«Летел как каруселька горочками»: что известно об авиакатастрофе AZAL в Казахстане
Утром 25 декабря самолет Embraer-190 «Азербайджанских авиалиний» (AZAL), выполнявший рейс J2 8243 Баку — Грозный, разбился при попытке зайти на посадку в аэропорту казахстанского города Актау. По официальным данным, на борту находились 62 пассажира и пять членов экипажа. «Вот Так» собрал все, что надо знать об авиакатастрофе.
Авиалайнер вылетел из азербайджанской столицы в 07:56 по местному времени — на четыре минуты раньше запланированного. Как сообщает РБК со ссылкой на пресс-службу грозненского аэропорта, рейс перенаправили сначала в Махачкалу, а потом в Актау из-за тумана.
По данным сервиса Gismeteo, в то время, когда Embraer должен был заходить на посадку, в Грозном действительно был туман. Издание «Агентство» обратило внимание, что еще одной причиной для отказа в посадке для азербайджанского лайнера могла быть атака дронов, о которой сообщал оппозиционный чеченский телеграм-канал NIYSO.
Уже в небе над Каспийским морем экипаж сообщил диспетчерам о чрезвычайной ситуации. Через полчаса, в 11:30 по местному времени, самолет упал в трех километрах от аэропорта Актау. На кадрах, снятых очевидцами, видно, что при столкновении самолет сначала коснулся земли правым крылом, после чего сразу же загорелся.
Как сообщили в авиакомпании, на борту находились 67 человек, включая пять членов экипажа. Среди них 37 граждан Азербайджана, 16 россиян, шестеро казахстанцев и три гражданина Кыргызстана. Все выжившие доставлены в областную больницу. По информации «Казинформ», спасти удалось 29 человек. Это число еще может увеличиться.
Вот Так» сравнил список находившихся на борту со списком госпитализированных и пришел к выводу, что среди выживших может быть один член экипажа — гражданин(ка) Азербайджана Айдан Рагимли (Разимли А.) 1999 года рождения.
МИД Азербайджана сообщает о 32 выживших. Точные данные будут уточняться в ближайшее время. Генпрокуратура республики возбудило уголовное дело по статьям о халатности и нарушении правил безопасности на воздушном транспорте, которое привело к гибели двух и более лиц.
Возможные причины
Что стало причиной авиакатастрофы, неизвестно. Как пишет издание Orda со ссылкой на выживших пассажиров, незадолго до крушения в двигатель попала птица. После этого на борту взорвался кислородный баллон — люди начали терять сознание.
В беседе с «Вот Так» авиаэксперт Андрей Меньшенин подчеркнул, что пока что рано делать какие-либо выводы. Он отметил, что те формулировки, которые сейчас используются в различных публикациях, не дает четкого представления о том, что случилось на самом деле и что происходило на борту.
«Мы не знаем, работали ли у самолета двигатели. Если работали, то один сценарий, если нет — другой. Интерпретация людей не из авиаотрасли может быть неправильной. Говорят про проблемы с рулевым управлением: а ведь на самом деле может быть дело с рулем высоты или вообще элеронами, которые на крыльях находятся. Для простых людей это все рулевое управление», — объяснил он в беседе с «Вот Так».
Кроме того, теоретически сбой каких-либо элементов управления можно компенсировать другими до определенного момента, отметил эксперт. Меньшенин подчеркнул, что больше ясности появится в ближайшие дни, когда станет больше информации.
Как пишет Baza со ссылкой на источник в аэропорту Актау, у пилотов отказали рули высоты: самолет управлялся лишь тягой двигателей. По мнению действующего пилота, который поговорил с «Вот Так» на условиях анонимности, кадры последних минут полета позволяют говорят именно об этом.
«Их ручное управление было в принципе невозможно. Самолетик летел как каруселька горочками, они тупо сидели и дергали неуправляемый самолет, либо минимально могли повлиять. Но надо ждать результатов расследования», — подчеркнул он.
Однако, отметил собеседник «Вот Так», конкретные выводы можно будет делать только после публикации записей самописцев и материалов расследования. По его словам, то, что в таких обстоятельствах выжила почти половина пассажиров, — «просто чудо».
Официальная реакция
Президент Казахстана Касым-Жомарт Токаев распорядился создать спецкомиссию в связи с инцидентом, а также направить в Актау медиков из Астаны для оказания помощи.
Азербайджанский лидер Ильхам Алиев решил прервать свой визит на неформальный саммит СНГ и вернуться в Баку из-за трагедии. Его супруга и первый вице-президент Азербайджана Мехрибан Алиева выразила соболезнования в связи с авиакатастрофой.
Соболезнования в связи с авиакатастрофой также выразили Владимир Путин и премьер-министр Армении Никол Пашинян.
Что известно о самолете
Упавший самолет — бразильский Embraer EMB-190AR с бортовым номером 4K-AZ65. Согласно данным из авиареестра RussianPlanes, он был выпущен в 2013 году. Сразу с завода он поступил в «Азербайджанские авиалинии».
Как минимум в 2018−2022 годах этот борт выполнял рейсы Buta Airways — дочерней структуры «Азербайджанских авиалиний». После случившегося в Актау у азербайджанской компании осталось семь самолетов типа Embraer EMB-190
События в Актау стали первой авиакатастрофой для AZAL за 19 лет. 23 декабря 2005 года Ан-140, выполнявший рейс Баку — Актау, рухнул в Каспийское море в 30 км от Баку. Тогда погибли все 18 человек и пять членов экипажа, находившиеся на борту.