[日本]10

Просто разный Токио, от Синбаси до Акихабары и Ичигая, и ворох моих фотографий (кажется, это была моя первая неделя в Японии, и очень хотелось сделать побольше совместных кадров). Мне кажется, это самый фотографируемый город в мире. Тысячи аккаунтов в инстаграме, миллионы снимков люминисцурующих ночных улиц, таких узнаваемых, но постоянно меняющихся. Искать новые ракурсы, или повторять уже известные — одинаково интересно.

Дон Кихот на Синбаси. Все, кто был в Японии, наверняка не раз заходили в Донки, где можно купить любую фигню — от сувениров и краски для волос до спального мешка.

Сиодомэ (Shiodome, 汐留) часто можно увидеть на моих фотографиях, и это на самом деле один из моих любимых районов. Здесь — абсолютное царство стекла и облицовочной плитки. Сиодомэ всегда бело-голубой, и здесь всегда ветер. Стеклянные стены небоскребов, как потолок Хогвартса, отражают все изменения погоды. В них видно, как по небу пролетают облака, и как движется солнечный диск, а в пасмурную погоду гигантские дома кажутся просто невесомыми.

Мой любимый вид на дорогу со стеклянного моста, там, где он соприкасается с Каиган-дори.

Накагин сотней невидящих глаз впивается в пространство. Было много слухов о его сносе, но, кажется, он будет жить. Страница на ФБ, кстати.

Сейчас одна из капсул стоит в Сайтама — подробная информация есть на листовках, которые лежат у входа в Накагин.

Это место не нуждается в представлении — всегда шумная и яркая Акиба. Неподалеку находится моя школа японского, и почти каждый день я пересекала кипящие жизнью улицы по пути на станцию.

У Akiba Culture Zone своё собственное зеркало :)

Мы со Стэм выбрались вечером, поискать новые маршруты и сделать пару фотографий друг друга. Токио, в отличие от нас, всегда готов к съёмкам.

MariCar вовремя разнообразили бэкграунд.

А мне не так повезло, но переход все равно офигенно разноцветный.

Тачка настоящего отаку, надо полагать.

Задворки Юсима Сейдо, большого синтоистского храма на Очаномидзу. Ворота на территорию вечером закрывают, а жаль, хотелось бы посмотреть на эту серую громаду в темноте.

Вечная стройка с высоты Хидзирибаси.

За станцией Очаномидзу — улицы, заполненные идзакая и ресторанами, угнездившимися на разных этажах зданий. Найти их можно разве что по чьему-нибудь совету.

...практически в любом городе лучшая локация для фоток — парковки. Ничего лишнего.

Между делом можно попытаться выйти из Матрицы, вдруг там Тэнк на другом конце провода.

Помните карповые гирлянды в Tokyo Dome? В пост-сакурной апрельской Японии это топовый фон для съёмки. ;)

Там дальше ещё несколько неинформативных моих фотографий, проматывайте :)

Стена! <3

Бро по Сони а7.

И в довесок — вечер с высоты 3 этажа на Ичигая. Одним дорогим для меня местом больше.

Тут, наверное, мллион проектов жилых домов. Интересно узнать, как устроен этот.

Да, в Токио видно звёзды.

Где балкон, там окна в пол. Вот этого мне не хватает.

Станция Ичигая на Chuo-Sobu sen. Гениальная ветка, буквально 10 минут до Синдзюку в одну сторону, в другую — примерно столько же до Акибы и Очаномидзу.

Мосты как будто специально расположены так для того, чтобы наблюдать за поездами и людьми на перроне.

На Ичигая сходятся сразу 4 линии — Chuo-Sobu (JR), и 3 ветки метро — Namboku, Yurakucho и Toei Shinjuku. В плане логистики это шикарно.

Мост через Канда. Вдоль реки растет сакура, и в сезон ханами розовые ветви спускаются к самой воде.

Электричку линии Тюо-Собу легко узнать по жёлтым бокам. Мне вообще нравится эта цветовая индикация японских поездов — очень упрощает жизнь на пересадках, особенно скоростных.

А в Токио много любителей покататься на спинах у поездов, или за такое сразу расстрел?

Говорят, японцы любят знакомиться посредством домашних животных, и, да, это действительно работает.

Южнее станции — район Гобантё, улица резко уходит в гору, и множество кафе и магазинов устроились в полуподвальных помещениях. Сверху с улицы отлично видно меню, полки с булками, и степень добросовестности труда работников.

Несколько этажей заведений, и все заявляют о себе светящимися штендерами на тротуаре.

Когда японский тип проведения дорожных работ уже встраивается в мозг как дефолтный, российские в большинстве своем напоминают последствия боевых действий, зато помогают однозначно решить вопрос относительно того, отдавать кеды в химчистку или нет.

Кухня одного из десятков заведений у станции.