Русский асфальт
Сызрань примечательна не только архитектурой. Первый русский асфальт стали производить на Сызранском заводе в 1873 году (на правом берегу Волги выше Сызрани на 20 км). И похоже с тех самых пор асфальт в Сызрани не меняли и не ремонтировали. Под катом история асфальтирования российских дорог, несколько интересных фактов и фотографии сызранского асфальта.
На самом деле дороги в Сызрани хорошие, а такие живописные асфальтовые развалины есть только во дворах и на тротуарах в центре города.
То что у нас под ногами и что мы привыкли называть асфальтом является асфальто-гравийной или асфальто-песчанной смесью. Изначально асфальт это твёрдая искусственная или природного происхождения, легкоплавкая масса чёрного цвета.
Образуется асфальт из тяжёлых фракций нефти в результате испарения её лёгких составляющих и окисления. В природе встречается в виде пластовых залежей в зонах естественного выхода нефти на земную поверхность.
Раньше асфальт назывался земляным варом, либо упоминался как "природный асфальт". Первыми его начали использовать жители Вавилона - тогда этот материал применялся в работах по уплотнению строений.
В древности крупнейшим источником асфальта служило Мертвое море. До конца 19 века оно называлось Асфальтовым. Глыбы асфальта в большом количестве всплывали прямо на поверхность со дна моря. В последний раз такой случай был зафиксирован в 60-е годы 20 века, вес всплывшнго куска был больше тонны.
Использовался асфальт и в фотографии. Одно из свойств асфальта - способность окисляться на свету делаясь менее светопроницаемым, применил Жозеф Ньепс (французский изобретатель, первооткрыватель фотографии). В 1826 году с помощью камеры-обскуры Ньепс получил на оловянной пластине, покрытой тонким слоем асфальта, старейшую из сохранившихся фотографий - вид из окна своей мастерской.
В Российской империи первый опыт использования асфальта был предпринят в 1839 году, когда в Санкт-Петербурге им были покрыты почти 100 метров тротуара полутораметровой ширины около Тучкова моста.
В конце 50-х годов асфальт 19 века ввозиться из за границы и ввоз этот постоянно возрастал до половины 70-х годов, когда сначала на Волге, а потом и в Москве сызранский асфальт вытеснил иностранный.
В России асфальт повсеместно начали использовать с 1873, когда были найдени его природные залежи в Бахиловской даче сызранского уезда. Тогда же в Сызрани было основано производство гудрона и мастики из местных материалов.
Первым производителем в России, наладившим изготовление асфальта был инженер И.Ф.Буттац. Стоимость 1 кв.м покрытия обходилась в 14 рублей.
Сызранский асфальт тверже других природных асфальтов и плавится при более высокой температуре. Содержание смолы в сызранском асфальте по большей части от 6 до 13 %, но изредка и до 37 %. Лучшие залежи затопляются с апреля до начала июля водами Волги.
Больше фотографий сызранского асфальта вы можете посмотреть в моем инстаграме (я долго сопротивлялась, но все таки завела там аккаунт). Кроме сызранского асфальта там есть и асфальты других городов, а также мои ноги, кеды, носки и все что можно увидеть под ногами. В общем инстаграм у меня про ноги и дороги.