GIG - МЫ СТРОИМ ИНДУСТРИЮ ТАКСИ БЕЗ ПОСРЕДНИКОВ
Приглашаеи единомышленников (и отдельно капитал) для запуска "GIG" в Сан-Франциско, или любом другом городе мира.
Бизнес-модель нашей SaaS P2P платформы абонентская, безлимитная, и основана на полном исключении транспортных посредников из процесса перевозки такси (например, от Uber, Lyft, Яндекс и т.п.), где каждый водитель – это индивидуальная торговая площадка, которые в совокупности формируют для пассажиров возможность проезда по тендерным ценам.
Одна платформа B2P - для локального партнёрства с местными традиционными телефонными компаниями такси, повышающая эффективность их бизнеса, и увеличивающая их прибыль, примерно до двух раз.
Другая платформа SaaS P2P обеспечивает прямое автоматизированное онлайн взаимодействие и диспетчеризацию между таксистами и их пассажирами.
Система позволяет водителям более чем в 10 раз сократить свои диспетчерские расходы в сутки, и включает в себя множество устанавливаемых самими водителями их индивидуальных тарифов перевозок, что приводит к их рентабельности в любое время суток и возможности самостоятельно конкурировать на рынке такси.
Для пассажира, в любое время суток всегда будет машина, минимальное время ожидания, самая выгодная тендерная цена, и моральное удовлетворение от того, что его поездку, водителю не нужно платить комиссию посредникам.
Таким образом Водители зарабатывают больше, а пассажиры платят меньше.
Валюта и остальные характеристики таргетированны.
✓ имеем в разработке способ заказа без звонков в службы, и без использования мобильных приложений (операционная система смартфона не имеет значения). Эта технология сделает заказ такси ещё более быстрым и удобным, а также уменьшит затраты на маркетинг при масштабировании
✓ умеем производить в автоматическом режиме ежесуточные выплаты инвесторам от работы сервиса
✓ за счёт собственного алгоритма учитывающего интересы всех сторон, проект также обладает социальной направленностью, которая должна привести к поддержке профессиональных таксистов, повышению их благосостояния и оптимизации перевозок
С окончанием тестирования, нами были отключены категории коммерческого транспорта как микроавтобусы, грузовики, авиатакси, техпомощь, которые будут поэтапно подключаться с выходом проекта на промышленный уровень.
GIG, has never been someone else's copy, as it is based on its own patent, and is not an imitation of any Uber-like TNC.
GIG is like EXPEDIA for taxi and AIRBNB for transportation.
I'd like to bring your attention to an important legal determination made recently, in December 2019, by a European court, which draws a useful distinction between two large sharing economy startups- Airbnb and Uber.
Airbnb, unlike Uber, was recognized as a legitimate electronic intermediary rather than the direct provider of a service.
There are clear differences between the Uber and Airbnb business models, and here’s where the ECJ’s logic is hard to reject - Uber determines the price of the ride; Airbnb doesn’t set the rent. Uber sends an order to a specific driver; Airbnb merely provides a prospective guest with a list of properties. Uber, according to the ruling, exercises “decisive influence” over the transaction. That’s not the case with Airbnb.
One can imagine what the Uber app would look like if the company operated like Airbnb. A rider would enter their location and destination and get a list of drivers with their fare bids and distances from the starting point. Then the rider would make the choice based on the combination of price and promptness of arrival. That would make Uber an information provider rather than a taxi service, but that would be already not Uber, but GIG.
Business-model wise, our GIG is similar to Airbnb, and essentially, Bloomberg describes the principles of the GIG business model.
Comparison of Expedia Air-Travel Booking with GIG Business Models
1. Expedia, like GIG, based on its client preferences, presents to the client different available transportation providers (airlines in case of Expedia and automobile drivers or taxi company in case of GIG).
2. Expedia like GIG does not set up transportation rates.
3. Expedia client, like GIG client, chooses the transportation provider, but here similarities end.
4. On the Expedia platform, Expedia concludes transportation contract by buying air-ticket(s) for and on behalf of the client from the chosen transportation provider, and the provider enters the contract, which is not the case on GIG platform, where the chosen provider can reject the request, although this is not a crucial difference because the Expedia provider itself guarantees it will enter the transportation contract when it announces that the chosen ticket(s) are available.
5. Upon execution of the transportation contract Expedia takes its per-transportation-contract-fee from the client, while GIG charges neither clients nor transportation providers for per--transportation-contract-fees, which makes GIG even less involved in the transportation contract than Expedia, rather GIG charges transportation providers for access to its information service.
GIG, unlike Expedia, is not involved in transportation contracts at all.
Uber and Lyft are Transportation Network Companies (TNCs), while GIG is not a TNC. GIG and TNCs are extremely different projects. GIG is a software company, not a transportation company.
- GIG does not withhold commission from Drivers’ earnings;
- GIG empowers Drivers to optimize their services however they like, by allowing them to set up their own riding prices, establish a radii of visibility for their prospective Passengers, etc;
- GIG does not receive any payments from Customers, neither GIG participates in making any Driver’s or Customer’s decision.
Besides dispatch service, GIG provides for its Users all usual online services needed for passenger transportation: cartography, credit card processing, communication tools, etc.
Today the transport market is ready for the huge changes.
Dmytro Rakitianskyi
CEO @ WEBTAXI, INC. d.b.a, GIG
dmytro.rakityanskiy@webtaxi.us