Увольнение директора Краснокутского летного училища: Проблемы в техническом обслуживании самолетов
Уволен многолетний директор Краснокутского летного училища Александр Караман.
По нашей информации, его отставка связана с результатами проверки Ространснадзора, который этим летом выявил в саратовском филиале Ульяновского института гражданской авиации (УИГА) факты полетов на самолетах с просроченными компонентами.
Воздушные суда допускались к полетам без прохождения необходимого техобслуживания. В частности, систематически не выполнялся контроль сроков замены компонентов с ограниченным ресурсом. В результате 18 учебно- тренировочных самолетов Cessna-172S несколько лет летали с просроченными топливными шлангами, что подвергало неоправданному риску жизни курсантов и инструкторов.
Сам Караман подтвердил информацию о своем увольнении. «На пенсию ушел, отдохнуть хочу пока. А там видно будет, может, вернусь», — прокомментировал экс-директор.
При этом еще в начале этого года его двигали в ректоры УИГА. С такой просьбой к тогдашнему министру транспорта Виталию Савельеву обращался губернатор Ульяновской области Алексей Русских, назвав Карамана профессионалом и ответственным руководителем. Но повышение начальника Краснокутского училища тогда сорвалось.
Александр Караман в 1992 году сам окончил это учебное заведение, а в 2003-м — Саратовский юридический институт МВД. Позже он стал главой Краснокутского отдела по контролю за оборотом наркотиков, а после службы — директором Краснокутского училища.
В августе 2022 года в сети появилось видео, на котором экс-сотрудник таможни обвинил Карамана в том, что он, будучи на должности главы краснокутского отдела ФСКН, со своими сотрудниками подбросил ему наркотики. А именно задержали, положили в карман пакетик и заставляли написать, что таможенник пытался их распространить.
При Карамане училище неоднократно попадало в коррупционные скандалы. Курсанты писали письма в разные инстанции с просьбой разобраться в сложившейся ситуации. С их слов, учеба в Краснокутском летном училище основывается на взятках начиная с поступления и заканчивая выпуском, зачеты и экзамены проставляются за деньги.
Самого директора обвиняли в сокрытии уничтожения самолета за 200 тыс. долларов, в ремонте бортов старыми запчастями, махинациях при закупках горюче-смазочных материалов. Курсанты также жаловались на то, что учебные самолеты летают с отработанным ресурсом запчастей, а многочисленные небольшие инциденты и отказы авиатехники руководством замалчиваются под угрозами отчисления курсантов, если те раскроют информацию.