日本—16

Осака и домой.
Тут, кстати, большинство фотографий сделаны на телефон, даже не столько из-за лени, а потому что угол у айфона шире.
Видите верхнюю фотографию? Это квинтэссенция заряда, который несёт этот город, когда хочется дышать в два раза глубже, и не хватает лёгких, только-только начинающих расправляться в ответ на солёный ветер, идущий с моря, и холодный и хвойный горный воздух, и ползущие с тэппанов запахи готовящихся моллюсков. Если кто-то знает, где купить Маховик времени, скиньте ссылку, потому что спустя пару недель после этих фотографий я окажусь в офисе JAL в Токио, и куплю себе ещё несколько дней на островах, потратив незначительное количество денег, зато баланс кредита доверия станет отрицательным, а это такая штука, пополнить которую гораздо сложнее, чем банковскую карту, но каждая секунда того стоила.
Солнца становится всё больше, и холодное матовое свечение Осаки меняется на ослепительный блеск, как будто нет в этом городе ни одной поверхности, которая не отражала, а поглощала бы свет. Светятся даже ржавые брюшки путепроводов и облупившаяся эмаль на стенах..

Я вот несколько дней прожила рядом с безумно красивыми развязками. Похоже на провода, воткнутые в разветвитель. И по функции тоже.

В России по каким-то загадочным обстоятельствам значок или наклейка JAF на машине считается очень хайповой. Эта организация всячески поддерживает авто- и мотолюбителей, но до РФ её положительное влияние не добивает.

У старых сакур особая пластика, изгибы ветвей очень похожи на рваные линии, оставленные взмахами бамбуковой кисти.

Нет, я не в Леголенд, а в океанариум. Их на моём счету накопилось уже прилично, но осакский Каюкан большой и клёвый, а ещё близко к дому, и путь пролегает мимо тех самых красивых развязок. Что до Леголенда, такие местечковые штуки, которые есть и в Токио, скорее, возня для малышей, в случае большой любви к сабжу (в моём, то есть) на них можно не размениваться, а ехать прямиком в Нагоя, где недавно открыли полнокровный парк Лего. Что-то мне подсказывает, что и там фокус смещён на возрастные группы помладше, да и эпоха биониклов Toa Mata давно позади, но в Леголенд надо успеть, пока это хоть сколько-нибудь волнует меня саму, и можно не притворяться, что ты привёл сюда ребёнка, просто он в туалете.

В океанариум же социально приемлемо ходить в любом возрате, разве что после 10 лет от роду не рекомендуется липнуть к стеклу и орать на какую-нибудь рыбу, похожую на Ельцина. Первые несколько океанариумов я восхищённо фоткала на большую камеру, но это абсолютно левая история, всё равно что снимать кино с экрана, и телефона более чем достаточно. Пингвины точь-в-точь как их плюшевые копии в магазине на выходе :)

Вам тоже хорошо от наблюдения за броуновским движением серебристых тушек?

Моё любимое в океанариумах — акулы и скаты, к счастью, они обычно живут в одной банке. Полёты мант увлекают меня даже больше, чем танцы дельфинов (так и хочется наложить на видео с ними музыку из Ecco, ха, у меня не текст, а сплошной тест на возраст.)

Если бы существовал клуб любителей брюшек скатов (и их улыбок), он был бы могущественным.

Окей. Океанариум был крутым, потом это тело снова требует топлива, но не уточняет, какого рода, я иду выяснять, а именно — заглядывать в комбини и заведения по дороге, попутно вздыхая, почему ещё не придумали таблетку от голода, и решая очень важные вопросы по вотсапу, поднимаю глаза, вижу сверкающие ретро-тачки, и, спасибо ногам и внутреннему навигатору, что привели меня в Glion Showroom, я даже не знала, что он существует. :)
Послевоенное ретро меня не очень волнует, а вот масл-кары и около того — да.

Здесь есть и шоурум, и музей (платный), но даже если просто побродить по территории, между уютных кирпичных зданий, можно встретить множество интересных машинок.

Иногда сложно решить, что эстетичнее: женщины или машины. ;)

О, нет, однозначно второе.

Под крышей тож много интересного, а ещё всякий мерч и старые автомобильные журналы, которые можно полистать. Наверняка тут проводятся какие-то ивенты, но на тот момент были только пара человек из стаффа.

Мне место показалось очень приятным, для меня это просто идеальная атмосфера, чтобы устроиться в кресле с кофе и ноутом, если ещё и с ногами можно забраться, это бесценно :D

Окей, внезапный телепорт и вид, который знаком каждому, кто бывал в Осаке — эскалаторы, спускающиеся на одноимённую станцию.

Мы договорились встретиться с подругой в Кобе, на станции Сума, чтобы немного похайкить и поханамить. Я понятия не имела, что это за место, а оказалось, станция прямо на берегу залива, и я пулей вылетела из поезда и поскакала к воде. Хорошо, что приехала раньше, и чудесно провела время, медитируя на солнечные блики на воде.

Те, кого сегодня не поглотили офисные стены, тоже довольно млеют на апрельском солнце. Мне, в принципе, уже и сакура с горами не сильно нужна, можно продолжать лежать на пирсе.

Настя в целом не против такой идеи, но сакурный план тоже надо выполнять.

Поэтому подбираем её однокурсника, немного поднимаемся в гору и находим симпатичное место для своей полосатой клеёнки.

Внизу все места под сакурами забиты, а нам в награду за проявленное в покорении горы усердие достаётся вполне крупное дерево и вид на море.

Кампай! Там чай, зелёный :)

Если перемешать эти фотки с фотками сауры, скажем, в Уэно, я никогда не отгадаю, где что :D

На горе совсем хорошо и тепло, ханами удался, чиллить по несколько часов мы не умеем, так что закусываем Алёнкой и бежим смотреть, что ещё есть красивого.

Есть чудесное голубое небо и сакура, например. Вот такой наверное весна и должна быть по ощущениям.

Ещё есть рестораны или что-то вроде того, и красивые дворики с цветущими деревьями и видом на залив.

И канатная дорога с клёвыми красными кабинками, делающими её похожей на праздничную гирлянду, или на верёвку с бумажными фонариками.

Солнца в горах больше, и цветов больше. Ну, горы — это громко сказано, здесь совсем невысоко (хотя гугл говорит, что высота местной Хатибусе — 1008 метров),  но вокруг станции Сума (подозреваю, сам район называется так же) клёвая местность с несколькими парками, некоторые из них растянулись по побережью, а некоторые уходят вглубь, и, соответственно, вверх.

Можно гулять весь день, начиная, например, с берега, и поднимаясь всё выше, наверняка там спрятана не одна смотровая площадка. Крутых подъёмов и ступенек здесь хватает. Я вот ненавижу упражнения на квадры, зато в прогулках по такой местности они забиваются без тошноты и страданий.

А ещё отсюда можно начать пешую прогулку до станции Майко, откуда начинается огромный подвесной мост Акаси-Кайкё. Такой маршрут очень скоро стал моим любимым в Кобе.

Деревья в оврагах выглядят так, как будто высохли окончательно, и не зацветут уже никогда.

То ли центр для туристов, то ли ресторан.

Местные камеры слежения. На месте японцев я давно бы уже вмонтировала видеокамеры в местных котанов, им доступны любые уголки, и от них никто и никогда ничего не скрывает. Впрочем, не исключено, что они уже лет 20 этим занимаются, а всякие там Cheetah — это технологии 30-летней давности, которыми пускают пыль в глаза :)

Ещё один клон лезет.

Вот сакуру на фоне моря я ещё не видела, кстати.

Летом, должно быть, здесь неплохо плавается. В рашгарде с УФ-защитой, разумеется. Когда приезжаешь из страны, где солнцезащитный крем — это что-то явно не из твоей косметички, противосолнечная броня на пляже кажется забавной лишь первый сезон. Потом ты рассматриваешь рисунок сосудов на плече, снимая с него кожную плёночку, потом вдруг находишь в шкафу и рашгард, и крем.

Потом идёт ряд фееричных вещей с ночной Осакой и спортбайком, и эти воспоминания я оставлю в своей особой ячейке памяти, а потом наступает безжалостное утро, и мне пора уезжать, поезд от станции Бентенчо отвозит меня прямиком в KIX, и перед рейсом я успеваю купить в Старбаксе маття латте и понять, что организм включил простуду, и очень верно было купить билет на самолёт, а не гнать на 10 электричках.

Токио, такой же родной и уютный, как и всегда, встречает пастельным закатом. Полёт с температурой был так себе, я погромче включила Wardruna и на всякий случай поблагодарила мир за чудесные 28 лет :D

После приземления полегчало, я решила не искать лёгких путей, и добраться до Уэно, используя уже открытый сегодня Seishun 18, то есть с пересадкой на станции Токио, что минут 40 дольше. Но, наверное, многим знакомо это состояние, когда ты возвращаешься и поездки во второй половине дня, немного такой офигевший, и остаток дня проходит в какой-то прострации. Я решила, что в поезде пребывать в прострации куда приятнее.

Обожаю шум японских электричек, он немного... гладко-металлический, что ли, ровнее и выше того "чух-чух", к которому мы привыкли.

Закат в окне поезда — уже практически отдельный жанр. Иногда это фотоманипуляции, потому что нечасто его можно хорошо снять из-за фокусного расстояния объектива и разницы в освещении внутри и снаружи. Вот тогда можно было бы, но так уютно сиделось.

Доезжаю до Токио и перехожу на линию Яманотэ. Вечер буднего дня, и она заполнена людьми. Как-то так вышло, что я весь день в дороге.

А на Уэно самый расцвет, и, хотя я с тяжёлым рюкзаком и температурой, желание побродить под пышной сакурой и онигири из NewDays на станции прибавляет сил.

На верхушке этого большого дерева любят сидеть вороны.

Минут 10, и я буду дома, а впереди — выходные, планам на которые моя температура не особо мешает. Скоро расскажу. ;)