Audi представляет структуру ценообразования для электромобилей e-tron, это не просто и не дешево

В настоящее время Audi внедряет электрический внедорожник e-tron на некоторых европейских рынках, и его структура ценообразования для владельцев транспортных средств может взиматься в городах и в дороге.

Система Audi включает в себя несколько вариантов для разных уровней, что дает владельцам доступ к более чем 72 000 пунктов зарядки на 16 рынках ЕС с помощью одного контракта и карты оплаты.

Немецкий автопроизводитель предлагает два варианта:

• Одним из них является «Городской тариф», который стоит 4,95 евро в месяц сверх платы в размере 7,95 евро за сеанс зарядки уровня 2 и платы в размере 9,95 евро за сеанс быстрой зарядки постоянного тока (до 50 кВт).
• Второй вариант - «Транзитный тариф», который дает вам доступ к новым зарядным станциям Ionity мощностью 150 кВт для дальних поездок.

Это стоит 17,95 евро в месяц, а цена за сеанс одинакова для уровня 2 и быстрой зарядки постоянного тока до 50 кВт, но при использовании станций Ionity мощностью до 150 кВт вы будете платить 8,00 евро за сеанс зарядки и 0,33 евро за кВтч.

Это цены для немецкого рынка, и компания заявляет, что по мере их расширения будет публиковаться больше информации о ценах.

Лично я считаю, что "Транзитный тариф" выгодный с точки зрения дальних поездок. Ведь не всегда есть возможность зарядится на трассе, да и попросту можно не рассчитать дальность поездки. А ситуации на дорогах разные бывают.

А вот тариф городской возможно будет актуальным для предпринимателей из раной сферы деятельности. Для тех же таксистов например. И то, может быть, будет выгодней поставить зарядную станцию на территории компании. Это уже время покажет. А пока будем следить за событиями!