Китайские государственные нефтеперерабатывающие предприятия возобновили импорт российской нефти Urals
Reuters, Мую Сю и Флоренс Тань
https://www.reuters.com/markets/commodities/chinas-state-owned-refiners-resume-russian-urals-crude-imports-2023-02-15/
Крупнейшие нефтеперерабатывающие предприятия Китая, PetroChina и Sinopec, возобновляют покупку дисконтированной российской сырой нефти, сообщают отраслевые источники. Ранее, в конце 2022 года, перед введением европейского эмбарго на российскую нефть, в закупках наблюдался перерыв.
Государственные нефтеперерабатывающие предприятия получили разрешение на закупку российского сырья от трейдеров. Закупки будут производиться с крупным дисконтом, которые резко сократят расходы крупнейшего импортёра нефти, позволив стране увеличить маржу переработки.
В текущем месяце PetroChina (601857.SS) получит примерно 1,5 млн баррелей сырой нефти марки Urals. Нефть будут перевозить танкеры типа «Афрамакс» NS Arctic и Crudemed в порт Циньчжоу (провинция Гуаньцзи), чей НПЗ рассчитан на 200 тыс. баррелей в сутки, по данным источников и трекинговых данных Refinitiv и Kpler.
Unipec, торговое отделение азиатского нефтеперерабатывающего гиганта Sinopec (600028.SS), также намерено возобновить импорт. Однако, как сообщают пять источников, знакомых с ходом сделки, на текущий момент объёмы закупок и пункт назначения груза неясны.
Sinopec и PetroChina не ответили на запрос Reuters до момента публикации заметки.
«Неудивительно, что китайские государственные нефтеперерабатывающие предприятия сейчас закупают российскую нефть», — сообщил один из китайских трейдеров.
«Цены на нефть марки Urals не доходят до ценового потолка, а дешёвые запасы временны, поскольку производительность НПЗ будет увеличена, когда китайский спрос выростет», — добавил тот же источник.
DES-контракты на мартовские поставки нефти марки Urals торгуются с дисконтом в размере около $13 по сравнению с ICE Brent. Два месяца назад дисконт составлял $7.
По мнению источников, участие посредников защищает китайских гигантов от американских проверок.
«Таким образом [компании] минимизируют логистические и страховые риски», — утверждает трейдер из Сингапура.
Другой источник сообщает, что логистика и страховка всё ещё являются препятствиями в торговле российской нефтью, поскольку большинство российских финансовых учрежденияй и страховых компаний находятся под санкциями, и им будет непросто делать выплаты в экстренных случаях.
По данным Kpler, китайский импорт нефти марки Urals упал в декабре до уровня 1,45 млн баррелей; в августе этот объём достиг пикового показателя в 9,67 млн баррелей. Однако в январе рост возобновился, и трейдеры ожидают его продолжения.