udcc: сквозь ветер в Дивногорье

Привет!

Есть такая традиция - каждый год самые холодные вторые майские праздники проводить в небольшом велотуре. Почему самые холодные? Второй год подряд мы получаем околонулевую температуру на первые дни трипа. Наш маршрут пролегал в основном по южным черноземам, с которыми у меня был незакрытый гештальт ещё с 2020-го года. Когда за один день в липецкой области мы довольно жёстко встряли в чернозем под дождем и я умудрился сломать дуал и остался без переключения скоростей, из-за чего пришлось сходить с маршрута. В итоге мы отправились в Елецкие и Воронежские чернозёмы в мае 2024-го. И вот что из этого вышло.

Нитка маршрута: Елец - Кудыкина гора - Воронеж - Дивногорье

Помните главное правило: начался дождь - бегом с чернозёма на асфальт!

День 1

На дворе 8 мая 2024-го и за окном весь день идет снег. Все в конечно в шоке, но разговоров об отмене тура нет. Горжусь ребятами. Грузимся в поезд под настоящим снегопадом. У меня флэшбеки с зимнего катания по Москве, когда после 10 минут на дорогах общего пользования уделываешься по уши.

В Ельце солнце, но всё ещё очень холодно. Спасибо хоть снег не идёт, его мы привезли с собой из столицы. Нас много, долго собираемся и наконец вываливаемся всей толпой в ещё не до конца проснувшийся город. На центральных улицах пусто. Температура близка к нулевой. Руки дубеют даже в теплых перчатках. Хочется побродить по центральной пешеходной улице, но холод подгоняет, потому быстро завтракаем в макдаке вкусно и точка и выходим на трек.

Наконец скатываемся с асфальта и начинаются любимые, грунтовые, холмистые "вверх-вниз" Липецкой области. Практически сразу движемся к одной из самых классных достопримечательностей на маршруте.

Воргольские скалы встречают нас сильным ветром и невероятными видами. Людей, несмотря на выходной, мало, понимаю, погода не способствует. Классные виды завораживают: огромная пойма реки, рядом тренируются скалолазы - зависаем в этом месте надолго.

Температура понемногу ползет вверх, а мы решаемся немного изменить маршрут и сползти вниз к реке. Спуск каменистый и сыпучий, но внизу нас ждёт живописный мост и подъем на противоположный холм.

Забираемся на холм ощутимо с трудом, начало сезона, многие толком не вкатились. Отдышались, переоделись и продолжаем.

После всех горок на Ворголе едется тяжело. Ноги уже прилично задеревенели. По маршруту нам необходимо переправиться на другую сторону реки Сосна, но местная плотина, якобы пешеходная, оказывается частично в воде. Принимаем решение объехать потенциально опасный переход и спустя немного времени оказываемся наконец в полях.

В полях кайфую. Ради всех этих видов и абсолютно приятнейших дорог я сюда и добирался. Кто бы знал, что гонка с погодой только начинается и апогей застанет нас немного позже. В попытках заполнить пустой желудок в уже послеобеденное время набредаем на магазин в небольшом городке. Где нас ошарашивают - рядом кафе. Кафе на поверку оказывается обычной пивнухой (а мы и не против), где единственная еда - это все возможные разновидности чебупелей, чебупиццы и прочей чебу-дичи (по началу мы тоже были не против). Спойлер: таких кафе на маршруте будет далеко не одна, ха-ха-ха.

К вечеру добираемся до второй крупной достопримечательности на маршруте - Кудыкиной Горы. Кто же не видел этого огромного Горыныча? Сам парк определенно неплох, но со своими нюансами. Расстояния между объектами огромные. Ходить пешком точно надоест. А вот на велосипеде - самое подходящее. Там же и финалим первый день трипа.

День 2

Предстоит непростой перегон в 130 км от Кудыкиной Горы до Воронежа. При планировании этот кусок был максимально неразведан, хитмап был практически пустой. Хорошо, что ребята этого не знали до начала. Ха-ха-ха)

На сегодня - ни одной достопримечательности, только поля и асфальт. Долго раскачиваемся и катимся по асфальтированным дорогам. Ощутимо сильный ветер гонит нас в спину. Да и вообще весь этот день он будет нас гнать: то в спину, то взашей. Спойлер: мешать нам ветер будет очень сильно.

Чернозём, поля, ветер - всего в избытке. Периодически разъезжаемся и съезжаемся обратно. Я мысленно благодарю ситуацию, хотя бы дождя нет. На удивление не встречаем на своём пути никаких затыков.

Ветер ужасен. Когда он дует в спину - мы летим по полям 40 км/ч. Но если начинается боковой ветер, то приходится ехать под углом к земле, при этом еле еле преодолевая 20 кмч на асфальте с горки. Выматывает.

На подъезде к Воронежу у многих перестает адекватно работать GPS. Понятно почему. Дальше будем двигаться всё южнее, но навигация всё же восстановится. Остаёмся на окраине города, заехав какими-то огородами, толкаясь с пожарными машинами на грунтовках. Ну что ж, такие тут правила.

День 3

Сотню раз перебираем план на третий день. Всё говорит о том, что придется ехать под дождём. По плану 130 км грунтов, но под дождём попытка их проехать будет эквивалентна добровольному выстрелу в колено. В итоге принимаем непростое решение продолжать, но уже по асфальту. В городе моя навигация на Hammerhead приказывает долго жить. В обязательном порядке заезжаем на улицу Лизюкова и с телефоном в руках, на котором еле еле работает GPS насквозь прошиваем город по узким улочкам и пробкам.

На выезде из Воронежа нас накрывает дождь и заряжает шарманку на несколько часов. Едем, деваться особо некуда. Пик падения воды с неба переживаем на заправке. Снова непростое (на самом деле простое) решение - едем дальше по асфальту. Катимся так почти до самого вечера. Описывать особого нечего: работа в пачке против ветра, траффика и редких, но ощутимых подъемов.

На традиционном перекусе в "русском аппетите" мы с Андреем кооперируемся и уводим всех снова на грунты. Сомнительно но окей скажете вы? А по факту получаем практически идеальные, уже просохшие полевые дороги. Я снова вижу у ребят на лицах улыбку, хоть к тому моменту мы уже проехали больше 100 км.

Только к концу дня, вдоволь накатавшись по полям мы наконец подъезжаем к белым, меловым горам. Красиво. Чувствую что пропорция "работы" и "туризма" в этом туре сместилась ближе к первому. Ребята подустали, да и я тоже. Как назло упираемся в разрушенный мост через реку. Вброд перейти нереально. Местный рыбак пытается убедить нас, что придется вернуться назад на 10 км, но мы находим другой мост на картах и он оказывается существующим. Успех!

Успеваем в единственный магазин за минуты до закрытия. Снова успех! И уже в сумерках забираемся на горку к отелю в Дивногорье. Это были не самые простые 140 км пути. Сначала отдыхать, а уж завтра спокойно всё посмотрим.

День 4

Докатка, осмотр достопримечательностей. Хороший день, с хорошей погодой. Можно наконец выдохнуть и не торопясь проехать несчастные 20 км за день, пол дня шарахаясь по красивым спотам с туристами и велосипедами в обнимку.

Принимаем совестное решение не катиться в сторону Лисок, по сути закончив маршрут прямо в Дивногорье. Совсем немного удается насладиться этими прекрасными белыми дорожками на белых холмах. Красота, но пришло время прощаться.

Просидев несколько часов в местной кафешке, мы трясемся на электричке до Воронежа. После чего, попутно несколько раз будучи посланы на ... местными без веских на то причин, уже в ночь трясемся в Москву из самого "дружелюбного" города, который пока что встречался на нашем пути. Занавес.

Послесловие

Безусловно это очень интересный, но крайне зависимый от природных условий маршрут. По разным причинам, нам пришлось проехать его в довольно спортивном режиме в целом всего лишь за три дня. Как и любой другой чернозём этот трек даст вам невероятный опыт прекрасной езды в сухое время и попытается вас заживо засосать в землю во время дождя. Могу ли я советовать его другим? Конечно да, но грамотно планируйте свои силы и реагируйте на ситуацию.