Мост, как произведение искусства

📜С вами Югорский дворик и мы продолжаем наше рубрику "История нашей земли". Сегодня мы расскажем интересный факт из истории Югры📜

🌁20 сентября 2000 года у сургутян появился повод для особенной гордости - именно в этот день произошло торжественное открытие моста через Обь. Сургутский мост стал первым вантовым мостом в азиатской части России, а в истории мостостроения конец века ознаменовался мировым рекордом для однопилонных вантовых мостов.

🏗️За осуществление проекта взялся Валентин Солохин – директор мостостроительного треста Э11. Было решено, чтобы появился в Сургуте мост, не похожий на все остальные, и потому решили строить вантовый. Подобных сооружений ещё не было в мировой практике. Оригинальные конструкции, ведение строительства в северной климатической зоне, красивый внешний вид – всё это делает мост уникальным сооружением не только в отечественном, но и в мировом мостостроении. Главная особенность моста в том, что центральный пролёт над судоходной частью реки – подвесной. Пролёт протянулся на 420 метров, и вся эта тяжелейшая конструкция держится на одном пилоне высотой 149 метров. Длина моста 2110 метров, при ширине моста 15,2 метра длина вантового пролёта составляет 408 метров. Ванты (тросы) толщиной более 7 сантиметров надёжно работают в морозы до 60 градусов, и в жару свыше 40 градусов. Это удивительное сооружение внесло большой вклад для развития малого и среднего бизнеса. Сургутский автодорожный мост обслуживает две крупнейшие федеральные автомобильные дороги: Тюмень-Салехард и Пермь-Томск.