Травмы на трюковом самокате, причины их появления и способы предотвращения
Травмы в самокатном спорте - пожалуй, самая актуальная тема как для райдеров, так и для их родителей. В данной статье мы затронем множество тем, таких как: наиболее распространенные травмы, причины их возникновения и способы предотвращения.
Самокатный спорт уже более 10 лет стремительно развивается в России. Это один из современных и молодых экстремальных видов спорта, который очень востребован среди детей и подростков по всей стране.
Антигравитационные вылеты, бешеная скорость, вращения - это все про успех в этом спорте. Чтобы всему этому научиться, каждый спортсмен проходит свой тернистый путь ошибок, неудач, взлетов и падений.
Нам часто задают вопросы, как избежать серьезные травмы при катании на трюковом самокате?
Мы расспросили об этом опытнейшего спортсмена, который “опережал время” в свои лучшие годы, а сейчас воспитывает новое поколение, главного тренера самокат-школы KSS SCHOOL - Юрия Малину.
«Приветствую всех, дорогие читатели! Уверен, что тема травматизма и его предотвращения интересует не только действующих спортсменов, но и родителей, чьи дети увлечены трюковым самокатом.
Начиная заниматься экстремальными видами спорта, включая самокатный спорт, несомненно, нужно принять тот факт, что травмы могут быть. Как показывает статистика, их количество не превышает среднее, как в любом другом виде экстремального спорта. Самые частые - незначительные ушибы и ссадины. Не думаю, что это может кого-то испугать. Случаются, конечно, и более серьезные. Ноги, запястья и пальцы страдают чаще всего.
Даже легендарные райдеры получали как незначительные, так и серьёзные травмы.
Тем не менее, существует целый свод правил, следуя которым вы можете избежать многих травм, а если все-таки получите их, то будете знать, как быстрее и полноценнее восстановиться.
Чаще падения на самокате происходят из- за трех вещей:
Спешите при освоении новых трюков
Тот, кто много падает на самокате в начале обучения, скорее всего нарушает одно правило:
Сначала необходимо освоить и понять простые движения и базовые трюки, а лишь потом - переходить к более сложным трюкам. В самокате к базовым трюкам относят: барспин, 360,тейлвип, брай флип и другие. Если их не разобрать и основательно не изучить, то возрастает риск травм и ошибок.
Спросите совет у друзей, запишитесь к нам в школу, посмотрите видеоуроки.
Новички сразу хотят кататься, как все, поэтому падают. Прежде, чем переходить к новому - задумайтесь: все ли Вы освоили на базовом уровне.
Для того чтобы освоить нужный трюк и научится делать его на автомате требуется внимание. Пока автоматизма нет, внимание нужно в двойном объеме. Если ставить трюк на самокате и думать о постороннем, то легко потерять контроль.
Часто ученики падают под взглядом тренера, потому что переключают внимание на то, как выглядят со стороны и напрягаются. То же случатся, когда в голове крутится мысль «Пацаны! Смотрите, как я могу!».
Снизить число падений на самокате поможет концентрация на конкретных движениях, а не на окружающей обстановке. Выбрасывайте лишние мысли из головы и сосредоточьтесь на том, что хотите сейчас сделать. Всегда доделывайте задуманное до конца и не смещайте фокус внимания в движении. Помните, что самые неприятные падения происходят, когда вы к ним не готовы.
Сначала избавьтесь от лишних мыслей, потом - в парк!
При катании важно научиться контролировать свою усталость, чтобы реакция тела поспевала за головой. Когда нам интересно кататься, то хочется быть в парке, как можно дольше. В эти моменты возникает опасность потратить весь запас сил и на адреналине не заметить этого. И если в компьютерных играх это приводит к общей усталости на следующий день, то на самокате это чревато падениями.
Помните, что усталость появляется спустя полтора - два часа и в азарте может не ощущаться. Научитесь ее чувствовать и вовремя прерываться, иначе энергия кончится, а риск упасть — возрастает.
Когда почувствуете, что тело перестало слушаться, переходите на более простое, расслабленное катание или оттачивайте базовые трюки. Так ваша техника будет расти, а тело научиться избегать лишних движений и экономить силы.
Почувствовали усталость - сделайте перерыв!
Самые серьезные травмы в нашем спорте, касаются костей, связок и суставов. Реже всего - это руки, чаще – ноги. Руки могут пострадать ввиду неправильного падения. А вот тема ног более объемная, как по характеру травм, так и по их количеству.
Я бы разделил все травмы на две категории – с накопительным и с моментальным эффектом. Не буду перечислять их по какой-либо рейтинговой системе, любая травма неприятна и нежелательна.
Самая частая травма – растяжение или вывих голеностопа. Причин несколько – расслабились, не сфокусировались или совершили ошибку в исполнении элемента. Это неприятная и серьезная травма, которая “выкидывает” из тренировочного процесса на несколько недель.
Главная причина - ошибки спортсмена. Неправильно сгруппировались при падении или не были к нему готовы.
Травмы коленей имеют два характера - накопительный и моментальный. К накопительным относятся ушибы коленных суставов, вследствие частых и сильных падений и отсутствия защиты. К моментальным травмам - переломы и растяжения связок самого сустава. К ним могут привести как случайность, так и совокупность многочисленных факторов.
Помимо основных и чаще встречающихся травм существует множество других, причина которых кроется в высоком уровне сложности исполняемого элемента, требующего амплитуды.
Данная тема широко освещается в подкасте на ютуб-канале KICKSCOOTERSHOP, где Ваня Гребенюк рассказывал про сложную травму ноги и последующее восстановление, а Саша Шевченко поделился своей историей с плечом.
Есть комплекс мероприятий, способный снизить вероятность возникновения травм.
Безопасность на самокате включает в себя больше, чем ношение шлема. Шлем важен, но есть и другие предметы, о которых следует помнить. Основное защитное снаряжение - это шлем, наколенники, налокотники и другие. Правильное использование защиты обеспечивает безопасную и комфортную езду на самокате.
Он должен быть предназначен для катания в скейт-парках, так как именно такие шлема обладают необходимым качеством. Шлем должен сидеть плотно и не болтаться и быть застигнутым во время тренировки.
Для любителей и профессионалов они не обязательны, но на начальных этапах обучения и при исполнении некоторых элементов, они могут оказаться очень уместными.
Они должны сидеть на ноге плотно, во избежание сползаний в самый непредвиденный момент. На наколенниках экономить не рекомендую, это напрямую влияет на уверенность во время изучения трюка и его выполнении.
Как и налокотники они полезны для тех, кто хочет перестраховаться и чувствовать себя более защищено. По статистике удары по голени происходят крайне редко, но все же они бывают.
- Специальные шорты с мягкими вставками
Очень пригодятся, как начинающим райдерам, так и тем, кто катается на большой амплитуде.
Мало кто знает, но именно такие кеды выполняют дополнительную защитную и фиксирующую функцию. Они предотвращают загиб голеностопа в противоположную сторону при неправильной группировке во время падения. В критичной ситуации такие кеды просто спасают.
Данные стельки рассеивают точечные нагрузки на пятку, с которыми сталкиваются райдеры во время изучения трюков и не совсем чистого их исполнения, с касанием пятки поверхности фигуры.
Всегда разминайтесь перед тренировкой и соревнованиями.
Если вы занимаетесь самостоятельно, то рекомендуем составить себе комплекс упражнений для качественной и планомерной разминки всего тела. Помните, что разминка должна включать в себя подготовку всех суставов и связок к катанию и предстоящим нагрузкам, небольшую кардио нагрузку и нескольких силовых упражнений.
Если вы занимаетесь с тренером, то программа разминки всегда разрабатывается именно им. Рекомендую относиться к разминке максимально серьезно, так как разогретые мышцы и разработанные связки снижают вероятность получения травм.
Если мышцы устали, не успели восстановиться или не были разогреты, то реагируют на наши команды медленнее и могут подвести в ответственный момент. Когда тренировка проходит без разминки, то голова хочет с ходу повторить успехи прошлого раза, но тело еще спит и не готово к нагрузкам. Тут то и происходят падения райдеров.
Следующий очень важный совет, который рекомендую запомнить навсегда:
Всегда надо сначала подумать, а потом сделать:
Сначала надо разобрать трюк детальнее, понять в каком положении должно находиться ваше тело или отдельная его часть в момент его исполнения
И последний совет, который пригодится как в катании, так и в повседневный жизни:
«Делаешь - не сомневайся, сомневаешься - не делай.»
Как показывает опыт, очень большой процент серьезных травм происходит из-за сомнений в момент выполнения элемента. В такой ситуации, без подготовки и понимания трюка, спортсмен оказывается в непредсказуемых обстоятельствах, где время для принятия решения сводится к практически молниеносной реакции.
Следуя этим советам, риск травм не пропадет совсем, но их количество снизится в разы.
Ведь проще предостеречь проблему, чем потом справляться с ее последствиями.