Голова с плеч за ФЦП Крыма. Чья?

Правительство Крыма и федеральные власти в скором времени должны решить, кому из них придется остаться без головы за срыв мероприятий по Федеральной целевой программе развития Крыма и Севастополя.

Глава Крыма Сергей Аксенов считает, что возможны два варианта решения проблем ФЦП:

Ответственность должна полностью перейти к региональным властям. Но тогда всем федеральным ведомствам придется умерить свой контролирующий пыл и минимизировать согласования. В этом случае именно руководство Крыма будет заказчиком по всем мероприятиям ФЦП. Аксенов говорит, что отвечать за все готов, и положить голову на плаху не боится.

“Я с себя ответственности никогда не снимал и не снимаю. Готов ее нести и дальше”, — заявил он сегодня журналистам.

Второй вариант развития событий предусматривает передачу всех полномочий по реализации ФЦП федеральным ведомствам. Тогда представителям Минэкономразвития придется поселиться в Крыму, самим проводить всю документацию, занимать подрядчиков и строить объекты. А крымские власти в этом случае будут отвечать только за выделение земли и согласования.

“У нас все федералы умные, много лет работали в этом поле, тут у них ошибок быть не должно”, — уверен Аксенов.

Такую схему управления ФЦП Аксенов предложил еще в прошлом году. Копию официального письма на имя вице-премьера правительства РФ Дмитрия Козака, отправленного 22 сентября 2015 года, опубликовала пресс-служба главы Крыма. В беседе с журналистами сегодня Аксенов сообщил, что ответа на свое письмо он до сих пор не получил.

“Считаем, что наличие двух ответственных за реализацию программы органов власти ведет к разбалансированию действий по ее реализации”, — говорится в письме, датированном 22 сентября 2015 года.

В опубликованном документе содержится и жесткая критика деятельности федеральных органов власти по реализации ФЦП. В частности, Аксенов указывает на то, что “Минэкономразвития РФ не согласовывает пакеты документов по объектам программы”. Кроме того, глава Крыма утверждает, что затягивается согласование дополнительного соглашения о предоставлении субсидий федерального бюджета.

“Я хочу, чтобы нас слышали руководители”, — заявляет Аксенов.

Во время общения с журналистами Аксенов меньше чем за три минуты рассказал всю историю работы федеральных министерств и ведомств над Федеральной целевой программой развития Крыма и Севастополя. Честно говоря, волосы встают дыбом от работы наших чиновников: АУДИО

И теперь работу региональных властей Крыма над реализацией ФЦП Аксенов сравнивает с забегом на 200 метров с барьерами. При том, что остальные спортсмены бегут стометровку без всяких препятствий:

Вот так пока Аксенову и приходится отдуваться за уже сделанное… несделанное… В частности по строительству федеральной трассы “Таврида”. По словам главы Крыма, работы идут по графику, кто бы что ни говорил.

“Дорога “Таврида” будет сдана в срок. Когда президент поднимал вопрос, он касался не “Тавриды”, а 9 км подхода к Керченскому мосту — это вообще другое мероприятие, — сказал он. — Что касается подхода, действительно, есть задержка. Однако строительство дороги Керчь-Севастополь будет завешено к концу 2018 года”.

По словам Аксенова, компания “Гипротрансмост”, ответственная за проектно-изыскательские работы по подходам к мосту, приступила к работам.

“Но я дал команду приостановить контракт, исключительно исходя из информации о том, что один из заместителей министра (транспорта Крыма — прим. ТАСС) был ранее связан с этой компанией — господин Дукорский был уволен <…> Подрядчик подал в суд, сейчас мы судимся. Но все мероприятия согласованы с министерством экономического развития РФ, подходы к мосту будут выполнены в срок”.

19 марта вице-премьер Дмитрий Козак сообщил ТАСС, что правительство Республики Крым будет нести ответственность за строительство “Тавриды” на полуострове, поскольку оно полностью получило бюджетные средства.

“Губернатор получил ресурсы, взяв на себя по соглашению с федеральным ведомством обязательства решить конкретную задачу в установленные сроки, и не выполнил принятые обязательства — ответственность, и финансовая, и политическая — губернатора”, — сказал Козак.

Сейчас заключается договор с новым проектировщиком на прокладку трассы в новых параметрах — она будет по поручению президента расширена с трех полос до четырех. Организация, с которой контракт разорван, требует через суд 280 млн рублей.

Всего на строительство трассы в Федеральной целевой программе развития Крыма и Севастополя заложено около 100 млрд рублей.