Toyota Hilux Boasts Excellency on Road
นิ ว ไทร ทัน อวดความเป็นเลิศบนท้องถนน
ล่าสุด Toyota Hilux ล่าสุดกำลังออกสู่ตลาด ตามข้อมูลกราฟิกอย่างเป็นทางการที่ปล่อยออกมา มันดูไม่แตกต่างจากรุ่นของยีนปัจจุบันมากนัก หลายๆ คนเคยสงสัยกับผมว่า Toyota Hilux อัพเดทแล้วใช่หรือไม่? ใช่ แม้ว่า Toyota Hilux จะไม่มีการปรับปรุงภายนอกและหน้าตาใหม่มากนัก แต่ส่วนใหญ่เป็นการอัพเกรดภายในและใต้ผิวหนัง แม้ว่าจะไม่สำคัญ แต่ก็สร้างความแตกต่างอย่างมากให้กับ Toyota Hilux มาขยายความกันต่อไป
ภายใน Toyota Hilux 2021 มีหน้าจออินโฟเทนเมนท์หน้าจอสัมผัสขนาด 8.0 นิ้วที่ได้รับการอัพเกรด ในขณะที่ระบบเสียงเพิ่ม Apple CarPlay และ Android Auto มีการแก้ไขกลุ่มเกจที่ยุ่งยากก่อนหน้านี้ซึ่งมีข้อมูลมากเกินไป และได้เพิ่มข้อมูลใหม่ เช่น มุมเลี้ยวของล้อหน้า ซึ่งสะดวกสำหรับรถออฟโรด toyota Hilux มาในสองรุ่นคือ GXL และ Limited ทั้งสองรุ่นได้รับการแจ้งเตือนการจอดรถของโตโยต้าซึ่งรวมถึงเซ็นเซอร์จอดรถด้านหน้าสองตัวและเซ็นเซอร์จอดรถด้านหลังสี่ตัว สำหรับสี Toyota Hilux 2021 ได้เพิ่มสีใหม่ให้กับช่วง - Emotional Red สิ่งนี้น่าตื่นเต้นเป็นพิเศษสำหรับฉัน ฉันเสียใจเสมอที่ Toyota Hilux ไม่เคยมีสีแดงมาก่อน แต่ตอนนี้ความฝันของฉันเป็นจริงแล้ว
การเปลี่ยนแปลงที่ส่งมาด้านบนนั้นดีทั้งหมด แต่ค่อนข้างเล็ก การเปลี่ยนแปลงที่ใหญ่ที่สุดคืออะไร? สิ่งที่สำคัญจริงๆ คือ Toyota Hilux มีกำลังมากขึ้น ประหยัดมากขึ้น และสามารถลากรถได้มากขึ้น Toyota Hilux มาพร้อมกับเครื่องยนต์ดีเซลเทอร์โบ 2.8 ลิตร ที่เพิ่มกำลังจาก 20kW เป็น 150kW และแรงบิดสูงสุดเป็น 500Nm โตโยต้ากล่าวว่าการเพิ่มกำลังทำได้โดยการปรับปรุงการออกแบบบล็อก ลูกสูบและเทอร์โบ และระบบระบายความร้อน นอกจากนี้ยังได้รับการติดตั้งควบคุมการไหลของพวงมาลัยพาวเวอร์ตัวแปรเพื่อลดการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงที่ได้ลดลงจาก 8.6 ไฟเอ้อต่อ 100km 7.6 ลิตรในขณะที่การปล่อย CO2 ได้ลดลงจาก 228g / กม. ถึง 201 กรัม / กิโลเมตร ความสามารถในการเบรกและลากจูงเพิ่มขึ้นจาก 2800 กก. เป็น 3100 กก. แล้วความแตกต่างคืออะไร? เครื่องมือการปรับปรุงอำนาจพิเศษและแรงบิดความเร็วที่เร็วขึ้นและความกระตือรือร้นมากขึ้นทำให้โตโยต้าไฮลักซ์เหมาะดีกว่าที่จะเดินทางเมืองและชานเมืองปิดโหลด
การชกช่วงกลางยังดึงดูดใจมากกว่าบนถนนเปิด เนื่องจากเกียร์ไม่จำเป็นต้องตัดเกียร์ ในขณะที่ Toyota Hilux ได้รับการปรับปรุงระบบกันสะเทือนที่สำคัญบางอย่างในการตกแต่งใหม่ แต่ก็ยังเป็นระบบอัตโนมัติ 6 สปีดในสมัยก่อนโดยเน้นที่ด้านหลังเป็นหลัก Toyota Hilux ยังคงไม่มีที่ไหนใกล้กับความสะดวกสบายขั้นสูงของ SUV แบบที่นั่งเดี่ยวขนาดใหญ่เจ็ดที่นั่ง และการขับขี่ที่เหมือนรถบรรทุกเล็กน้อยนี้เป็นสิ่งที่น่าดึงดูดจริงๆ Toyota Hilux ให้ความรู้สึกแข็งแกร่ง แต่ก็ต้องลากจูงด้วย ดังนั้นจึงจำเป็นต้องมีการประนีประนอมอยู่เสมอ ที่กล่าวว่า Toyota Hilux ให้ประสบการณ์การขับขี่ทางไกลที่ค่อนข้างสะดวกสบาย มีที่นั่งสามแถว และแถวที่สามนั้นแคบกว่าและสั้นกว่าอย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้ ซึ่งเป็นปัญหาทั่วไปของรถยนต์สามแถว เท่าที่การจัดการดำเนินไป Toyota Hilux นั้นมีความสามารถตามที่คุณคาดหวัง มุ่งเป้าไปที่การบรรทุกสินค้าหรือออกทางวิบากได้สบายมากกว่าการตัดโค้งอย่างรถสปอร์ต มาพร้อมระบบขับเคลื่อน 4 ล้อสำหรับมือสมัครเล่น พร้อมระบบควบคุมระยะต่ำและทางลงเขา ระยะจากพื้นดิน 279 มม. ความลึกลุยสูงสุด 700 มม. และมุมเข้าและออก 30 และ 25 องศา ตามลำดับ เมื่อขับออฟโรด ทุกอย่างเรียบง่ายและง่ายดายเหมือน Toyota Hilux ทำให้การปีนข้ามสิ่งขรุขระนั้นดูง่าย
นั่นคือความงามที่แท้จริงของ Toyota Hilux ทั้งการขับขี่และการใช้ชีวิตอย่างง่ายดาย แข็งแกร่ง ทนทาน และมีความสามารถที่น่าขัน Toyota Hilux มีขนาดและราคาที่คุ้มค่าที่จะพิจารณาในกลุ่มรถ SUV ของ Toyota