2020/3

Особенность японских электричек в том, что они скользят. Нет этого укоренившегося в сознании с малых лет "чу-чух чу-чух", угловатые серебристые поезда со свистом рассекают влажный воздух, ты прижимаешься к чистому стеклу, ставишь на узкий алюминиевый подоконник бумажный стаканчик с недопитым кофе, и солнечные лучи, прерываемые проносящимися за окном домами, прыгают по щеке. Здесь просто ехать куда-то — уже событие. Ты чувствуешь себя в начале большого пути и в самолётном кресле синкансена, и на вельветовом сиденье поезда линии Яманотэ, и по дороге на другую часть острова, и в соседний район. Дороги здесь существуют в каком-то другом измерении, их бесчисленное количество, и все красивы по-своему — и сменяющимися городскими домами, утилитарно-геометричными, и уходящими в синюю дымку горными грядами, и синими полосами морской воды, касающимися неба. Здесь просто хорошо ехать, неважно, на чём и в какую сторону. Кажется, дорог в Японии больше, чем самой Японии.
И многие из этих дорог сходятся здесь, на станции Синдзюку, многокамерном, многоуровневом, разросшимся под и над землёй организмом, уходящим корнями вниз и в стороны под асфальтом, как тело сарлакка, чьи недра всегда готовы и поглотить, и исторгнуть всё новых двуногих.

После ветреного острова в тёплом вагоне хочется спать и ещё кофе. Мне после кофе всегда хочется ещё кофе. Хотя я пью его не так уж много, пока что получается сдерживаться. Но кофе в комбини становится лучше, и контролировать объём потребления становится сложнее.

Вроде бы и не от чего здесь захватывать двух, но захватывает, особенно когда проносишься над водой. Просто спальные районы Канадзавы, один из самых тривиальных видов, который здесь может быть.

Что-то в этой простой геометрии всё же не даёт глазу скучать. А еще чем дальше от Токио, тем меньше ярких машин.

Ветер сдул облака с линии горизонта, и вглядываешься в промежутки между домов, надеясь увидеть...

Да, её, Фудзи-сан. Сейчас, должно быть, хороший вид с Хикариэ на Сибуя, но я уже ловила её там несколько раз, а закат в японской электричке — это отдельный жанр. Все тёплые оттенки в алюминиевой раме окна.

Фудзи появляется во всей красе, а затем снова скрывается за выросшими вдоль железной дороги домами.

В вечерних платформах своя мягкая тоска, иногда её хочется ловить, а иногда, наоборот, не знаешь, как увернуться.

Электричка доезжает до Синдзюку, по дороге мы подбираем ещё одного друга и идём в раменную, которую Кирилл приметил ещё осенью. Рамэн я всё ещё не ем, это не моё, но здесь очень атмосферно и наблюдать за его приготовлением, с шипением бульона и громкими возгласами готовящих — затягивает.

Пока ребята едят, снимаю на видео, повара не против. Я смонтирую, обещаю. :)

Вечерний Синдзюку с постоянно лязгающими электричками — одно из самых ярких мест в Токио, и даже если у тебя уже хард забит и ты спрашиваешь себя, к чему вся эта фото- и видеофиксация, удержаться от неё невозможно.

Эту атмосферу, этот шум хочется взять с собой, сохранить, как лето в стеклянных банках в подвале у Дуга, чтобы потом раскупорить, вдохнуть и... вернуться.

Это был март, а в апреле улицы уже сильно поредеют, и не знаю, открыт ли сейчас тот рамен.

Дракон и тигр на стенах храма в одном из переулков наделко от отеля Gracery.

И, раз мы рядом, прежде чем ехать домой, заглядываем к Годзилле ещё раз, почесать бок и посмотреть на светящийся город сверху.

Сегодня это концентрированный киберпанк, и Годзилле за все годы вид ещё не надоел. В атмосфере Синдзюку есть резкость, которая отличает его от остальных. Он пульсирует чётче и ритмичнее.

И всё же народу уже заметно меньше, но, думаю, это как раз то количество, которое получится, если максимально очистить участок от туристов.

Да, это снова тот же ракурс, который был у меня уже несколько раз, потому что площадка рядом с головой Годзиллы предполагает их не так много, а вокруг не настолько зомби-апокалипсис, чтобы запускать дрон, который с утра скучает в рюкзаке.

Один из самых вдохновляющих токийских видов ever.

У всех же есть места в любиых городах, которые обязательно нужно навестить? Годзилла на Синдзюку — одно из моих. При этом в первые приезды в Японию, года до 2016, я практически не бывала в этом районе, Токио казался мне гигантским и до Синдзюку я просто не доезжала. Ну и прекрасно, без белых пятен на карте было бы не так интересно.

Пометила себе однажды снять наконец номер с видом на Годзиллу. Никогда не зашториваю окна на ночь, иначе чувствую себя, как в бункере, хочу светящийся глаз кайдзю в окне.

Домой идём через Голден Гай, и в одном из переулков все ещё висит наклейка с моим ником. :)

В Голден Гай уже давно довольно много туристов, часто можно встретить надписи на английском, но это не лишает его своего хаотичного очарования, и не лишит, я надеюсь.

Пока мы ещё не знаем, что скоро жизнь на этих переулках стихнет впервые за долгое время, и я очень надеюсь, что это будет лишь коротким мигом в его истории, и что скоро мы вновь будем возвращаться окрылёнными неоновым хаосом и дымными идзакая.