"Трамп крадет рабочие места у немцев" Пол Крейг Робертс
Трамп, на которого я возлагал надежды, как и десятки миллионов американцев, оказался катастрофой для Америки и всего мира. В прошлую пятницу Трамп объявил о повышении тарифов на легковые и грузовые автомобили из ЕС с 15% до 25%, нарушив тем самым соглашение, заключенное в июле прошлого года с председателем Европейской комиссии Урсулой фон дер Ляйен.
Трамп оправдывается тем, что ЕС не соблюдает июльское соглашение, но если он и приводил какие-то доказательства, то в новостях об этом не сообщалось. Трамп использовал пошлины, чтобы добиться уступок по несвязанным с ними вопросам или в качестве наказания.
Возможно, повышение пошлин — это наказание за то, что некоторые члены ЕС отказались предоставить свое воздушное пространство для войны Трампа с Ираном, а также за то, что Европа не помогла сохранить открытым Ормузский пролив, как будто Европа могла что-то с этим сделать.
Или, возможно, цель Трампа — переманить рабочие места из Германии в США. 25-процентная пошлина на автомобили BMW, Mercedes и Porsche сделает их недоступными для многих любителей этих дорогих машин. Поскольку американский рынок является крупным для этих производителей, у них возникнет соблазн перенести производство в США, чтобы избежать пошлин. Таким образом, немецкий капитал будет использоваться для производства в США для американского рынка, тем самым заменяя немецкую рабочую силу американской, подобно тому, как производство в Китае для американского рынка сокращает рабочие места в США и увеличивает занятость в Китае, а также торговый дефицит США, когда продукция, произведенная за рубежом, возвращается в США для продажи.
У тарифов есть законные основания, и правительства готовы нести огромные расходы, чтобы получить выгоду. Тариф Моррилла, принятый республиканцами 2 марта 1861 года, привел к выходу одиннадцати штатов из состава США. Одиннадцать южных штатов образовали новое государство — Конфедеративные Штаты Америки.
Одиннадцать южных штатов вышли из состава США, потому что расходы, связанные с тарифом Моррилла, призванным защитить северное производство, легли на плечи сельскохозяйственного Юга, который от этого тарифа не выиграл. Республиканцы и новоизбранный президент-республиканец Авраам Линкольн пытались убедить Юг остаться в составе США и взять на себя расходы, связанные с тарифом, предложив бессрочную защиту рабства.
Для Юга тарифы были важнее рабства, и Юг отказывался платить за промышленное развитие Севера. Подобно тому, как первые колонисты отделились от Великобритании, они отделились от Соединенных Штатов.
Линкольн назвал это мятежом, как и король Георг III, который объявил отделение колоний мятежом и вторгся на территорию Конфедерации.
С точки зрения человеческих жертв и разрушений, вторжение США в Конфедеративные Штаты Америки стало самой кровопролитной войной в истории Америки. Война США против Конфедеративных Штатов Америки длилась дольше, чем Вторая мировая война.
Для Севера рабство не было проблемой. Проблема для Севера заключалась в промышленном развитии. Британцы, первыми вышедшие на сцену и первыми освоившие механические технологии, имели преимущество. Соединенные Штаты не могли производить товары по тем же ценам, что и Британия, и нуждались в протекционистских тарифах, чтобы стать индустриальной державой. Тарифы были необходимы Северу, но их бремя ложилось на Юг.
Таким образом, тариф Моррилла привел к тому, что ошибочно называют «гражданской войной», хотя на самом деле это было вторжение одной страны в другую, а не борьба за контроль над правительством США в Вашингтоне.
Я не могу сказать, какие войны может спровоцировать новый тарифный режим Трампа. Для Трампа тарифы — это инструмент, который приносит пользу Америке, чего бы это ни стоило другим. Возникает закономерный вопрос: приведет ли введение Трампом тарифов, экономических санкций и развязывание войн к возникновению оппозиции, способной противостоять Вашингтону? Не подвергает ли Трамп Америку опасности, угрожая ей тем, что ей не по силам?