В Калифорнии запустился сервис беспилотной доставки

Стартап Nuro получил разрешение на запуск беспилотных фургонов для доставки, несмотря на несоответствие государственным стандартам.

Беспилотная коробка на колесах

Nuro — вторая в мире компания после Waymo (компания Alphabet Inc.), получившая разрешение штата Калифорния для испытания беспилотных автомобилей. Тестирование фургонов доставки пройдет в девяти городах.

Габариты Nuro R2 очень компактные — всего 1 метр в ширину и почти 3 в длину, а высота, как у обычного седана. При отсутствии места для водителя, внутренний объем используется полностью для укладки товаров. Двери откидываются вверх и установлены высоко, чтобы обеспечить свободный доступ к товару. Если задуматься, R2 — это перевозящая продукты коробка на колесах, замаскированная красивым дизайном.

Компания запустила пилотную версию доставки более года назад, и выглядело это впечатляюще еще тогда:

Исключение из правил

Согласно букве закона, Nuro не соответствует стандартными требованиям безопасности машин и грузовиков.

Все машины обязаны иметь дворники, камеры заднего вида и зеркала. Nuro получила разрешение эксплуатировать транспорт без них. Беспилотники оснащены лидарами (датчиками светового обнаружения объектов и определение расстояния ), камерами и температурными датчиками, а оператор-человек может управлять ими дистанционно.

Чтобы получить такое разрашение стартап вел переговоры с Департаментом автотранспорта на протяжении трех лет. В основном все изменения и условия были связаны с безопасностью окружающих во время эксплуатирования автомобиля. В соответствии с разрешением Nuro обязана в режиме реального времени передавать в агентство отчёты о безопасности и предупреждать местных жителей о том, что рядом ездят «беспилотники».

Разрешение также означает, что Nuro может начать работу по поставкам со своими местными розничными партнерами, добавил Эстрада.

Влияние COVID-19

Пандемия COVID-19 ускорила общественную потребность в услугах бесконтактной доставки. Учитывая, как быстро ухудшается ситуация в США такая доставка медикаментов в дома и больницы может оказаться актуальной. Это подтвердил главный юридический и политический директор Nuro Дэвид Эстрада:

Основная миссия Nuro — ускорять поведенные процессы используя преимущества роботов — не была так применима, как сейчас. Наш автопарк R2 специально разработан для изменения самой природы вождения и движения товаров. Это позволяет людям оставаться в безопасности дома, пока они покупают продукты и лекарства".

Что дальше

Говорить о кардинальном изменений в области доставок пока рано — Glovo и Raketa могут расслабиться. Американское правительство разрешило всего 5000 тестовых автомобилей и в ограниченных районах городов. Но Nuro R2 это большой шаг на пути к изменению не только сервисов доставки, но и безопасности на дорогах. Надо подготавливать бизнес к новому этапу развития IT.