой баланс не потребует строительства новых экспортных мощностей для дальнейшего перенаправления потоков.
Экспорт российской сырой нефти за пределы стран бывшего СССР в июле снизился на 112 000 баррелей в день, что стало вторым подряд снижением за месяц, по данным отраслевых источников. Июльский экспорт в страны за пределами бывшего СССР составил 4,885 млн баррелей в день, что значительно ниже показателей апреля-мая, когда ожидание запретов и перебоев в поставках из России вызвало шквал закупок ее нефти. В то же время, июльский экспорт все еще оставался выше довоенного уровня.
Снижение экспорта в июле было более чем компенсировано ростом поставок на внутренние нефтеперерабатывающие заводы, которые выросли более чем на 260 000 баррелей в день по сравнению с июнем. Акцент на нефтепереработку также является элементом традиционной сезонной тенденции, которая обычно претерпевает изменения в конце августа, когда внутренний спрос ослабевает и нефтеперерабатывающие заводы начинают проходить плановое техническое обслуживание. В этом году, вероятно, произойдет то же самое, утверждают участники рынка, добавляя при этом, что многое будет зависеть от общего спроса.
Между тем, в июле экспорт сырой нефти через систему национальной нефтепроводной монополии "Транснефть" снизился на 130 000 баррелей в день, в то время как поставки в обход сети "Транснефти" слегка увеличились, но все равно остались значительно ниже своих обычных уровней, в основном в результате полного прекращения экспорта с проекта "Сахалин-1" под управлением Exxon Mobil по соглашению о разделе продукции данного проекта.
Согласно данным компании Kpler, российский морской экспорт на запад претерпел наибольшее снижение в месячном исчислении, в то время как в прошлом месяце немного вырос экспорт из Козьмино на тихоокеанском побережье. По данным источников, российские морские поставки с ключевых экспортных терминалов в июле снизились на 245 000 баррелей в сутки до 2,679 млн баррелей в сутки. По данным Kpler, наибольшее снижение пришлось на порты Балтийского и Черного морей.
Участники рынка признают, что российский морской экспорт, который в апреле-мае оставался на высоком уровне из-за опасений перебоев в поставках в страны Евросоюза и на фоне растущих аппетитов Индии и Китая, в данный момент снижается, возвращаясь к обычному уровню по мере того, как российские производители и их клиенты находят приемлемый баланс.
Данные Kpler свидетельствуют о том, что основная часть объемов поставок из Приморска и Усть-Луги на Балтийском море и Новороссийска на Черном море по-прежнему направляется в традиционные пункты назначения в Европе. Увеличивают закупки Турция, Индия и Китай, привлеченные более низкой ценой на Urals, которая в июле упала в среднем до $78,41 за баррель. Среди новых направлений отмечаются, такие как Египет, Куба, Шри-Ланка и Объединенные Арабские Эмираты.
Инсайдеры утверждают, что клиенты из Евросоюза продолжат покупать российские баррели, по крайней мере, до 5 декабря, и что спрос на Urals со стороны Китая и Индии, вероятно, также стабилизируется. Возможны некоторые потрясения, поскольку российские компании будут продолжать перенаправлять баррели, в первую очередь с Запада, в преддверии эмбарго и планов покупателей прекратить российский импорт по трубопроводу "Дружба". Тем временем, экспорт в Европу по трубопроводу "Дружба" в прошлом месяце составил 825 000 баррелей в день по сравнению с 764 000 баррелей в день в июне. Источники сообщают, что потоки по "Дружбе" сталкиваются с определенными трудностями в плане задержек платежей из-за финансовых санкций, которые решаются в индивидуальном порядке.
Участники рынка говорят, что «пыль» санкций оседает, Москва сейчас чувствует себя более уверенно в плане экспортных мощностей и менее увлечена строительством новой инфраструктуры для перенаправления потоков нефтяного экспорта. В порту Приморск есть свободные экспортные мощности, которые при необходимости можно увеличить за счет нефтепродуктопроводов, которые сейчас загружены не полностью из-за снижения уровня экспорта продукции. Усть-Луга изначально была построена для перевалки более серьезных объемов сырой нефти, и ее нынешние мощности легко могут быть увеличены. На Черном море недавно было завершено расширение терминала в Новороссийске, что позволит двум причалам порта загружать танкеры одновременно. Что касается востока России, то Козьмино может принимать более крупные танкеры, а мощности трубопровода, идущего к порту, также могут быть расширены, что уже делается для удовлетворения растущего спроса в Азиатско-Тихоокеанском регионе. В конце этого года должны начаться и железнодорожные перевозки в Козьмино, сообщают источники.
Наличие дополнительных экспортных мощностей облегчит производителям процесс перенаправления баррелей в том числе и из трубопровода "Дружба", если Германия и Польша примут решение полностью прекратить российский импорт с 2023 года.