Байкальское тропостроение: безумные километры Антона Григорова

для отдыха. Очевидно, что эта работа — ровно на год. Осенними штормами все скамейки смоет в Байкал, а каменная дорожка утонет в болоте. Показуха для отчетности или просто глупость? Финальная часть «Малой тропы» в целом вызывает большой интерес. Это построенная в 1964 году, при строительстве БЦБК, бетонная дорожка в лесу, по которой сотрудники комбината ходили на работу и с работы. Она до сих пор находится в относительно хорошем состоянии. Именно она включена в часть «Малой тропы», и есть версия, что умный Антон Григоров отчитался за неё в бухгалтерии как о проложенной «с нуля». Но свечку не держали, утверждать не станем. Кстати, этот участок тропы тоже завален мусором. А из бетонных плит торчит арматура, которую волонтёры даже не подумали обрезать. Так себе подарок для туристов... Гораздо интереснее другое. Антон Григоров утверждает, что само по себе наличие экологических троп приведет к бурному развитию туризма в Байкальске. Репортажная группа Бабра провела почти весь день на этих тропах. Это самый разгар сезона, конец августа, в Байкале относительно тёплая вода. Знаете, сколько туристов было встречено на всех тропах, по которым прошла группа? Ноль. Ещё раз, прописью: ноль. Почему? Ответ известен любому жителю Иркутска, Байкальска или Улан-Удэ. Потому что экологические тропы в городе Байкальске никому не нужны. Людям хочется экзотики и красивых видов. Им хочется на Ольхон, Малое море, в Хакусы или на крайний случай в Бугульдейку. Окрестности Байкальска скучны и неинтересны. Просто Байкалом туриста можно удивить — но только один раз. Ну а главное — повторим. В Байкальске совершенно нечем заниматься. Вместо экологических троп (ну или вместе с ними, если уж так невтерпеж) нужно строить аквапарки, парки развлечений, рестораны, клубы. Как это делается в любой стране мира. Да, даже посреди пустыни, на ровном месте, можно сделать центр мирового туризма, как это было сделано в Лас-Вегасе. Но для этого нужна не сотня волонтёров. Для этого нужны миллиардные вложения и чёткий проект. А пока что вся история с экологическими тропами в Байкальске дурно пахнет масштабным отмыванием денег. И ничем другим. Наша группа ВКEnter Источник: http://compromat-group.com/component/k2/item/424974

Уже три с половиной года корпорация ВЭБ.РФ ведёт крайне странн

ую и непонятную деятельность в городе Байкальске. Под непрекращающееся чтение ументов. Однако шум вокруг этих троп поднимается очень большой. Такое впечатление, что речь идёт не о простом процессе снятия дерна с уже существующей тропы и отсыпки её гравием, а как минимум о строительстве трансбайкальской автомобильной магистрали. Ещё более удивительно, что процесс контролирует лично один из топ-менеджеров ВЭБ.РФ Антон Григоров, который все три года живёт в Байкальске, практически не выезжая из него. Очевидно, что такие кадровые и информационные ресурсы просто так не расходуются, если, конечно, оставить в стороне теории заговора. Впрочем, сейчас, в сентябре 2023 года, тайное уже стало явным. Ни о каком городе-курорте речь, конечно, не идет: за три года в Байкальске и его окрестностях не сделано для этого практически ничего, за исключением одного сарая из CLT-панелей, то есть клееных досок. Более того — БЦБК, который на настоящий момент представляет собой развалины химически опасного производства, как стоял, так и стоит, пугая туристов своими мрачными стенами. Речь идёт о намерении неких московских коммерческих структур организовать в самом городе Байкальске масштабный престижный и дорогой туристический комплекс. Собственно, идея давно носится в воздухе — озеро Байкал является уникальным брендом, коммерческое использование которого буквально напрашивается. Проблема с байкальским туризмом, однако, упирается в полное отсутствие инфраструктуры и транспорта. Но такая инфраструктура и транспорт имеются как раз в городе Байкальске. Чем и воспользовались будущие коммерсанты от туризма. Уже сейчас известны рамки будущего проекта. Это будут закрытые вип-зоны с проживанием и полным комплексом услуг для весьма обеспеченных туристов — как российских, так и иностранных. На уровне жизни в самом городе Байкальске эти вип-зоны не отразятся никак. О пресловутых рабочих местах можно забыть сразу после завершения строительства: местных жителей никто не допустит к обслуживанию випов. Для этого привезут специально обученный персонал. Первые кемпинги уже заложены. Их строительство будет завершено в ближайшие год-два. Затем, если опыт окажется успешным, начнётся постепенное вытеснение жителей Байкальска в другие населённые пункты и строительство на месте жилых домов новых вип-кемпингов. Проблема в этом проекте только одна. В городе Байкальске в тёплое время года абсолютно нечем заниматься. Если зимой есть возможность покататься на горнолыжном комплексе «Гора Соболиная», то летом остается только гулять. Вода в Байкале для изнеженных Буратинок слишком холодная, прогулочного и парусного флота пока не предвидится — для этого нужны огромные вложения в морской комплекс. Поэтому предоставить вип-клиентам, чтобы они не умерли с тоски, хотя бы что-нибудь мало-мальски интересное просто невозможно. Именно для этого и строятся так называемые «экологические тропы». Как говорится, не до жиру — хоть что-то. Курировать эту тему и поставлен Антон Григоров. Причём, судя по последней информации, его торопят — так как отчеты о целых километрах построенных троп сыпятся, как из рога изобилия. Репортажная группа Бабра в последних числах августа прошла по всем построенным тропам и посмотрела, что происходит на самом деле. Скажем сразу, что мы отдаем дань уважения волонтёрам, которые на жаре и под дождем мужественно строят тропы, действуя безо всякой механизации, только лопатой, тачкой и кайлом. Это поистине ударный и героический труд. Вопросы не к ним, а к тем, кто организует весь процесс. Первые 200-300 метров экологической тропы были построены ещё в 2022 году. К ним вопросов нет никаких — это действительно шедевр. Тропа вырезана в толстом дерне, покрыта мощным слоем качественного мелкого щебня, борта тропы отделаны крупным булыжником, сделаны зоны отдыха, фотосессий и медитации. Именно их, эти триста метров, и показывают и журналистам, и высокопоставленным гостям. Именно фотографии этого участка тропы распространяются в СМИ. Однако отчеты идут о десятках километров уже построенных троп, куда журналистов предусмотрительно не водят. Правда, летом 2023 года выяснилось, что тропы спроектированы без учета местных реалий. А именно — разливов реки Солзан. Предприниматели из ВЭБ.РФ банально забыли поинтересоваться у местных жителей, а что бывает во время таяния снега и паводка. Поэтому во время очередного паводка летом 2023 года река разлилась и завалила часть тропы мелким песком. Сотни часов труда волонтёров пошли прахом. Не исключено, что именно с этим связано экстренное строительство гравийной дамбы на реке Солзан именно со стороны тропы. Бабр уже писал об этой дамбе — она строится, в нарушение, кстати, «Закона о Байкале», под мантру «предотвращения последствий паводков для города Байкальска». Но почему-то возведена не со стороны жилых домов, а именно со стороны экологической тропы. А вот дальше этих пары сотен метров прекрасной тропы начинается что-то непонятное. В частности, на значительной части тропы просто снят дерн, и вместо него — голая глина, которая при любом дожде становится скользкой и опасной. Антон Григоров утверждает, что полностью построено так называемое «Малое кольцо БЦБК» и почти построено «Большое кольцо БЦБК». По «Малому кольцу» репортажная группа прошла полностью, а вот «Большого кольца» просто не существует. Это миф. Однако и «Малое кольцо» вызывает серьёзные сомнения. Половина этой «тропы» проложена вдоль грязной и разбитой технологической дороги БЦБК, по её обочине. Тут говорить о «строительстве» тропы не приходится: это просто отсыпка части дороги. Причём уже не высококачественным щебнем, а чем придётся — ПГС, гравием, и даже шлаком. Ходить по этой тропе банально страшно — так как никаких красот там не видно, а видно лишь грязную колею идущей в полуметре грунтовой дороги. Кроме того, строители тропы оставили после себя мусор и груды неиспользованного гравия. К слову, волонтёры, многим из которых неоправданно мало лет, работают сами по себе, без присмотра. О соблюдении техники безопасности вопрос даже не ставится. Детишки гоняют по лесу на тракторе, разбивая и без того не идеальные лесные дороги. Ещё часть тропы совпадает с технологическими дорогами и асфальтовыми дорожками, проложенными около территории БЦБК для транспорта и передвижения работников. В первом случае часть дороги просто отсыпана гравием, во втором не сделано ничего — асфальт уже есть, можно просто отчитаться о прокладке «тропы». Особенно удивила репортажную группу так называемая «Внезапная тропа». Строили её явно люди, весьма далёкие от байкальского климата и вообще представления о характере великого озера. Первая часть этой тропы — это просто голая глина, с которой сняли дерн. Идеальная тропа для качественного перелома лодыжек в первый же дождь. А вторая часть выложена камнем прямо поверх типичного для этих берегов болота. Дальше тропа выходит на берег, где сделаны скамейкимантр о том, что город вот-вот будет превращен в курорт мирового значения, на берегу Байкала строятся так называемые «экологические тропы». Enter Тропы строятся при помощи волонтёров, то есть бесплатного труда. Расходы минимальны — скромная еда, скромное жилье и небольшой набор инстр