Поезд Москва-Владивосток

Очень давно мечтала проехать этот маршрут по знаменитой на весь мир Транссибирской магистрали, и вот эта мечта сбылась!

Текст получился таким же длинным, как и сам маршрут.
Всех заинтересованных приглашаю к прочтению!

В общем и целом

Было решено ехать в фирменном поезде №2 "Россия".
Причина простая - в нем есть душ))
Но имеется и минус - Байкал этот поезд проезжает только ночью.
По маршруту курсирует еще один поезд, №10, который едет на 11 часов меньше, проезжает Байкал днем, но душа там нет.

Мы ехали в купе, покупали верх и низ. На двоих вышло 51 106 руб. по невозвратному (более дешевому) тарифу.

Поездка длилась 6 дней 22 часа, 9 288 км.
Выглядит устрашающе, но на деле вполне нормально переносится.
Конечно, были дискомфортные моменты, которых не так много: прерывистый сон из-за того, что то жарко, то холодно, а еще иногда сильно трясло поезд; под конец стали очень раздражать гремящие на столе стаканы и прочая посуда; очень мало движения; чужие люди вокруг.

Чем заняться в поезде

Развлечения: игральные карты, кроссворды, скачанные на телефон фильмы и несколько сезонов сериала, выход на остановке, залипание в окно. В нашем случае книгам в этом списке места не нашлось))

В поезде доступен для подключения через Wi-Fi портал "Попутчик". По сути это не интернет, а ресурс с фильмами, книгами, играми. Игра "2048" оттуда стала еще одним развлечением.

Под конец поездки портал стал работать как полноценный Wi-Fi, что открыло нам безграничный доступ к YouTube.

Остановки

Большие остановки мы выписали себе заранее. Проверили, что есть рядом с ними, чтобы можно было выйти в город недалеко от вокзала.

В день было около 3-5 остановок длительностью больше 10 мин, где выпускали на выход.

Покидали вокзал мы только в двух городах: на 3 день в Новосибирске и на 7 день в Хабаровске, где остановки были больше часа.
Так что можно было сходить в кофейню, Ростикс, поесть мороженое и зайти в магазин пополнить запасы еды.

Неожиданный факт: несколько дней мы ехали с отставанием на час или больше и от этого остановки сокращались.

Питание

На вокзале и платформе особо ничего не купить из нормальной еды, а чтобы успеть сделать это в рамках часовой остановки, надо очень четко понимать, что и в каком количестве нужно.
Кстати, у проводника тоже можно купить еду, но это в основном, сладости и гадости.

Накануне поездки мы потратили часа два на закупку в магазине по заранее заготовленному плану (все равно в моменте что-то вспоминалось/додумывалось + мы не спешили).

Мы брали на каждый день на завтрак быстрозавариваемую кашу, на обеды и ужины лапшу и картошку быстрого приготовления, к ним огурцы и помидоры, паштет, хлеб.

Ещё у нас были яблоки, бананы и апельсины, орехи, конфеты, шоколадки, протеиновые батончики и мюсли, колбаса в вакууме, йогурты на первый день, вареные яйца на два дня (этот срок они успешно выдержали), банка кукурузы и горошка, мясные снеки (сушеные мясные чипсы), питьевая вода (хотя в поезде ее давали в первый день поездки, по 0,5 на каждого, а также она есть рядом с бойлером с горячей водой в безграничном доступе), сок, чай, кофе растворимый и дрип.

Граненые стаканы в подстаканниках и чайные ложки можно бесплатно взять у проводника, но мы также брали с собой походные тарелки для заваривания еды, кружки, складные ложки, складной нож и складную разделочную доску.

Конечно, брали в большом количестве салфетки и сухие, и влажные, принадлежности для мытья (в душе есть только мыло для рук возле раковины).

Помимо этого мы 2 раза ходили в вагон-ресторан на обед/ужин и 2 раза заказывали оттуда через проводника комплексный обед с доставкой в наше купе. Но это не потому, что своей еды было мало, а просто мы хотели поесть что-то более полезное.
Цены там периодически меняются, у нас обед стоил 676 руб. и включал первое, второе, салат, сок и печенье.

А ещё ближайший прием пищи после посадки в поезд всем выдавали бесплатно. Так что утром первого дня у нас были теплые сырники на завтрак.

Что-то из еды потом уехало в наши апартаменты во Владивостоке, но все равно почти всё мы съели.

Попутчики

Сперва моя мечта включала проезд в плацкарте, но выбрали в итоге мы все же купе. И позже, проходя в вагон-ресторан через плацкарты, были очень рады нашему выбору и возможности вернуться в наше тихое, прохладное жилище, где есть хоть немного личного пространства.

Что касается попутчиков, то они, конечно, были.
Это был один из моментов неизвестности и моей тревоги перед поездкой, ведь невозможно заранее знать, с кем проведешь эти 7 дней.
Но в итоге все наши соседи были спокойными, тихими, со всеми было комфортно.
Один мужчина ехал с нами 5 дней от Москвы до Читы, остальные менялись каждые 1-1,5 дня.

Конечно, устаешь от того, что постоянно вокруг разные посторонние люди. На 6 день мы неожиданно получили подарок судьбы и ехали целый день одни!

В общем и целом 2

Опыт интересный, долгожданный. Но думаю, одного раза в жизни достаточно))

Ну и конечно, не могу рекомендовать, так как все по-разному относятся к поездам.

Честно говоря, виды за окном в целом, были схожими, независимо от региона. Но все равно сам факт того, что мы сквозь часовые пояса по земле неслись через Центральную Россию, Урал, Сибирь, Дальний Восток в сторону Тихого океана, немножко вдохновляет.

И конечно, очень многое зависит от того, с кем преодолеваешь этот путь. Мне с моим главным попутчиком очень повезло 🤍