Чернобыль. Где правда, а где ложь, которую выдают за правду?
Я думаю, среди наших читателей вряд ли найдется тот, кто не знает о катастрофе на Чернобыльской АЭС и не слышали об ужасах, которые повлекла за собой эта авария, но вряд ли каждый сможет ответить на вопрос «В чем же причина этой фатальной для тысячи людей катастрофы?» Попробуем разобраться в большом количестве предоставленных нам версий и дать ответ на этот вопрос.
Начнем с того, что нам выдают официальные источники информации и государственные расследования данной аварии. С самого начала хочу заметить, что и в гос-расследованиях есть две версии.
Первая версия: «Авария явилась следствием маловероятного совпадения ряда нарушений правил и регламентов эксплуатационным персоналом, а катастрофические последствия приобрела из-за того, что реактор был приведён в нерегламентное состояние». После того, как была выдвинута, рассмотрена и принята такая версия причин катастрофы, прошло 4 года и появилась вторая версия, которая была признана не меньшим количеством экспертов.
Вторая версия: «Начавшаяся из-за действий оперативного персонала Чернобыльская авария приобрела неадекватные катастрофические масштабы вследствие неудовлетворительной конструкции реактора». Видим, что сам взрыв так и оставляют на совести персонала, обслуживающего реактор, однако именно неадекватные масштабы взрыва уже возложили на плечи конструкторов реактора, допустивших ошибку.
Капнув глубже, видим еще одну версию, что причина взрыва и их последствий все целостно возложили на ошибки в конструкции реактора, которые, как утверждают источники, были замечены его конструктором еще до катастрофы, и он, конструктор, прилежно сообщил об этом персоналу Чернобыльской АЭС, но данная информация была проигнорирована, как опять же утверждает источник. Если придерживаться этой версии, то очевидно, что вина за случившееся лежит на персонале АЭС.
Что же, теперь вспомним, что в эту же ночь на ЧАЭС проводился эксперимент, положительный исход которого был бы очень энергетически выгоден. Еще до начала эксперимента реактор «вел себя необычно», что должно было насторожить персонал, но эксперимент так и не был отменен. Была отключена система, обеспечивающая безопасность 4-ому блоку, который в последствие взорвался.
И вот время подвести итоги. Если проанализировать всю имеющуюся информацию, можно увидеть, что есть две теории причин катастрофы на ЧАЭС. Первая: причина кроется в изначальных ошибках конструкции реактора, которые в последствие повлекли за собой взрыв. Вторая: персонал, обслуживающий реактор игнорировал многие неполадки, что привело реактор в «неблагополучное состояние» и начал «эксперимент».
Теперь начнем разбираться с этими версиями. Начнем со второй. То, что в документах называется «экспериментом» с 4-им блоком, на самом деле самая обыкновенная процедура обслуживания реактора, которая проводилась и ранее неоднократно и никогда не приводила к каким-либо последствиям. Что же, значит, эту теорию можно считать ошибочной? Да.
Дело в том, что в реакторе на случай сильного его перегрева есть «охлаждающая система», которая в ту ночь начала свое действие, из-за чего реактор стал нагреваться еще сильнее, ведь сама «система охлаждения» имела абсолютно противоположное действие из-за ошибок и просчетов ее конструкторов. Персонал делал все для предотвращения аварии, но конструкция была сделана таким образом, что защитный «тормоз» работал, как «газ» и, чем большее работники ЧАЭС «тормозили», тем более они разогревали реактор.
После развала Советского Союза выходят в свет новые подробности аварии и ее причин, и в новых заявлениях нет ни единого упоминания о том, что причина кроется в халатности обслуживающего персонала ЧАЭС. Зато теперь громко и ясно говорят, что причины в ошибках конструкции реактора. Но, к сожалению, среди людей до сих пор бытует мнение, что виновен во всем безответственный и халатный персонал ЧАЭС, что совершенная ложь, которую долгие годы делали правдой.
Остается один вопрос- зачем? Представьте себе ситуацию, что конструкторы построили автомобиль, у которого «тормоз» работает, как газ. Нажав на «тормоз», водитель разгоняется только сильнее и врезается в толпу людей. Конечно же проще и самое главное очевиднее всего обвинить водителя, простого человека без связей, нежели, чем конструкторов, которые имеют связи и деньги и, которые так долго рассказывали о «надежности и безопасности» своего автомобиля. Заявление о виновности конструкторов повлекло бы за собой массу проблем и потерю репутации. Так же и с аварией на ЧАЭС. При развале же СССР во главу становятся совсем другие люди, и связи меняются, поэтому сокрытие становится бессмысленным, и раскрывается правда, которая, к сожалению, так и не стала общепринятой.
Если Вы прочитали статью до этого момента, то, наверно, она Вас чем-то зацепила. Напишите нам в сообщения сообщества Ваш отзыв на эту статью: что понравилось, что изменили бы. Будем крайне благодарны.
Не прощаемся,