Рецепт риги для Тур Юнайта

Периодически кто-то из тех кто хочет ворваться в Тур Юнайт спрашивает - какой мне нужен для этого велосипед?

Первое приближение велосипеда для ТЮ, простой рецепт:

рама - кросс-кантрийный, трейл или туристический МТБ под колеса 29 дюймов, с зазорами как минимум под 2.4 резину. То есть - не гревел, не дорожный туринг! Если бы я сейчас собирал мтб туринг - делал бы это на основе китайкарбоновой КК рамы, свежие ссылки на такие рамы периодически встречаются на канале известного БП Профессора.
Из стоковых бюджетных вариантов были удачные Jamis Dragonslayer. Также можно присмотреть что-то из коллекции Шульцев.
Любителям почитать многабукав - статья по геометрии рамы для оффроад туринга.
Материал рамы - любой. Сталь - тяжелее, карбон - легче. Можно алюминий. Полезно если в раме есть сдвижные дропауты под синглспид.
Вилка - жесткая или амо. Субъективно на результат практически не повлияет. Амо может пригодиться на более горных гонках или если на велосипеде гонять кантрийные какие-то движухи. В таком случае надо чтобы рама допускала установку амовилки (например Shulz Moms Favorite спроектирован только под жесткую).
Колеса это важная деталь, колеса должны быть хорошие, собранные на качественных втулках и спицах (и латунных ниппелях). Обода лучше карбоновые, широкие (i30).
покрышки - хорошие кросс-кантрийные. Ширина минимум от 2.25 (2.1 с натяжечкой, оптимум субъективно 2.4, максимум - 2.6. Обязательно бескамерно! Какие хорошие? Можно попробовать из этого поста. Тут продолжение. Иличуть позубастее по вкусу. В размере 2.6 популярны Vittoria Mezcal и Maxxis Ikon.
седло, руль, грипсы и посадка - максимально комфортные лично для тебя, чтобы сидеть весь день. То есть надо попробовать много вариантов, выбрать нужные размеры, обкатать их много километров перед заездом. То же самое с обувью. Невозможно дать точный совет по седлу, но есть довольно популярные в сообществе варианты. После определения ширины можно потестировать седла Brooks, WTB Rocket, Ergon, Selle SMP и т.д.
Руль палка или баран - по вкусу. Палка часто является в виде комфортно загнутой назад - alt bar. Также сильно повысить комфорт позволяют внутренние рожки, они есть на Али:

Обязательно возможность поставить лежак. Лежак надо попробовать. Вероятность что он зайдет на ТЮ - сильно больше половины. Чтобы его можно было поставить - на руле должна быть достаточно широкая площадка. Лежак для ультрадистанса ставится так чтобы посадка была достаточно высокой, локтевые упоры пошире и достаточно близко чтобы за ними не тянуться.

тормоза для начала можно самые простые дисковые гидры, дешевые Шимано. Вперед можно поставить ротор 180мм.
трансмиссия 1х, 10-12 скоростей по вкусу, кассета (то есть диапазон) от 11-36 до 10-52 по вкусу. Не экономьте на цепи и кассете, от них зависит качество переключения и долговечность трансмиссии.
Таблица с примерами трансмиссий.
байкпакинговые сумки по всему велу (для хорошей развесовки). Обеспечьте быстрый доступ к еде и питью на ходу (фидбэги, бензобак), в целом удобное размещение груза (так чтобы не было по утрам занятий по впихиванию невпихуемого) и обкатайте так чтобы ничего не терло при полностью загруженном багажом велосипеде.
Большинство сумок сейчас есть серийные. Но внутрирамку рекомендую шить кастомную под треугольник своей рамы и под свои хотелки. Кастомная внутрирамка это более эффективное решение, т.к. используется всё пространство рамы плюс имеется возможность сделать ее максимально широкой под ваше телосложение.
За такими сумками можно обратиться например к dalekodolgo:
https://vk.com/dalekodolgo_store
https://t.me/dalekodolgo_store
Или к Madi's bag:
https://t.me/madibagbike

сзади может быть и багажник и подседелка. В целом подседелки показывают большую надежность при ударах, падениях, или при разбалтывании от тряски. Но багажники тоже вполне жизнеспособны и паковать сумки на них обычно проще и быстрее.

Напоследок, вот хороший пример подходящего свежесобранного байка: