2021 Mazda 2: Exterior, Interior and Tech

2021 มาสด้า2: ภายนอก ภายใน และ เทคโนโลยี

ยอดขายรถยนต์นั่งที่ลดลงเป็นเวลานานนั้นเกิดจากหลายสาเหตุ แต่ตอนนี้ดูเหมือนว่าจะเริ่มมีสัญญาณของจุดต่ำสุด ความพร้อมใช้งานสัมพัทธ์ของ SUV, ปิ๊กอัพ และรถเก๋ง ดูเหมือนว่าจะมีบทบาทในการดีดตัวขึ้นนี้ แต่ฉันก็ยังสงสัยว่าผลกระทบของการต่อต้านราคา เมื่อราคารถบรรทุกและรถเอนกประสงค์พุ่งสูงขึ้น ผู้บริโภคจึงจำเป็นต้องมองหาทางเลือกอื่น และมาสด้าคว้าโอกาสนี้ครั้งเดียวในชีวิตเพื่อนำผลิตภัณฑ์ของตนออกสู่สายตาผู้บริโภคได้สำเร็จ ด้วยความครอบคลุมของรถยนต์อเนกประสงค์ รถกระบะ รถเก๋ง และรถยนต์นั่งส่วนบุคคล มาสด้าจึงอยู่ในตำแหน่งที่เหมาะสมที่สุดที่จะตอบสนองความต้องการของผู้บริโภคสำหรับรถรุ่นต่างๆ

ภายนอก

ในบรรดารุ่นต่างๆ ของ Mazda ที่ได้รับความนิยม ซึ่งหนึ่งในนั้นคือ Mazda2 เวอร์ชันล่าสุด ซึ่งเป็นทางเลือกที่ดีสำหรับผู้บริโภค ในฐานะที่เป็นซีดาน Mazda2 เป็นส่วนสำคัญของตระกูล Mazda Mazda2 ที่ฉันขับนั้นเป็นรถที่แข็งแกร่งในทุกบัญชี รวมถึงพละกำลังและประสบการณ์การขับขี่ที่น่าประทับใจ แม้แต่ผู้ขับขี่ที่ฉลาดหลักแหลมก็ยังประทับใจ Mazda2 นอกจากนี้ Mazda2 ยังมีพื้นที่มากมายสำหรับผู้โดยสาร พัสดุภัณฑ์ และสัมภาระ มาสด้ามีปรัชญาการออกแบบที่คิดมาอย่างดีและมุ่งมั่นเสมอมาเพื่อทำให้ปรัชญาของตนเองสมบูรณ์ในผลิตภัณฑ์ของตน ปรัชญานี้ชัดเจนในการออกแบบด้านหน้าของ Mazda2 แผงหน้าปัดทำให้ตราสัญลักษณ์อันโดดเด่นของแบรนด์ กระจังหน้าและโคมไฟอันตระการตามาคู่กัน สไตล์ตัวถังของ Mazda2 ซีดานยังมีซิลลูเอทที่ชัดเจนซึ่งทอดยาวไปถึงท้ายรถ ด้านหลังเว้าได้รับการออกแบบโดย Mazda ให้เข้ากับรุ่นต่างๆ ของรถและเพิ่มความสวยงามโดยรวม ทำให้รูปลักษณ์โฉบเฉี่ยวและว่องไว แนวหลังคาที่ลาดเอียงลงและแผงหน้าปัดด้านหลังเชื่อมโยงกันจากด้านหน้าไปด้านหลัง ช่วยเพิ่มความดึงดูดสายตาโดยรวมของรถควบคู่ไปกับโคมไฟ นอกจากนี้ Mazda2 ยังเพิ่มแผงกันลมด้านหน้า สปอยเลอร์หลัง ปลายท่อไอเสียขนาดใหญ่ และล้อขนาด 18 นิ้ว ทั้งในด้านความสวยงามและสมรรถนะ ช่วยเพิ่มประสบการณ์ในการขับขี่ของ Mazda2

ภายใน

ด้านใน Mazda2 ซีดานนั้นน่าประหลาดใจและค่อนข้างสบายใจ แผงควบคุมอยู่ในตำแหน่งที่ดีและเข้าถึงได้ง่ายแม้ในขณะขับรถ และมาตรวัดยังรวมถึงมาตรวัดความเร็วรอบและมาตรวัดความเร็วแบบอะนาล็อกที่ใหญ่และอ่านง่าย การออกแบบตกแต่งภายในนั้นเรียบง่าย แต่ไม่สูญเสียความงามที่เรียบง่าย แผงหน้าปัดแบบยาวล้อมรอบตรงกลางหน้าจออย่างเรียบร้อยพร้อมข้อมูลการนำทางและความบันเทิง วัสดุที่เลือกใช้ เช่น แผงประตูภายใน แผงบุหลังคา และแผงปิดแผงหน้าปัดมีคุณภาพดีและทำให้ภายในห้องโดยสารดูสวยงาม ในฐานะที่เป็นรถคอมแพค มาสด้า2 มีขนาดเล็กกว่ารถเก๋งขนาดกลางหรือรถเอนกประสงค์ แต่ฉันพบว่ามันมีพื้นที่เหลือเฟือ เบาะคนขับนั่งสบาย แม้ขับทางไกลก็ไม่ปวดหลังและขา รูปแบบตัวถังของ Mazda2 ยังให้พื้นที่มากมายสำหรับผู้โดยสารเบาะหลัง ซึ่งเป็นเรื่องที่น่าประหลาดใจสำหรับรถคอมแพ็คสปอร์ต

เทค

มาสด้า2 มีระบบส่งกำลังที่มีเอกลักษณ์เฉพาะ โดยมีกำลังเฉพาะที่เปลี่ยนแปลงตามคุณภาพของเชื้อเพลิง ให้กำลัง 250 แรงม้าและแรงบิด 320 ปอนด์-ฟุตสำหรับน้ำมันเชื้อเพลิงระดับพรีเมียม และ 227 แรงม้าและแรงบิด 310 ปอนด์-ฟุตสำหรับน้ำมันเชื้อเพลิงปกติ โดยรวมแล้ว การเปลี่ยนจากเกียร์อัตโนมัติ 6 สปีดไปเป็นระบบขับเคลื่อนช่วยให้ Mazda2 ประหยัดน้ำมันมากขึ้น ในการทดสอบของหน่วยงานคุ้มครองสิ่งแวดล้อม การปล่อยมลพิษโดยรวมอยู่ที่ 24 ไมล์ต่อแกลลอน รวมถึง 23 ไมล์ในการขับขี่ในเมืองและ 32 ไมล์ต่อแกลลอนบนทางหลวง Mazda2 ยังมีการขับขี่และการควบคุมที่สมดุล ซึ่งผมคิดว่าทำได้โดยรูปทรงแอโรไดนามิกของซีดานและการปรับปรุงระบบกันสะเทือนที่ปรับแต่งมาอย่างดี

Mazda2 ขับสนุกด้วยไดนามิกในการขับขี่ที่น่าประทับใจ ซึ่งสร้างขึ้นจากแชสซีที่ออกแบบมาอย่างดี ในฐานะที่เป็นรถยนต์ขนาดเล็ก ดูเหมือนว่า Mazda2 turbo จะขาดความคล่องตัว แต่ในสัปดาห์ที่ขับมัน ฉันพบว่ารถนั้นฉลาดมากและมีอุปกรณ์ครบครันสำหรับการเดินทางในชีวิตประจำวัน นอกเสียจากว่าคุณจะบรรทุกหีบห่อหรือผู้โดยสารจำนวนมากเป็นประจำ ก็ยังมีพื้นที่เหลือเฟือสำหรับการใช้งานทุกวัน ฉันยอมรับว่าพื้นที่ไม่ใหญ่เท่ากับรถเอนกประสงค์ แต่ก็เพียงพอแล้ว และรถเอนกประสงค์มีพื้นที่เก็บสัมภาระมากกว่า ซึ่งไม่สะดวกหรือคล่องตัวเหมือนการขับรถบนถนนเปิดหรือถนนในเมือง