Российские туристы застряли в Анталье, так как два из трех Boeing−777 RedWings одновременно вышли из строя — РБК
Российские туристы застряли в Анталье, откуда должны были улететь ещё в субботу, 12 августа, из-за выхода из строя двух самолётов Boeing−777 RedWings из трёх имеющихся в парке российской авиакомпании. Об этом сообщает РБК.
Как сообщили РБК в пресс-службе Росавиации, содействие с вывозом застрявших туристов из Екатеринбурга окажет авиакомпания «Северный ветер» (Nordwind). Вылет из Антальи в Екатеринбург предварительно запланирован в 23.15 мск, из Екатеринбурга в Анталью — в 16.00 мск.
В Red Wings уточнили, что запросили на коммерческой основе получение дополнительного воздушного судна у Nordwind для вывоза пассажиров задержанных рейсов.
«Борт авиакомпании «Северный ветер» в настоящий момент вылетел из Москвы (аэропорт Шереметьево) в г. Екатеринбург (аэропорт Кольцово) для отправки пассажиров в Анталию. Этим же бортом пассажиры смогут вернуться из Анталии в г.Екатеринбург», — пояснила Red Wings.
Россияне застряли в Анталье 12 августа из-за задержки рейса WZ3062, рассказал порталу E1 один из пассажиров. На онлайн-табло аэропорта Антальи было указано, что самолёт должен был вылететь в 21:30 по местному времени (совпадает с московским). Регистрация на рейс была закрыта, но самолёт не вылетел, в итоге туристы провели в аэропорту без объяснений около 12 часов. В три часа ночи всех россиян — около 400 человек — отправили в отель. Затем задержанный рейс должен был вылететь в 10:30 13 августа, но выезд из отеля снова отложили. В то же время в аэропорту Кольцово в Екатеринбурге задержали рейс Red Wings (WZ3061) в Анталью, самолёт должен был вылететь в 7:20 13 августа (5:20 мск и по Анталье), но был перенесен на 5:55 (7:55) 14 августа. Причиной задержки назвали «отсутствие воздушного судна».
Ранее Telegram-канал «Авиаторщина» обращал внимание на проблемы с заменой тормозов в иностранных самолётах, используемых «Аэрофлотом». В компании предупредили пилотов о риске выкатывания таких авиалайнеров за пределы взлётно-посадочной полосы. The Insider ранее обращал внимание на то, что с середины 2022 года в российской авиации выросло количество аварий, в том числе инцидентов с шасси. Эксперты связывают это с неготовностью РФ к санкциям и отсутствием контроля качества импортируемых деталей, подробнее — по ссылке.