Ambitious Plan of Mazda

แผนทะเยอทะยานของมาสด้า

ในช่วงไม่กี่วันที่ผ่านมา Mazda ได้ประกาศในสื่ออย่างเป็นทางการว่าจะมีการผลักดันรถยนต์ไฟฟ้าครั้งใหญ่ในอีกไม่กี่ปีข้างหน้า โดยจะมีรถยนต์ไฟฟ้า 3 รุ่น ปลั๊กอินไฮบริด 5 รุ่น และไฮบริด 5 รุ่น คาดว่าจะวางจำหน่ายภายในปี 2568 และจะมีตามมา โดยแพลตฟอร์มไฟฟ้าทั้งหมดโดยเฉพาะ แผนดังกล่าวซึ่ง Mazda เรียกว่า "Sustainable Zoom 2030" ได้สร้างความฮือฮาอย่างมากนับตั้งแต่มีการประกาศ กุญแจสำคัญของแผนนี้คือ SkyActiv Multi-Solution Scale Architecture (SMSSA) ใหม่ ซึ่งจะนำไปใช้กับรถยนต์มาสด้าตั้งแต่ปี 2565 ถึง 2568 โดยเน้นที่ญี่ปุ่น ยุโรป สหรัฐอเมริกา จีน และเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ แต่ไม่มีเฉพาะเจาะจง กล่าวถึงประเทศออสเตรเลีย

บนพื้นฐานของแพลตฟอร์มใหม่นี้ มาสด้าจะเปิดตัวไฮบริด "แบบธรรมดา" ห้ารุ่น ไม่รวมไฮบริดแบบอ่อน โดยไฮบริด "แบบธรรมดา" ของมาสด้าใช้เทคโนโลยีไฮบริดเต็มรูปแบบของโตโยต้า ซึ่งตรงกันข้ามกับรุ่นปัจจุบันของ Mazda ซึ่งรวมถึงรถยนต์ไฟฟ้า Mazda MX-30 แม้ว่าจะยังไม่ได้รับการยืนยันตัวตนของรถยนต์ไฟฟ้ารุ่นใหม่ แต่ไทม์ไลน์ของการอัปเดตโมเดลของ Mazda ชี้ให้เห็นว่ากลุ่มแรกที่เข้าสู่ตลาดคือ Mazda2 และ CX-3 City SUV เจนเนอเรชั่นถัดไป มาสด้าแสดงภาพระบบขับเคลื่อนไฮบริดแบบอ่อน ระบบขับเคลื่อนปลั๊กอินไฮบริด และเครื่องยนต์เบนซิน 6 สูบ ตามลำดับ เครื่องยนต์ดีเซลมายด์ไฮบริดและตัวขยายช่วงเครื่องยนต์โรตารีนั้นคาดว่าจะใช้ในมาสด้า MX-30 SUV ในปีหน้า

Mazda จะเปิดตัว "SkyActiv EV Scal e Architecture" ระหว่างปี 2025 ถึง 2030 ซึ่งเป็นแพลตฟอร์มแบบเลื่อนสำหรับรถยนต์ไฟฟ้าโดยเฉพาะ ซึ่งสามารถรองรับตัวถังได้หลากหลายในขนาดต่างๆ ด้วยแพลตฟอร์มใหม่นี้ มาสด้าจะนำเสนอรถยนต์ที่ใช้พลังงานไฟฟ้า 100 เปอร์เซ็นต์ ภายในปี 2573 รถยนต์มาสด้า 25 เปอร์เซ็นต์จะมีตัวเลือกในรุ่นไฟฟ้าทั้งหมด ตอนนี้มาสด้ากำลังเข้าใกล้เป้าหมายนั้นอีกก้าวหนึ่ง แต่ก็ยังล้าหลังแผนของโฟล์คสวาเกนและฟอร์ด VW และ Ford วางแผนที่จะมียอดขายรถยนต์ไฟฟ้า 100 เปอร์เซ็นต์ภายในปี 2573 ซึ่งเป็นคำถามที่ฟังดูเป็นไปไม่ได้ นอกจากการเปลี่ยนมาใช้รถยนต์ไฟฟ้าแล้ว มาสด้ายังจะแนะนำระบบขับขี่อัตโนมัติที่เน้นมนุษย์เป็นศูนย์กลาง Mazda Co-Pilot Concept เวอร์ชัน 1.0 ของระบบจะพร้อมให้ใช้งานในปี 2565 ในผลิตภัณฑ์ระบบขับเคลื่อนด้านหลังที่ใหญ่กว่าของแบรนด์ แทนที่จะเป็นระบบขับเคลื่อนกึ่งอัตโนมัติสองขั้นตอนแบบดั้งเดิม Co-Pilot Concept จะจอดรถในตำแหน่งที่ปลอดภัยอย่างชาญฉลาดและเป็นอิสระตามเงื่อนไข

นอกจากนี้ มาสด้า 2 จะทำงานร่วมกับ Toyota, Suzuki และ Subaru ยักษ์ใหญ่ผู้ผลิตรถยนต์เหล่านี้จะร่วมกันพัฒนาชุด "อุปกรณ์สื่อสารในรถยนต์" ที่ได้มาตรฐาน ซึ่งสัญญาว่าจะให้การเชื่อมต่อที่ปลอดภัยและปราศจากความเครียด การอัปเดตระบบไร้สายและบริการเคลื่อนที่จะกลายเป็นคุณสมบัติหลักของรถยนต์ในอนาคตของมาสด้า ตามวิสัยทัศน์ของ Mazda มุ่งมั่นที่จะเติมเต็มชีวิตผู้บริโภค มอบความพึงพอใจในการขับขี่ และสร้างความสัมพันธ์พิเศษกับผู้บริโภค นี่คือแก่นแท้ของรถ

ให้ทุกคนตั้งตารอว่ามาสด้าจะมุ่งหน้าไปทางไหนในอนาคต มารอดูกันว่าจะสามารถบรรลุแผนที่ยอดเยี่ยมนี้ บรรลุเป้าหมายและไปถึงจุดสูงสุดใหม่ในตลาดรถยนต์ต่างประเทศได้หรือไม่ อย่างไรก็ตาม Mazda 2 เป็นตัวเลือกที่ดีสำหรับพวกเราส่วนใหญ่อย่างแน่นอน! ลองดูสิ!