Это Азербайджан! Амбуранский маяк

Share on Facebook Share on Twitter Share via WhatsApp

Амбуранский маяк

Сегодня мы расскажем о Амбуранском/Нардаранском маяке. Мы туда заехали после овданов, коих в окрестностях Нардарана немало. Несмотря на внешнюю простоту, оваданы по своей сложности не сильно и уступают маяку. Построить башню с лампой на крыше, для этого особой хитрости не требуется, а вот овданы куда сложней.

Выбрать правильное место, рыть под правильным углом, да еще и обеспечить надежность, освещение.

Впрочем сегодня не об овданах, но вот несколько фотографий этого с виду простого, но в исполнение сложного гидротехнического объекта

Покатались и пофоткали мы оваданы и решили заехать на маяк. В маяках есть что-то ну очень притягательное. Вроде просто огонь, но сколько легенд о нем, сколько жизней спасли маяки.

Кстати, Российская Империя отнюдь не торопилась строить маяки на Каспии. Несмотря на то, что Баку являлся фактически единственным удобным портом на всём западном побережье Каспия, несмотря на то что бакинская бухта была единственным спасением для судов при сильном ветре, маяков на Апшероне не строили. С учетом того, что плаванье было тогда каботажным, то есть шло вдоль берегов, держа берег в пределах видимости, а отмели, островки, банки в пределах Бакинского архипелага дело обыденное, ждать крупного кораблекрушения долго не пришлось. Только после гибель парохода «Куба» Адмиралтейство озаботилось постройкой маяков. Первым был маяк в Дигя, он же Дюбнядинский, а второй в строй вступил как раз Нардаранский/Амбуранский.

Найти его легко, там очень колоритный смотритель. В принципе любой может туда заехать и пообщаться с этим милым товарищем

Внешне это банальная коробка с оригинальной, стеклянной круговой ротондой на крыше. С 1983 года маяк стал круговым, а не секторным, как это было ранее.

Судя по его техническому описанию, свет его виден аж от камней «Два брата», а это у нас супротив Бешбармага, то есть на расстоянии 78 километров, что нет так уж и мало.

Не помню, откуда на моей фотографии появилась эта странная фигура, которая навевает жуть

Маяк действует и поныне, сейчас перешел в ведение ВМФ, правда не особо понятно, зачем он вообще нужен, в наш век GPS навигации. Гениальным судоводителям вроде капитана Costa Concordia вообще мало что поможет, а вот остальным маяк не особо-то и нужен. Впрочем, всегда есть теоретический вариант выхода из строя всего оборудования, так что когда-нибудь, чью-нибудь жизнь он и спасёт.

Виват маякам! Они хорошие.

Подписывайтесь на наш телеграм канал ( @Travel2Baku_Rus ) и будьте в курсе последних новостей в сфере туризма.

Автор: Travel2Baku | Категория: Статьи