Кейс как мы обеспечиваем сбыт продукции производственной компании для ДВС, КПП, РКП и других агрегатов на автомобили ВАЗ в городе Тольятти.

Всем привет, на связи Кузнецов Алексей, практикующий директолог с опытом более 5 лет. У меня большой практический опыт в различных нишах, от продвижения фитнес-клубов, охранных компаний, банкротства физ лиц до сложных проектов в авто тематике. Более 5 лет я плотно работаю с b2b и b2c клиентами, четко знаю что работает в 2025 году!

Сегодня хочу рассказать вам про мой новый проект, где я привожу заказчику Вячеславу обращения на покупку различных агрегатов для автомобилей ВАЗ. Начиная от нового двигателя или ГБЦ, коробки передач или раздатки для Нивы, заканчивая индивидуальной разработкой под задачи клиента. Часто обращаются с просьбой доработать КПП или РКП под реалии бездорожья в России. Все это в целом востребовано на рынке автозапчастей.

Задачи:

1. провести аудит рекламных кампаний с действующим подрядчиком, частным директологом.
2. показать точки роста и оптимизации рекламных расходов.
3. провести анализ сайта и оценить примерную конверсию.
4. построить прогноз на рекламный бюджет, прогноз на конверсию сайта, точки роста по сайту.
5. Предложить стратегию масштабирования: каналы, офферы, сегментация.

Продукт: производственное предприятие в Тольятти, которое производит в промышленных масштабах двигатели, ГБЦ (головки блока цилиндров), механические коробки передач, раздаточные коробки, редукторы, рулевые механизмы и другие составляющие для автомобилей ВАЗ. Важно отметить, что это официальный производитель автозапчастей для ВАЗ, производственное предприятие со всеми лицензиями и документами на производимую продукцию. С гарантией и ответственностью перед своими покупателями.

Данная компания с 2016 года активно продает свою продукцию на Авито, высокий рейтинг продавца и хорошие отзывы, имеет оценку 5 на Яндекс Картах (на основе 189 отзывов клиентов). В целом стабильный уверенный бизнес-партнер.

Как мы начали наше сотрудничество:

Я с командой провел детальный разбор сайта и рекламных кампаний в рекламном кабинете Заказчика. Видео разбор ошибок занял 1 час. Очень длинный и подробный разбор. Но это позволило понять, где идет расход рекламного бюджета в пустую, и где мы недобираем трафик. Если кратко, то там пытались с помощью 1 РК настроенной на всю Россию с рекламным бюджетом 6000₽ покорить мир. Сами понимаете, ничего не получалось. И дело не только в рекламном бюджете 6000₽ на всю Россию, а в подходе.

Первое, что я сделал - это остановил все рекламные компании. Мы прекратили сливать рекламный бюджет в "пропасть Яндекса."

Так как сайт был сделан на "не поворотливой платформе", встал вопрос что делаем с посадочной страницей. Заказчик уже длительное время ведет переговоры с веб-студиями по разработке обновленного сайта под это направление. И стоимость его..... колыхается от 500.000₽ до 1.000.000₽. Что на мой взгляд завышено, НО я не видел ТЗ по этой причине не готов судить коллег.

Было принято решение, что пока работаем на этом сайте и нужно выжать максимум из Яндекс Директ.

О главном:

Были разработаны с нуля Поиск, РСЯ, Товарные компании, Мастера Компаний. И догоняли ретаргетингом всех кто был на сайте и не совершил целевое действие.

Так как нас интересовал только перфоманс, то мы остановились только на этом. Медиа продвижение пока не затрагивали.
Поиск был сегментирован
- по регионам (сегментацию на города, пока принято не делать. тестим вариант с сегментацией на регионы);
- по направлению (ДВС, КПП, РКП, Редуктора, ГБЦ и так далее;
- полу и возрасту (на основе статистики из 1С);

РСЯ (рекламная сеть яндекс) была сегментирована аналогично,но отличался подход.

Если в Поиске мы стараемся попасть в ключ и в заголовке используем максимум ключевых слов, то в РСЯ мы старались использовать поведенческий фактор и вскрывать, обострять и закрывать боль нашего потенциального покупателя. (а владея автовазом - болей и страданий много).

Товарные компании работали за конверсию, так как там мало вариантов отследить фрод и как то его контролировать.

Мастера Компаний работали на небольшом тестовом бюджете, проверяли как они вообще тянут в середине 2025 года.

Четкая и контролируемая стоимость обращения. Потенциально эта РК готова к масштабированию и увеличению недельного бюджета. Напомню, что резко поднимать рекламный бюджет нельзя, иначе РК начнет обучение и нуля. Я бы рекомендовал поднимать не больше чем на 30% и в воскресенье вечером. Так как новая неделя действует четко с 00:00 понедельника.

В отчете Директ.Сводка отразил на сколько активно работают разные типы рекламных кампаний. РСЯ с оплатой за клики - имею преимущество.

Делая срез по площадкам - мы видим, что рекламная компания которая обучилась, она обучилась и зацепилась за самую мощную площадку - это ДЗЕН. Отсюда в 90% случаев идут только квалифицированные лиды, которые настроены серьезно.

Если подводить итоги, то сейчас мы стабильно получаем обращения от b2c клиентов на покупку новых ДВС, КПП, ГБЦ и раздаточных коробок для автомобилей ВАЗ.
Ориентир по стоимости лида: РСЯ - в среднем 500₽
Поиск - в среднем от 1000-1500₽. Достаточно дорого, но и конверсия в оплату выше.
Львиная доля обращений идет с РСЯ, там мы получаем больше всего и по доступной цене.

Если вы — производственная компания, которая ищет стабильный поток заявок от целевой аудитории и хотите системно выстраивать сбыт, как в этом кейсе — дайте знать.

Я работаю как ИП, официально, с договором и отчётностью. Конкретику и стратегию под ваше направление покажу на личной Zoom-встрече

Просто напишите в Telegram: https://t.me/kuznetsov_expert_yandex

Или через форму на сайте: https://kuznetsov.expert/