«Это будет экзамен на прочность»: как обвинения Азербайджана в адрес России за упавший самолет повлияют на отношения двух стран
Президент Азербайджана Ильхам Алиев обвинил Россию в том, что ВС РФ «случайно сбили» самолет Азербайджанских авиалиний над Чечней, потерпевший крушение 25 декабря. Также Алиев раскритиковал Кремль за выдвигаемые «бредовые версии» и нежелание объективно расследовать катастрофу. «Вот Так» вместе с директором азербайджанского Центра исследований Южного Кавказа Фархадом Мамедовым разобрался, в чем суть претензий Алиева и как эта ситуация отразится на отношениях двух стран.
Обвинения Алиева
Во время траурной церемонии прощания с пилотами и бортпроводницей упавшего самолета авиакомпании «Азербайджанские авиалинии» (AZAL) Алиев дал интервью азербайджанскому телевидению. В нем он рассказал о ходе расследования и версиях происшествия. По словам Алиева, борт получил повреждения снаружи в районе города Грозный и потерял управления из-за воздействия средств радиоэлектронной борьбы. «Конечно, наш самолет случайно сбили», — заявил он.
Алиев отметил, что об «умышленном террористическом акте» не идет речи, поэтому он ожидал извинений от России как от дружественной страны. «К сожалению, первые три дня мы не слышали ничего, кроме бредовых версий», — отметил президент.
Азербайджанский лидер обвинил Россию в попытках замять вопрос и скрыть истинные причины происшествия. В частности, он раскритиковал российские версии о столкновении со стаей птиц и взрыве кислородного баллона.
,,«Травмы, нанесенные осколками самолета пассажирам и членам экипажа, очевидны. Приписывать это каким-то птицам или объяснять взрывом газового баллона — и глупо, и нечестно», — считает Алиев.
Также азербайджанский президент рассказал, что Россия предлагала Азербайджану, чтобы падение самолета расследовал Межгосударственный авиационный комитет (МАК). Однако Алиев отказался и объяснил это тем, что во главе организации стоят россияне, а в ее составе — в основном российские чиновники.
В результате расследованием занимаются представители бразильской компании-производителя самолета Embraer и профильных ведомств из Бразилии, Азербайджана, Казахстана и России. Представители МАК также присутствуют, но на правах рядовых членов рабочей группы.
По словам Алиева, результатов расследования придется подождать. В частности, вскрытие «черных ящиков» должно дать ответы на многочисленные вопросы: например, когда самолет был сбит и почему не смог приземлиться в Грозном или ближайших аэропортах Минеральных Вод и Махачкалы.
Также президент Азербайджаназаявил, что авиакомпания AZAL прекратила полеты во Владикавказ, Волгоград, Минеральные Воды, Самару и ряд других городов России по его личному поручению. Это решение Алиев объяснил соображениями безопасности.
Официальной реакции российской стороны на обвинения пока не последовало. Пресс-секретарь Путина Дмитрий Песков после выхода интервью сообщил, что тот созвонился с Алиевым, чтобы обсудить детали катастрофы. Накануне российский президент также связывался с Алиевым по телефону. Тогда Путин извинился за то, что катастрофа произошла в российском воздушном пространстве, но вины России не признал.
Тем временем на российских федеральных каналах стали называть катастрофу «подготовленной Киевом провокацией» и намеренным терроризмом Украины. По версии пропагандистов, украинские беспилотники специально создавал помехи для азербайджанского лайнера.
«Уходить от ответственности не получится»
Директор азербайджанского Центра исследований Южного Кавказа Фархад Мамедов в разговоре с «Вот Так» выразил мнение, что интервью Алиева положило начало тому, чтобы у Баку получилось добиться от Москвы извинений и компенсаций.
«Президент Азербайджана ясно дал понять, что разбавлять эту тему иными версиями и уходить от ответственности не получится», — считает эксперт.
Мамедов поясняет, что выдвигать подобные обвинения в адрес России Азербайджан может потому, что выстроил с ней равноправные отношения. Он отмечает, что страна не подключается к санкциям в отношении России, но при этом никогда не вводила финансовую систему «Мир» и не занималась реэкспортом санкционных товаров, в отличие от государств-соседей.
В истории Азербайджана и России уже были подобные прецеденты — например, в 2020 году вертолет Ми-24 Минобороны России потерпел крушение над Арменией. Тогда Азербайджан признал ответственность за гибель судна, а Алиев лично принес Путину извинения.
По мнению Мамедова, Кремлю в этой ситуации следовало бы поступить так же. Теперь же влияние инцидента на отношения двух стран будет более серьезным и долгосрочным. Кроме того, каждый этап расследования «будет сопровождаться огромным информационным пузырем, который будет, скажем откровенно, “антироссийским”».
Эксперт полагает, что происходящее станет «экзаменом на прочность» для российско-азербайджанских отношений, которые он называет «многоплановыми» и «интересными».
Мамедов не думает, что Баку будет сокращать взаимодействие с Москвой по своей инициативе — хотя, вероятно, не будет начинать новых проектов или отложит намечающиеся. Впрочем, если в Кремле решат принимать меры против Азербайджана, тот будет реагировать «соответствующе».
Так, Азербайджан уже ужесточил миграционное законодательство для россиян и сократил для них срок безвизового пребывания со 180 до 90 суток в год. Эта мера была введена в ответ на аналогичные ограничения для иностранцев в России.
«Этот инцидент — это очередной экзамен, и пока российская сторона этот экзамен не выдерживает», — подытоживает собеседник «Вот Так».
О катастрофе
Самолет Embraer ERJ-190 Азербайджанских авиалиний 25 декабря выполнял рейс Баку — Грозный и потерпел крушение в трех километрах от аэропорта Актау в Казахстане. 38 из 67 находившихся на борту человек погибли.
В Грозном борту не дали сесть, сославшись на туман. Как стало известно, в то время, когда самолет был над Чечней, этот регион и соседнюю Северную Осетию атаковали украинские дроны. В «Росавиации» позднее заявили, что приземлению лайнера помешали сильный туман и введенный в связи с украинской такой режим «Ковер», который предусматривает уход всех судов из воздушного пространства.
Вскоре после крушения в сети появились снимки и видеозаписи, на которых видны повреждения самолета, явно полученные еще во время полета. Версия, что причиной катастрофы стали российские средства ПВО, стала одной из основных.